參考消息網(wǎng)7月10日報道美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站7月8日發(fā)表題為《F-22和F-35戰(zhàn)機將主導(dǎo)未來戰(zhàn)爭的真正原因》的報道稱，空軍高官稱，F(xiàn)-35、F-22和其他戰(zhàn)機很快將使用改進的人工智能技術(shù)來控制附近的無人機僚機，這些僚機可以攜帶武器、測試敵軍防空系統(tǒng)和在高風(fēng)險區(qū)域執(zhí)行偵察監(jiān)視任務(wù)。
空軍首席科學(xué)家格雷戈里·扎卡里亞斯以計算機算法不斷進步和F-35戰(zhàn)機已包含一定程度的人工智能設(shè)計為證，稱空軍研究試驗所正在快速實現(xiàn)技術(shù)進步--預(yù)計在不久的將來會出現(xiàn)更高程度的自主性和有人與無人平臺組隊。
扎卡里亞斯在接受"偵察勇士"網(wǎng)站采訪時說:"這包括一項讓另一個平臺伴隨有人駕駛飛機飛行的嘗試，這一平臺或許運載著一堆導(dǎo)彈。"
F-35的計算機系統(tǒng)--自主物流信息系統(tǒng)(ALIS)--包括一些早期人工智能應(yīng)用，在無需人類干預(yù)的情況下，計算機能獨立做評估、檢查清單、組織信息和做一些決定。
扎卡里亞斯解釋說:"我們正致力于用多源情報融合系統(tǒng)和來自不同的英特爾流的數(shù)據(jù)來使平臺更加自主。"
這一名為ALIS的計算機能夠用無線電發(fā)回引擎狀況和其他航空電子設(shè)備的信息。
生產(chǎn)ALIS的洛克希德-馬丁公司在一份聲明中說，利用一個分布式網(wǎng)絡(luò)上的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序，一個安全的信息環(huán)境將向用戶提供有關(guān)這些領(lǐng)域的最新信息。
聲明還說，ALIS作為F-35戰(zhàn)機的信息基礎(chǔ)設(shè)施，在一個面向全球技術(shù)人員的全球分布式網(wǎng)絡(luò)上向相應(yīng)用戶傳遞飛機安全性狀況和維修工作的信息。
不過，雖然計算機技術(shù)發(fā)展前景廣闊，自主化程度預(yù)計也將不斷提高，但扎卡里亞斯強調(diào)，動態(tài)的人類認知在許多方面要比計算機厲害得多。
計算機能夠更快完成清單和各種程序，而人類感知能力在許多方面能夠更快地處理變化的信息。
扎卡里亞斯說:"計算機可能需要瀏覽一份冗長的清單，但飛行員可能無需瀏覽清單就馬上知道引擎停機了。他能更快地決定在哪里降落。"
F-35所謂的"傳感器融合"技術(shù)利用計算機算法獲得、提取、組織情報，并能把原本零散的情報整合起來提供給飛行員。扎卡里亞斯說，這項技術(shù)也展示了一些早期人工智能技術(shù)。
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