7月11日，記者從中汽協了解到，6月，新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。其中純電動汽車產銷分別完成5.4萬輛和4.8萬輛，同比分別增長52.9%和41.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.1萬輛，同比分別增長10.1%和5.3%。

2017年上半年新能源汽車僅完成24.38%年銷目標

1-6月，新能源汽車產銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%。其中純電動汽車產銷分別完成17.5萬輛和16萬輛，比上年同期分別增長30.4%和26.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.7萬輛和3.5萬輛，比上年同期分別下降14.4%和19.7%。

從生產情況來看，2017年6月，新能源乘用車的產量為4.9萬輛，其中純電動乘用車3.9萬輛、插電式混合動力乘用車1.0萬輛；新能源商用車為產量1.6萬輛，其中純電動商用車1.5萬輛，插電式混合動力商用車0.1萬輛。2017年上半年，新能源乘用車累計產量17.9萬輛，新能源商用車累計銷量3.3萬輛。

從銷售情況來看，6月，新能源乘用車的銷量為4.萬輛，其中純電動乘用車3.3萬輛、插電式混合動力乘用車1.0萬輛；新能源商用車為銷量1.6輛，其中純電動商用車1.5萬輛，插電式混合動力商用車0.1萬輛。2017年上半年，新能源乘用車累計銷量19.5輛，新能源商用車累計銷量3.1萬輛。

中汽協曾經預計，2017年我國新能源汽車市場將繼續(xù)保持快速增長，預計市場銷量在80萬輛左右，從目前市場情況看，1-6月，我國新能源汽車僅銷售了19.5萬輛，僅完成24.38%年銷目標。不過，從全年的情況來看，2016年1-6月，銷售17.0萬輛，占全年度50.7萬輛銷量的33.53%。今年的情況來看，由于受到第一季度政策大幅調整的原因，眾多車企在第一季度均未發(fā)力，后期增勢迅猛，不過從目前的情況來看，要實現80萬輛的銷售目標還是有一定困難。

各車企新能源汽車增勢迅猛

雖然從全年的銷量目標來看，今年上半年的銷量數據并不是很樂觀，但從車企的層面來看，新能源汽車銷量增勢明顯。

眾泰汽車6月共生產各類乘用車20222輛，本年累計生產104180輛，累計同比下降30.47%。但其純電動乘用車產量大增，6月產量為3763輛，本年累計生產12832輛，累計同比增長71.14%。銷量方面，眾泰汽車6月純電動乘用車銷售3743輛，本年累計銷量為13004輛，累計同比增長65.38%。

奇瑞官網最新信息顯示，6月份，奇瑞新能源車銷量達到3466輛，環(huán)比增長31.8%，同比增長245.2%。今年上半年，奇瑞新能源車累計銷量達9300輛，同比增長86.5%。奇瑞方面還透露，搭載奇瑞第二代純電動EV動力系統(tǒng)的艾瑞澤5e亦將于下半年上市。

江淮汽車今年1-6月共售出274677輛，同比2016年的333639輛，下降了17.67%。不過在新能源汽車領域，與整車銷量的下跌態(tài)勢不同，6月江淮汽車純電動乘用車銷量達到3001輛，同比增長122.46%；1-6月純電動乘用車累計銷量為9401，同比減少3.28%。

記者了解到，今年下半年，江淮將持續(xù)發(fā)力新能源領域，推出iEV7S、iEV7E、iEV7T三款車型，年底達到3萬目標。從目前的情況來看，自3月以來，江淮汽車新能源銷量逐步攀升，達到3萬輛的目標事有可為。

力帆股份6月生產新能源汽車177輛，同比增長637.50%，1-6月共生產新能源汽車1916輛，同比下降16.84%；6月銷售新能源汽車216輛，同比下降90.95%，1-6月共銷售新能源汽車1624輛，同比下降5.21%。

記者分析，力帆股份今年新能源汽車銷量下滑一方面受補貼調整與3萬公里等政策影響；另一方面，公司旗下重慶力帆乘用車此前被暫停推薦目錄申報資質，嚴重影響了公司前期的生產銷售。