"在商業(yè)化上面，我覺(jué)得這個(gè)國(guó)家肯定比企業(yè)端更樂(lè)觀一些，因?yàn)槲铱吹絼倓偣嫉男乱淮?a href="http://www.treenowplaneincome.com/callsale/robot/">人工智能規(guī)劃里面，到2020年人工智能的核心產(chǎn)業(yè)達(dá)到1000萬(wàn)的市值，這個(gè)也反應(yīng)出來(lái)其實(shí)人工智能商業(yè)化應(yīng)該也不是特別遙遠(yuǎn)的事情，對(duì)于我們投資機(jī)構(gòu)提前三五年去布局都是一個(gè)正常的方式。"

7月28日，在犀牛之星主辦的“破冰:犀牛之星2017年新三板投融資高峰論壇”上，紅杉資本VPTony、東方富海合伙人陳利偉、達(dá)晨創(chuàng)投智能基金合伙人任俊照、樂(lè)行天下CTO郭蓋華、愛(ài)智慧科技創(chuàng)始人梁新剛圍繞“人工智能風(fēng)口上的‘領(lǐng)舞者’”的主題進(jìn)行討論,凡星資本合伙人張勇?lián)渭钨e主持。創(chuàng)客貓受邀作為合作媒體進(jìn)行了圖文直播和報(bào)道。

論壇上，眾嘉賓討論的話題包括人工智能未來(lái)是什么樣、人工智能對(duì)我們生活的影響、人工智能如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化等。

以下為創(chuàng)客貓整理的論壇實(shí)錄:

凡星資本合伙人張勇

人工智能未來(lái)應(yīng)該是怎樣的?

紅杉資本VPTony:我專注的方向智能駕駛是一個(gè)過(guò)程，但是自動(dòng)駕駛已經(jīng)離我們很近了，現(xiàn)在我們賣的國(guó)產(chǎn)的車基本上都具備L2(半無(wú)人駕駛階段)的功能，讓我們的生活得到了很大的改變。

智能化和新能源化對(duì)于技術(shù)革新和市場(chǎng)推動(dòng)我們相信不遠(yuǎn)了，應(yīng)該在2025會(huì)達(dá)到L4(完全無(wú)人駕駛階段)或者是L3(高度無(wú)人駕駛階段)的水平在固定區(qū)域內(nèi)自動(dòng)駕駛，到那個(gè)時(shí)候?qū)ξ覀兊纳罘椒矫婷娴母淖儠?huì)很大的。

達(dá)晨創(chuàng)投智能基金合伙人任俊照:通過(guò)技術(shù)的創(chuàng)新，特別是在智能化技術(shù)的創(chuàng)新，傳感器技術(shù)的創(chuàng)新，未來(lái)我們這個(gè)社會(huì)應(yīng)該是到一個(gè)相對(duì)比較智能化的時(shí)代。我們說(shuō)過(guò)去的時(shí)代應(yīng)該物質(zhì)滿足我們自己的時(shí)代，未來(lái)的時(shí)代應(yīng)該是物質(zhì)會(huì)服務(wù)我們。未來(lái)時(shí)代我們周邊應(yīng)該充滿了智能機(jī)器人，它可能是一種虛擬的，可能會(huì)跟各種各樣的結(jié)合。

東方富海合伙人陳利偉:人工智能分成三個(gè)階段，弱人工智能，強(qiáng)人工智能和超級(jí)人工智能。我個(gè)人的理解在前兩個(gè)階段弱人工智能和強(qiáng)人工智能，人工智能是人的助手，還是不能完全替代人，這個(gè)階段人工智能會(huì)對(duì)我們的生活起到非常大的一個(gè)促進(jìn)作用，它所謂的負(fù)面或者是消極作用相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小。如果不對(duì)第三階段的人工智能約束和規(guī)范，任由它發(fā)展也很難說(shuō)第三個(gè)階段會(huì)出現(xiàn)什么情況。前段時(shí)間談到隨著人工智能對(duì)人的替代會(huì)出現(xiàn)大量的無(wú)害但是也無(wú)用的人，未來(lái)人工智能的時(shí)代人可能會(huì)脫離人群，這個(gè)我們是要關(guān)注的，不僅僅是要看到人工智能對(duì)人正面的影響，還要看到怎么樣來(lái)規(guī)范他的消極的影響。

愛(ài)智慧科技創(chuàng)始人梁新剛:在人工智能分類方面，講到強(qiáng)與弱的概念，作為創(chuàng)業(yè)者我們很密切地結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景，我們有另外一個(gè)分類，感知到認(rèn)知，還有一個(gè)是反饋。感知是AI看與聽(tīng)這方面，反饋是指能夠動(dòng)，比如機(jī)器人和自動(dòng)駕駛，然后有認(rèn)知。我們現(xiàn)在所做的是認(rèn)知。

