近日“李彥宏乘坐無人駕駛汽車上五環(huán)”的消息引發(fā)輿論關(guān)注。北京公安交管部門6日發(fā)布通報稱,支持無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新,但對違法違規(guī)行為將予以查處,目前正在積極開展調(diào)查核實。無人駕駛技術(shù)發(fā)展讓人耳目一新,科技創(chuàng)新值得充分鼓勵,但在現(xiàn)有規(guī)則和以后可能面臨的倫理問題面前,無人駕駛汽車似乎應(yīng)該走得更“穩(wěn)”一些。
對于顛覆性的科技創(chuàng)新,在現(xiàn)行規(guī)則和法律下難免會有不適,對于新問題也呼喚規(guī)則和法律的完善。如果原有規(guī)則無法及時適應(yīng)科技創(chuàng)新的步伐,就可能反過來制約科技創(chuàng)新。應(yīng)該看到,科技創(chuàng)新的車輪不會停歇,規(guī)則創(chuàng)新的腳步也需要與時俱進。
當(dāng)前,面對迅猛發(fā)展的人工智能技術(shù)和產(chǎn)業(yè),除完善規(guī)則外還要進一步厘清其中的倫理問題。以無人駕駛汽車為例,“保證乘用者安全”被設(shè)計制造者奉為優(yōu)先原則,但當(dāng)出現(xiàn)重大險情時,是該優(yōu)先保護車?yán)锶诉€是車外行人和其他車輛乘用者呢?業(yè)界經(jīng)常討論的問題是,當(dāng)無人駕駛汽車面臨與載滿學(xué)生的校車發(fā)生碰撞時,無人車到底該優(yōu)先保證乘用者安全,還是該犧牲小我保護校車?yán)锖⒆觽兊陌踩??如果無法正確回答這道必答題,不能突破倫理瓶頸,誰也不放心讓無人駕駛汽車上路。科技創(chuàng)新在倫理面前不能“搶跑”,只有很好解決這道難題,科技創(chuàng)新才能為人類創(chuàng)造更多福祉。
人工智能必須突出一個“人”字,要用“人工”去統(tǒng)率“智能”,讓“智能”服務(wù)于“人工”,要把人類社會的基本倫理和道德原則轉(zhuǎn)化為人工智能的設(shè)計法則,植入到應(yīng)用之中。
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