在百度AI開發(fā)者大會(huì)上，李彥宏乘坐自動(dòng)駕駛汽車趕往會(huì)場(chǎng)的視頻成為輿論熱點(diǎn)。視頻顯示，李彥宏坐在自動(dòng)駕駛車的副駕駛上，而主駕駛位置上沒有司機(jī)。

在與百度總裁兼ceo陸奇的遠(yuǎn)程互動(dòng)中，李彥宏還開玩笑說：“我正在五環(huán)上，前面車有點(diǎn)多，不過車還是很平穩(wěn)的?！?/p>

今年4月份，百度宣布Apollo計(jì)劃，全面開放無人駕駛平臺(tái)，任何一個(gè)Apollo的合作伙伴都可以使用Apollo技術(shù)，同時(shí)也有機(jī)會(huì)通過提供數(shù)據(jù)為Apollo生態(tài)做貢獻(xiàn)。用陸奇的話說，Apollo將是汽車工業(yè)的安卓，會(huì)以比安卓更加開放的態(tài)度，帶動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

實(shí)際上，自動(dòng)駕駛，只是整個(gè)人工智能改變我們生活的一個(gè)方面。伴著底層技術(shù)、大數(shù)據(jù)積累和深度學(xué)習(xí)算法等方面的突破，人工智能將會(huì)帶來縱深裂變式的大發(fā)展，以語(yǔ)音交互、圖像識(shí)別為技術(shù)核心的人工智能可能成為下一個(gè)時(shí)代的新入口。

人工智能在生活中的應(yīng)用，以推薦餐館來說，并不是個(gè)完全理性的決策，涉及情感、價(jià)格、路程、食材、味道等綜合因素，這意味著約束與效用更為復(fù)雜，背后需要大量的人工智能應(yīng)用。這些人工智能的結(jié)果，還需要一個(gè)更人性化的界面，比如智能語(yǔ)音來呈現(xiàn)。在著名的講述未來生活的科幻電影《Her》中，作家西奧多就愛上了叫“薩曼莎”的人工智能女聲。這個(gè)風(fēng)趣幽默、善解人意的女聲，深入男主角的生活，讓他不能自拔。

科幻小說并不能作為判斷未來的依據(jù)。但很多時(shí)候，特別是工業(yè)革命以來，未來學(xué)家、科幻小說家對(duì)人類技術(shù)與社會(huì)走向的影響比人們以為的要多得多。打個(gè)比方，透明的顯示屏增加干擾，并不符合人類習(xí)慣，人們一般不在透明的玻璃上做演示。但由于科幻小說、電影中多次提到，這種透明的液晶屏幕似乎成為一種商業(yè)方向?；氐饺斯ぶ悄苋肟?，不管是蘋果的siri還是微軟的Cortana，亦或者亞馬遜的Echo都是朝這個(gè)方向再走。

急速的技術(shù)發(fā)展在無限融入社會(huì)生活的同時(shí)，也帶來另一個(gè)問題，那就是社會(huì)如何對(duì)待新生事物。

以此次百度的自動(dòng)駕駛車事件為例，自動(dòng)駕駛的測(cè)試與正式上路，一方面需要符合法律，另一方面，也要求法律跟上創(chuàng)新的要求。某種程度上，政府能夠更好協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的外部性（指一種經(jīng)濟(jì)力量對(duì)另一種經(jīng)濟(jì)力量“非市場(chǎng)性”的附帶影響），正是所謂“中國(guó)模式”相比于“華盛頓模式”的優(yōu)越性所在。

有趣的是，雖然法律的理性背后有利益與立場(chǎng)的糾葛，比如在國(guó)外，駕駛員工會(huì)顯然會(huì)是自動(dòng)駕駛技術(shù)推廣的阻礙力量，但創(chuàng)新的生命力，創(chuàng)新給全社會(huì)帶來的整體利益將會(huì)主導(dǎo)法律的理性，繼而緩慢而堅(jiān)定地推進(jìn)自身前行。

相比理性，創(chuàng)新面對(duì)來源于非理性的因素更加頑固。比如，自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注自動(dòng)化軟件頻道