“和歐美廠商相比，中國運營商在推進(jìn)5G上的阻力并不大，通信設(shè)備廠商的積極以及產(chǎn)業(yè)鏈的熱情都在催熟著中國5G的商用進(jìn)程。”

中國移動、中國聯(lián)通和中國電信三大運營商于2013～2020年在4G網(wǎng)絡(luò)上的投入估計1170億美元，而三大運營商在5G上的投入將增加48%，達(dá)到1800億美元。

“到了5G，我認(rèn)為（中國）將是領(lǐng)跑者?！敝信d首席科學(xué)家向際鷹在2017世界移動大會（MWC）上對記者表示。

的確，中國一改過去2G到4G時代以跟隨為主的姿態(tài)，與歐美日韓站到積極主推5G的位置上，甚至逐漸成為領(lǐng)跑者。

6月28日上午，中國移動董事長尚冰在2017世界移動大會（MWC）主題演講中明確表示，今年中國移動將在5個城市開展5G外場試驗。而在不久前，中國移動在廣州開通了全國第一個5G預(yù)商用測試基站，標(biāo)志著中國5G時代的正式啟動。

“目前發(fā)布的5G原型機已經(jīng)不是一個從實驗室拿出來的產(chǎn)品，而是更加接近最后商用形態(tài)的產(chǎn)品?！毕螂H鷹對第一財經(jīng)記者表示，中國在5G商用時間表上比起4G將提速一到兩年。

根據(jù)工信部等部門提出的5G推進(jìn)工作部署以及三大運營商的5G商用計劃，我國將于2017年展開5G網(wǎng)絡(luò)第二階段測試，2018年進(jìn)行大規(guī)模試驗組網(wǎng)，并在此基礎(chǔ)上于2019年啟動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，最快2020年正式推出商用服務(wù)。

這也意味著不久后中國將建成全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)。

中國領(lǐng)跑

國外電信產(chǎn)業(yè)中立咨詢機構(gòu)Ovum預(yù)測，美國5G移動寬帶用戶在2021年底達(dá)到3500萬，成為全球最大的5G市場。不過，隨著中國所有電信運營商在2020～2021年推出5G服務(wù)后，中國將超越美國成為全球最大的5G市場。

“5G帶來的是跨行業(yè)的機會，并且和歐美廠商相比，中國運營商在推進(jìn)5G上的阻力并不大，通信設(shè)備廠商的積極以及產(chǎn)業(yè)鏈的熱情都在催熟著中國5G的商用進(jìn)程?！彪娦艑＜腋读翆τ浾呷缡钦f。

在MWC上，中興通訊正式對外發(fā)布了5G整體解決方案，該方案基于全面云化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計，涵蓋5G的無線接入、核心網(wǎng)和承載網(wǎng)絡(luò)。而華為則聯(lián)合中國移動展示了全球首個5G服務(wù)化核心網(wǎng)樣機，該樣機全面符合3GPP國際標(biāo)準(zhǔn)確定的5GSBA技術(shù)方向。

而在此前，中國通信設(shè)備企業(yè)與全球運營商在5G上的合作早已展開。

“我們認(rèn)為我們找到了從4G到5G的一個關(guān)鍵路徑。”向際鷹對記者表示，4G時代，我們還和國外的設(shè)備商處于同一起跑線，但到了5G，中國將是領(lǐng)跑者。他認(rèn)為，除了自身實力變強，中國運營商的建網(wǎng)思路也促成了產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。

從運營商角度看，中國移動牽頭提出的基于服務(wù)的架構(gòu)（SBA：Service-basedarchitecture）得到了產(chǎn)業(yè)界特別是全球運營商的廣泛支持，正式被3GPP接納為5G核心網(wǎng)統(tǒng)一架構(gòu)。在6月12日的5G全球峰會上所發(fā)布的IMT-2020核心網(wǎng)二階段測試計劃中，SBA也是主要攻關(guān)技術(shù)之一。

