2018年奔馳將推出首款無(wú)線充電系統(tǒng)

時(shí)間：2017-07-27

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導(dǎo)語(yǔ)：梅賽德斯-奔馳計(jì)劃于2018年推出首款無(wú)線充電系統(tǒng)。據(jù)悉這套無(wú)線電動(dòng)車輛充電系統(tǒng)基于諧振磁感應(yīng)充電

梅賽德斯-奔馳計(jì)劃于2018年推出首款無(wú)線充電系統(tǒng)。據(jù)悉這套無(wú)線電動(dòng)車輛充電系統(tǒng)基于諧振磁感應(yīng)充電，類似于目前用于無(wú)線充電智能手機(jī)的技術(shù)，并與高通無(wú)線充電子公司QualcommHalo合作開發(fā)。

梅賽德斯-奔馳表示，這是一項(xiàng)開創(chuàng)性技術(shù)，但是感應(yīng)充電成本較高。有了這項(xiàng)技術(shù)，梅賽德斯-奔馳電動(dòng)車車主手動(dòng)插入充電插頭的日子一去不復(fù)返，用戶要做的就是跟隨指示器，將汽車開入充電墊的充電范圍，進(jìn)行最有效的充電。

感應(yīng)充電墊子被放置在車庫(kù)或車道的地板上,車庫(kù)或車道將動(dòng)力傳遞到安裝在車輛下側(cè)的接收器板。當(dāng)車輛進(jìn)入充電墊的范圍時(shí),汽車顯示屏上的指示燈將引導(dǎo)用戶進(jìn)入最有效充電的最佳位置。

事實(shí)上這種充電器支持的充電功率僅限于3.6kW，而不是11kW，這意味著充電將需要更長(zhǎng)時(shí)間，但奔馳認(rèn)為這種缺點(diǎn)將被所獲得的便利所抵消。

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