統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，全市新能源汽車銷量2296輛，比去年同期增長(zhǎng)4.56倍。

新能源汽車異軍突起

昨天上午，筆者走進(jìn)位于環(huán)城南路的世紀(jì)汽車城。據(jù)一家4S店負(fù)責(zé)人楊先生介紹，上半年小型新能源汽車最受消費(fèi)者歡迎，銷量同比增長(zhǎng)30%以上。在享受政策補(bǔ)貼后，市民只要拿出5萬(wàn)元左右，就能買(mǎi)到一輛小型新能源汽車。新能源汽車的后期使用成本也相對(duì)較低，競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

“新能源汽車對(duì)工薪階層的吸引力蠻大的，平時(shí)接孩子上下學(xué)、附近買(mǎi)買(mǎi)菜很方便，性價(jià)比高?！痹阡N售大廳里看車的市民徐女士說(shuō)。

來(lái)自市國(guó)稅部門(mén)的信息顯示，在上半年銷售的2296輛新能源汽車中，單位購(gòu)買(mǎi)1576輛，其中共享汽車占1372輛。目前銷售主流為低端車型，價(jià)格大多數(shù)在10萬(wàn)元以下，銷售均價(jià)為6萬(wàn)元左右。

新能源汽車免征車購(gòu)稅政策已施行近3年，為什么今年迎來(lái)了銷售的春天？

市國(guó)稅局車購(gòu)稅部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，一方面是由于今年4月份Gofun在寧波投入運(yùn)行，車型均為新能源汽車，帶動(dòng)了全市新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)。另一方面，隨著新能源汽車品種增多、續(xù)航里程增加、配套充電設(shè)施增加，市民個(gè)人購(gòu)車意愿水漲船高。今年上半年，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車720輛，同比增幅超過(guò)兩倍。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，現(xiàn)有車購(gòu)稅免征政策將于今年年底到期，預(yù)計(jì)下半年新能源汽車還會(huì)迎來(lái)一股購(gòu)買(mǎi)“熱潮”。不少消費(fèi)者表示，希望優(yōu)惠政策可以適當(dāng)延長(zhǎng)，讓更多的購(gòu)車者享受政策“紅包”。

小排量汽車銷售遇冷

市國(guó)稅局車購(gòu)稅部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年小排量汽車征稅數(shù)量為5.6萬(wàn)輛，占所有征稅車輛的50.4%，與去年同期相比少了1.4萬(wàn)輛。

據(jù)分析，上半年小排量汽車銷量銳減有三大原因。

稅收優(yōu)惠力度是影響小排量汽車銷量的主要因素。自今年1月1日起，小排量汽車按7.5%征收購(gòu)置稅，有別于之前的5%，這在一定程度上降低了小排量汽車對(duì)消費(fèi)者的吸引力。

小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策自2015年10月1日起施行，全市已有超過(guò)25.8萬(wàn)輛小排量汽車享受了政策優(yōu)惠，減免稅額達(dá)11.1億元。今年消費(fèi)者對(duì)小排量汽車的熱情開(kāi)始回落。

二次需求并未涌現(xiàn)。由于汽車使用年限遠(yuǎn)長(zhǎng)于優(yōu)惠政策施行時(shí)間，小排量汽車的消費(fèi)者二次購(gòu)車的意愿不強(qiáng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小排量汽車稅收優(yōu)惠政策將于今年年底結(jié)束，加上下半年是傳統(tǒng)銷售旺季，預(yù)計(jì)下半年小排量汽車銷量會(huì)有所增加。

新型交通方式“壓制”新車銷量

今年上半年，新車銷量情況并不樂(lè)觀，同比下降幅度較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前6個(gè)月，全市汽車征稅數(shù)量為11.1萬(wàn)輛，同比下降9.31%。

“我手機(jī)里裝了五六個(gè)共享單車APP，現(xiàn)在馬路上這么堵，還是騎車快多了?！眲偣ぷ鞯氖忻顸S小姐告訴筆者。

筆者在采訪中了解到，隨著共享單車火爆街頭，越來(lái)越多的市民選擇以這種低碳環(huán)保的交通方式解決“最后一公里”。此外，公交、地鐵等城市公共交通設(shè)施的不斷完善，也在一定程度上降低了市民的購(gòu)車欲望。

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