AI這三個(gè)賽道我認(rèn)為各自有不同成熟的時(shí)間點(diǎn)，我認(rèn)為最快成熟的應(yīng)該是感知這一塊，實(shí)際上現(xiàn)在在圖片和視頻的識(shí)別上AI已經(jīng)有超越人類的表現(xiàn)了，剛才講到為什么現(xiàn)在機(jī)器人還不滿意呢?是因?yàn)楦兄献龅貌缓?，我們認(rèn)為感知會(huì)早晚會(huì)做得好，接下來(lái)我們要求他動(dòng)作上，包括自動(dòng)駕駛，最后一定是認(rèn)知了，需要它基于語(yǔ)義和基于知識(shí)，一直到能夠協(xié)助我們決策，這是我心目中的三個(gè)階段。

樂(lè)行天下CTO郭蓋華:我們?nèi)ラ_(kāi)發(fā)這樣的人工智能是為了解決問(wèn)題，替代不合理的或者是低效的工作，我們希望掃地機(jī)器人非常高效地在家里工作，能夠用最小的耗電量覆蓋更多的區(qū)域，這樣讓機(jī)器人提高效率?，F(xiàn)在在商場(chǎng)里面很多清潔工推著清潔機(jī)在商場(chǎng)里面走，我們完全可以讓它自動(dòng)化的，在晚上商店關(guān)門(mén)之后機(jī)器人在里面自動(dòng)化的走，這樣的話是很省成本的做法。

人工智能對(duì)我們生活的影響

陳利偉:我們比較關(guān)注AI+醫(yī)療?，F(xiàn)在AI的看片誤診率能夠小于人的誤診率，這樣技術(shù)的發(fā)展使得三四線的城市沒(méi)有好的專家時(shí)可以依靠這個(gè)系統(tǒng)去診斷片子，這個(gè)是我們切實(shí)的一個(gè)體會(huì)。第二在AI+營(yíng)銷這一塊也是我們非常關(guān)注的，因?yàn)槔_中國(guó)廣大企業(yè)的問(wèn)題是銷售越來(lái)越難做，商機(jī)越來(lái)越少，但是通過(guò)算法AI的這樣的輔助的手段去低成本獲取有價(jià)值的商機(jī)，這個(gè)是通過(guò)系統(tǒng)化已經(jīng)在做，而且這個(gè)產(chǎn)品也做得非常好，在我們投的項(xiàng)目里面已經(jīng)都得到了非常好的認(rèn)證，這兩個(gè)方面在實(shí)際生活和體驗(yàn)的生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中在實(shí)施的。

任俊照:AI是一個(gè)很好的方向，可能在AI+金融、AI+教育，AI+生活這方面都有可能通過(guò)AI技術(shù)的使用讓我們生活很多數(shù)據(jù)處理更加便捷。AI的使用離不開(kāi)數(shù)據(jù)，我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的時(shí)候，發(fā)展到今天我們看這個(gè)數(shù)據(jù)是越來(lái)越大，越來(lái)越多，而且通過(guò)各種傳感器的采集獲得很多的數(shù)據(jù)，實(shí)際上讓我們通過(guò)AI技術(shù)讓數(shù)據(jù)更加有效。

Tony:我這邊比較關(guān)注的是出行和駕駛相關(guān)的，智能駕駛現(xiàn)在在布局，但是所有人都知道如果自動(dòng)駕駛的來(lái)臨未來(lái)車的銷量一定是大幅下滑，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛對(duì)我們的出行有質(zhì)的變化。另外方面可能對(duì)我們的交通的效率是一個(gè)提高，所以總體而言智能駕駛對(duì)于社會(huì)的效益，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展是非常有意義的。

達(dá)晨創(chuàng)投智能基金合伙人任俊照

人工智能如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化?