而通信設(shè)備廠商則走得更加快。

目前，中興的Pre5GMassiveMIMO已經(jīng)開始在中國、亞洲和歐洲部分運營商中進(jìn)入商用的合作，中興在5G上也在波形、多址等重要領(lǐng)域提出了自己的提案，以MUSA為例，可以成倍提升用戶連接數(shù)，提升容量，并能夠?qū)崿F(xiàn)高難度的免調(diào)度。而華為至今已聯(lián)合合作伙伴簽署了30多項5G合作備忘錄，并在超大帶寬、低時延高可靠性和超大連接數(shù)聯(lián)合創(chuàng)造多項紀(jì)錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過ITU對于未來5G網(wǎng)絡(luò)的要求。

這種在技術(shù)話語權(quán)上的增強也助推著各種產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的合作。英特爾數(shù)據(jù)中心事業(yè)部副總裁、5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施部門總經(jīng)理林怡顏對記者表示，5G是一個很好的起點，跨行業(yè)的大融合正在進(jìn)行。在今年2月份，英特爾也與中興合作發(fā)布了面向5G的IT基帶產(chǎn)品。

物聯(lián)網(wǎng)打頭陣

在對5G的投入上，三大運營商顯示出了不同于以往的決心。

一組產(chǎn)業(yè)界估算的數(shù)字顯示，中國移動、中國聯(lián)通和中國電信三大運營商于2013～2020年在4G網(wǎng)絡(luò)上的投入估計1170億美元，而三大運營商在5G上的投入將增加48%，達(dá)到1800億美元。相比之下，日本在今后七年在5G上的總投入大約是480億美元，僅為中國的1/4。

但隨之而來的是投入回報的問題。

“我們和運營商聊5G，很多人都在關(guān)心發(fā)展前景的問題，是賣給消費者還是垂直行業(yè)，從現(xiàn)在來看，運營商不應(yīng)該僅僅成為管道，而是要把商業(yè)局面打開?！绷肘亴τ浾弑硎荆?G應(yīng)該關(guān)注更多的行業(yè)，比如零售、酒店、鐵路，這些垂直行業(yè)將孕育著更多的機會。

事實上，物聯(lián)網(wǎng)是5G應(yīng)用的三大場景之一，記者從MWC上獲得的信息來看，在5G-IOT來臨前，NB-IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）將成為電信行業(yè)的投資焦點。

據(jù)悉，窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）技術(shù)是基于蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，具有低成本、低功耗、大連接、覆蓋廣等優(yōu)勢，也是實現(xiàn)海量連接、萬物互聯(lián)的一種主要技術(shù)手段。作為5G第一階段的標(biāo)準(zhǔn)之一，NB-IoT比較適合智慧城市的應(yīng)用，可應(yīng)用在智能抄表、智能停車、智能家居、智能城市、智能制造等多個領(lǐng)域。

通信專家項立剛則對記者表示，NB-IoT作為下一代的技術(shù)，具有功耗小、部署方便等優(yōu)勢，商業(yè)價值明顯。

27日，中國聯(lián)通對外宣布，2018年將開始全面推進(jìn)NB-IoT國家范圍內(nèi)的商用部署，中國電信則在同日表示將物聯(lián)網(wǎng)平臺開放出去。加上此前中國移動在OneNET物聯(lián)網(wǎng)平臺、車聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)芯片和模組上的計劃，三大運營商布局物聯(lián)網(wǎng)的動作已經(jīng)全面展開。

“目前各種基于NB-IoT的水表、電表、燃?xì)獗淼戎悄艹眄椖?，以及智能停車項目在多地開花。”付亮對記者表示，三大運營商的NB-IoT的試商用也已經(jīng)紛紛啟動，同時，共享單車也加入NB-IoT的隊伍，ofo在2017年2月與華為、中國電信啟動合作，摩拜單車則與愛立信、中國移動在5月15日簽約。

“NB-IoT在全國大規(guī)模部署，還存在網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、模組協(xié)議不一致等一些問題?！表椓偙硎?，對于電信設(shè)備企業(yè)而言，NB-IoT帶來的不只是運營商的基站設(shè)備投資收益，還有跨界提供其他行業(yè)解決方案的廣闊機會，這也是其動力所在。

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