隨著全球環(huán)境對節(jié)能減排要求的不斷提高以及油耗政策日趨收緊，輕量化造車成為實現節(jié)能降耗的必經之路。如何在實現輕量化的同時保證車身強度，以符合嚴苛的車輛碰撞測試和安全的要求，成為主機廠考慮的重中之重。而通常，主機廠工程師們主要從輕量化材料、車輛結構設計和制造工藝三方面進行優(yōu)化配置，來實現車輛安全輕量化。其中，輕量化的壓鑄結構件成為車身制造的熱點引起行業(yè)內外廣泛關注。2017年7月19-21日，第十二屆中國國際壓鑄會議暨展覽會(CHINADIECASTING2017)將在上海新國際博覽中心盛大開幕，屆時業(yè)內先進的壓鑄設備、工藝以及鑄件技術將在此平臺集中展示。

在本屆壓鑄展上，瑞士DGS集團設在中國的全資子公司——廣州德志金屬制品有限公司(下稱“廣州德志”)作為國內首批量產汽車用結構件的少數壓鑄公司之一，以其高品質鎂鋁壓鑄結構件和精湛的工藝從眾多壓鑄件參展商中脫穎而出。

作為有近百年歷史的歐洲老牌壓鑄企業(yè)，廣州德志是如何做到長盛不衰？“我們的資質與能力充分體現在對客戶需求的滿足及技術和產能配置上，心系客戶是我們的基本理念?！睆V州德志金屬制品有限公司董事總經理宋成亮在接受蓋世記者采訪時表示，“我們致力于尋求最好的技術、物流及成本方案，為我們的客戶帶來價值增值。可靠、高效的物流和質量組織是我們實現可持續(xù)的客戶高滿意度的根本保障?！?/p>

三大技藝推進汽車壓鑄件輕量化

當前在汽車產業(yè)節(jié)能減排輕量化的發(fā)展趨勢下，輕量化結構件成為壓鑄行業(yè)的熱點。鎂合金、鋁合金作為輕量化材料的代表，以其質輕、吸震性和鑄造性能好，自動化生產能力和模具壽命高、尺寸穩(wěn)定等性能，成為最適合鑄造汽車零部件的材料。在這一市場機遇下，廣州德志以80多年運用多種輕合金材料生產高品質壓鑄件的專業(yè)技術和豐富經驗，為汽車行業(yè)提供鋁合金結構件和復雜、致密、壁薄的鎂合金零部件。

本次壓鑄展廣州德志以汽車輕量化主題亮相，展示來自瑞士、廣州工廠生產的最新結構件產品，用于汽車零部件的高品質鋁合金、鎂合金及特殊鎂合金壓鑄件，應用領域覆蓋車身、前后端模塊、轉向系統、儀表盤總成、手剎和排檔系統等。

廣州德志輕合金壓鑄件在整車上的應用

作為國內中高端壓鑄產品及解決方案提供商，廣州德志生產的壓鑄件產品以先進的壓鑄技術、模具設計和生產工藝受到國際知名主機廠商的青睞。對此，宋成亮先生表示：“我們的生產已實現高度的自動化，在此基礎上，我們有三大技術特色，一是采用獨特的模具設計，運用相對較小噸位的壓鑄機實現更經濟化生產；二是采用高真空壓鑄，并基于DGS生產結構件的豐富經驗，與供應商一起設計高效、可靠的熱處理設備，嚴格達到客戶對產品苛刻的機械性能的要求。三是完善的機加工和組裝等工藝，可為客戶提供一體化解決方案。”

廣州德志全自動化壓鑄車間

此外，宋成亮先生還透露，今年廣州德志將引進國際先進的電子信息管理系統，實現結構件生產的全過程自動監(jiān)控和可追溯。

近百年瑞士高品質壓鑄工藝傳承

瑞士DGS集團公司成立于1925年，是國際知名的輕合金(含鎂合金和鋁合金)壓鑄方案和產品的提供商，特別是在汽車結構件領域，處于全球領先地位。主要為著名汽車制造商如大眾汽車公司、戴姆勒克萊斯勒汽車公司生產汽車鋁合金、鎂合金壓鑄件(其中40%以上用于奧迪、寶馬、奔馳品牌轎車)。2014年中，DGS廣州公司向國內的知名汽車廠批量供應汽車用結構件，成為國內首批量產汽車用結構件的極少數壓鑄公司之一。