郭蓋華:第一個(gè)應(yīng)該先看看我們擅長(zhǎng)什么，我們認(rèn)識(shí)一下自己的長(zhǎng)處，或者是我們的算法和我們技術(shù)本身能夠解決什么樣的問(wèn)題。應(yīng)該要聚焦，把自己擅長(zhǎng)解決的問(wèn)題收縮到很小的范圍，然后有針對(duì)性去找，在生活中去觀察，我們的擅長(zhǎng)的東西能夠在哪些行業(yè)變得更加高效，更加便宜也好，更加簡(jiǎn)單也好，不管怎么樣能夠帶來(lái)收益。

梁新剛:這個(gè)事對(duì)于我們創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)是關(guān)乎生死的事，醫(yī)療這能拿到數(shù)據(jù)的是很難的。大數(shù)據(jù)沒(méi)有門(mén)檻我們就殺進(jìn)去，一級(jí)市場(chǎng)的信息比較匱乏，二級(jí)市場(chǎng)我們?cè)诩夹g(shù)上打通全棧，在數(shù)據(jù)層面我們用機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)來(lái)幫助很多投資行業(yè)發(fā)現(xiàn)關(guān)聯(lián)性，在文本信息這塊我們用自然語(yǔ)言處理用機(jī)器提高效率?？傮w來(lái)講做專了之后我們能夠更細(xì)膩的把握到投資機(jī)構(gòu)每個(gè)人的痛點(diǎn)，我們不砸誰(shuí)的飯碗，我們先做增量的市場(chǎng)，在這個(gè)過(guò)程中這個(gè)行業(yè)里原有的每個(gè)人他會(huì)在跟AI共處過(guò)程中會(huì)找到一個(gè)對(duì)他更有利的方面。

樂(lè)行天下CTO郭蓋華

Tony:這個(gè)東西是大勢(shì)所趨，對(duì)效率的增強(qiáng)和對(duì)精準(zhǔn)度的提高，無(wú)論是在醫(yī)療行業(yè)還是在工業(yè)行業(yè)。人工智能怎么活怎么生存，不像一些電商，不像移動(dòng)社交，這個(gè)東西是考慮市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題。

任俊照:確實(shí)挑戰(zhàn)很大，因?yàn)槿斯ぶ悄苋绻嬉堑揭粋€(gè)很大的商業(yè)階段需要一段時(shí)間，沒(méi)有我們想象的那么快。

但是一個(gè)技術(shù)發(fā)現(xiàn)它的價(jià)值可能很快，大家現(xiàn)在都知道人工智能對(duì)社會(huì)是有價(jià)值的，也很多這種團(tuán)隊(duì)一下就沖進(jìn)去了，實(shí)際上這里面如果商業(yè)化的這種節(jié)奏沒(méi)有把握好的話，其實(shí)對(duì)自身的生存挑戰(zhàn)壓力是很大的。

我們?cè)谶x項(xiàng)目的時(shí)候往往選在資源的整合下，特別是你能夠拿到數(shù)據(jù)，或者是在某一個(gè)行業(yè)的方向你們都能拓展開(kāi)，有項(xiàng)目的用戶能夠綁定起來(lái)。所以市場(chǎng)拓展能力是蠻重要的，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)意味著你在下一輪拿到數(shù)據(jù)資源的問(wèn)題。另外我感覺(jué)這個(gè)團(tuán)隊(duì)不適宜大，做得大的話你需要大量的資金支撐讓你長(zhǎng)遠(yuǎn)的活下來(lái)，這里面考驗(yàn)的是創(chuàng)業(yè)者要控制好自己的成本。其次，如果你這個(gè)點(diǎn)切入到不夠巧妙的話，對(duì)你的挑戰(zhàn)也很大的。所以我覺(jué)得一個(gè)是有足夠的時(shí)間能夠讓自己活下去，活下去是王道。第二你在這里面要有資源整合的能力，實(shí)際上考驗(yàn)的是團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定力。第三個(gè)是選擇一個(gè)好的方向，雖然這個(gè)方向比較小，但是這個(gè)方向能夠讓你活下去，能夠讓你一點(diǎn)一點(diǎn)積累，實(shí)際上是一個(gè)比較好的正的勢(shì)能積累。

陳利偉:從人工智能不同細(xì)分的領(lǐng)域來(lái)看商業(yè)的發(fā)展階段是不一樣的

人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖片圖像的識(shí)別，這些商業(yè)化程度已經(jīng)是比較高了，但是像無(wú)人駕駛和人工智能還是有一定的差別。我相信在中國(guó)的2B的公司我們會(huì)越來(lái)越看到基于人工智能的一些產(chǎn)品，在這一塊我們是比較相信的。

另外在商業(yè)化上面，我覺(jué)得這個(gè)國(guó)家肯定比企業(yè)端更樂(lè)觀一些，因?yàn)槲铱吹絼倓偣嫉男乱淮娜斯ぶ悄芤?guī)劃里面，到2020年人工智能的核心產(chǎn)業(yè)達(dá)到1000萬(wàn)的市值，這個(gè)也反應(yīng)出來(lái)其實(shí)人工智能商業(yè)化應(yīng)該也不是特別遙遠(yuǎn)的事情，對(duì)于我們投資機(jī)構(gòu)提前三五年去布局都是一個(gè)正常的方式。

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