BAT近期風聲不斷，其中Baidu可以說是站在風口浪尖之上。眾所周知，百度自成立距今已有17年，從PC時代的互聯(lián)網(wǎng)搜索1.0版本開始，逐步成為全球最大的中文搜索引擎。在面對移動互聯(lián)網(wǎng)2.0的時代，百度華麗轉身向人工智能，這或許是戰(zhàn)勝國際對手谷歌AI的宣戰(zhàn)的證明，可是目前百度面臨的是人才嚴重流失，搜索份額被不斷其它公司搶奪，廣告收入下降嚴重，押寶AI或許是未來唯一爭取翻盤的機會。

昨日的2017百度AI開發(fā)者大會上，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車的情景。此情景可以說是刷遍了朋友圈和各大媒體，主要是因為主駕駛位上無人，到無人車實線變道違反了交規(guī)。其實無論這輛自動駕駛汽車是否違反了交規(guī)，至此，百度和無人駕駛、人工智能的概念，已經(jīng)緊緊聯(lián)系在一起，即使科技圈外，也都被卷入了這場熱烈的討論。

一方面，AI大會上陸奇表示，AI是百度的機會，百度擁有全球最大規(guī)模的神經(jīng)網(wǎng)絡;百度目前有超過2000多個AI研發(fā)人員，有一流的AI研發(fā)中心;并且擁有[百億級]的[定位數(shù)據(jù)]和[萬億級]的[搜索數(shù)據(jù)]。百度有能力、有決心成為中國乃至世界的AI。昨日的AI大會上，陸奇宣布將擴大與芯片制造商英偉達(NVIDIA)在人工智能領域的合作，英偉達同時表示雙方將共同致力于將AI技術帶到云計算、語音家居助手以及自動駕駛汽車平臺中。對此，英偉達副總裁IanBuck指出"我們相信AI是當代最強大的技術力量，具有革新每一個行業(yè)的潛力。此次合作將會把我們卓越的技術資源結合起來，并為所有研發(fā)者打造AI計算平臺，無論是學術研究領域、AI應用初創(chuàng)公司或是自動駕駛汽車都將得益于此。"

另一方面，百度此次是選擇了開放合作的策略，搭建一個開放技術平臺;并且是逐步開放，循序漸進地推動自動駕駛。近期比較火爆的百度Apollo計劃將推動中國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界前沿，"Apollo要做汽車產(chǎn)業(yè)界的安卓系統(tǒng)，并且比安卓更開放、更強大，Apollo對于整個汽車工業(yè)的貢獻將是巨大的。百度即日將會正式開放Apollo1.0版本，這將是一個自動駕駛行業(yè)的"里程碑"。百度阿波羅計劃2020年實現(xiàn)無人駕駛;陸奇稱阿波羅定位"汽車界安卓"。陸奇最后表示，自動駕駛將成為百度AI戰(zhàn)略中的骨干業(yè)務。百度阿波羅平臺的合作伙伴已經(jīng)超過50家。

最后，在"邁向大智能時代"BAT百度從互聯(lián)網(wǎng)到阿里巴巴騰訊能否脫穎而出成為互聯(lián)網(wǎng)老大？放眼互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，變革速度越來越快最快。回望從2000年開始BAT這三家公司全部誕生，主宰了中國互聯(lián)網(wǎng)近20年的格局在今天已然形成，未來10年后誰會是最后老大，相信也值得每一個互聯(lián)網(wǎng)人去思考。

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