據宋成亮先生介紹，DGS集團的前身為布勒公司壓鑄部于1925年在瑞士烏茨維爾(Uzwil)設立的“實驗室”，1950年正式遷往圣加侖(St.Gallen)。1999年，該壓鑄工廠由“馮諾爾(VonRoll)集團”接管，并于2003年通過管理層收購方式(MBO)獨立運營。馮諾爾壓鑄公司其間兼并了捷克的ALUPRESS公司，之后正式更名為DGS壓鑄系統股份公司。2005年，公司開始汽車結構件的生產。2007年，追隨主要汽車客戶在中國建立全資子公司，即廣州德志金屬制品有限公司。

目前，DGS公司在全球共有三個生產基地，分別位于瑞士、捷克和中國廣州?！皬V州德志于2007年在廣州市南沙區(qū)成立，是DGS公司在華全資子公司。公司在中國建廠的初衷，主要是為了滿足主要客戶的本地化供貨要求。2013年，DGS公司領導層制定了清晰的中國發(fā)展戰(zhàn)略，大力投入中國工廠的產能與技術能力建設?！彼纬闪料壬榻B到，“在短短4年內，廣州公司投入達到近1.5個億，銷售額也幾乎增長了10倍，主要為國內的汽車制造商提供車身、前后端模塊、轉向系統、儀表盤總成、手剎和排檔系統上用到的鋁、鎂合金壓鑄件?！?/p>

定制化熱處理生產線

在過去的幾年，廣州德志以不俗的業(yè)績得到客戶的認可。2016年以來，公司擴大了銷售和項目團隊，通過更快捷的反饋和有效溝通，跟所有客戶建立了更良好、更緊密的關系，被多家客戶評為A級供應商。在結構件領域，除了北京奔馳，廣州德志還獲得一汽奧迪的新項目，該項目目前進展順利，將于2018年初實現量產。

談起今年參加壓鑄展的原因時，宋成亮先生表示，希望通過本次壓鑄展這個國際大舞臺，向中國用戶推介來自瑞士的高品質壓鑄件及解決方案?！白罱鼛啄?，由于項目眾多，我們一直埋頭于內部管理與優(yōu)化，市場推廣行為嚴重滯后，這也是為什么我們今年決定參展的主要原因。我們希望通過這次展會，向市場展示DGS集團和DGS中國的能力和方案，大力提升DGS的品牌知名度。”

本地化創(chuàng)新深入汽車市場發(fā)展

技術創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心動力。廣州德志擁有優(yōu)秀的管理和技術專家隊伍，在汽車壓鑄件方面的技術處于全球領先水平。始終以客戶為中心，以專業(yè)精神創(chuàng)新產品，不斷改善產品的質量，以滿足客戶的需求。宋成亮先生表示：“2013年我們建立了模具設計與制造部門，實現了幾乎所有模具的本土化設計和制造，也成為具有自主模具設計和制造的國內首家歐美壓鑄企業(yè)。去年，我們開始組建研發(fā)中心，其將于今年成立。目前，公司模具部年產能力超過60套模具，不僅滿足了自身本地化生產的需要，還出口遠銷到歐洲。”

模具制造現場

作為全球領先的汽車行業(yè)輕合金壓鑄結構件供應商，對于中國汽車市場的變化，宋成亮先生有自己的見解，他表示，2016年，中國汽車市場產銷總增長好于預期，再創(chuàng)新高，SUV增長依舊強勁。其中乘用車共實現銷售2430萬，較2015年增長14.6%。在車型上來看，SUV、MPV持續(xù)迅猛增長，分別增長了43.7%和16.2%，而轎車增長乏力，僅增長2.9%，微客則大幅度下滑了37.1%?！艾F今國內市場，外資汽車廠商的競爭日益加劇，高端車市場群雄逐鹿。此外，汽車技術進步步伐加大，輕型化趨勢在全行業(yè)不斷推進，眾多互聯網公司涌入汽車行業(yè)，新能源汽車、自動駕駛汽車和智能化汽車以前所未有的速度向前發(fā)展?！?/p>

談到未來汽車輕量化材料的發(fā)展趨勢，宋成亮先生表示：“從節(jié)能減排法規(guī)看輕量化的趨勢，除鋁制零件在動力總成領域已得到普遍應用之外，新一代車型車身的整體減重和新能源汽車在續(xù)航里程方面的需求，都為提供輕量化材料的零部件企業(yè)帶來了新的機會。鋁鎂合金作為金屬材料中最輕的材質，比強度高，減震性能好，未來高性能鋁鎂合金材料在諸如車身結構件、底盤、轉向系統、儀表板、電池包以及內、外飾和電機殼體等輕量化領域的應用也會趨于廣泛?！?/p>

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