“中國制造2025”的距離到底有多遠(yuǎn)

為了響應(yīng)中央號(hào)召的“中國制造2025”的偉大計(jì)劃。2017年7月27日由深圳市人民政府舉辦的EeIE博覽會(huì)在深圳市會(huì)展中心盛大開幕。會(huì)展持續(xù)三天，共有將近200家企業(yè)參展，這樣長時(shí)間，多品牌的展會(huì)無疑是給國內(nèi)各商家一個(gè)可以完善自家市場(chǎng)，進(jìn)行技術(shù)交流的完美平臺(tái)。在互利的狀態(tài)下推動(dòng)中國制造的持續(xù)發(fā)展。

然而，現(xiàn)實(shí)中的“中國制造2025”離我們有多遠(yuǎn)？

“中國制造2025”

2016年4月6日，在國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，通過了《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》，正式將“中國制造”的一系列計(jì)劃提上了實(shí)現(xiàn)的日程。而“中國制造2025”作為第一個(gè)十年計(jì)劃，其目的是在2025年讓中國走上制造強(qiáng)國的行列。

自2010年以來，中國摒棄了以往的資源提供大國和世界工廠等犧牲地理資源優(yōu)勢(shì)的低端發(fā)展模式，完成了引入國外廠商以發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟(jì)并成為世界市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。大量地投資國外企業(yè)并引進(jìn)知名品牌，在提高國內(nèi)工業(yè)水平的同時(shí)也帶動(dòng)了國內(nèi)市場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在這其中工業(yè)自動(dòng)化的國外企業(yè)：西歐的西門子，ABB，羅克韋爾以及亞洲日本的三菱，松下，安川等知名品牌的代理商在國內(nèi)也是風(fēng)生水起。這種利用國外企業(yè)的力量不但提升了國內(nèi)GDP的水平，也為中國培養(yǎng)了一批高新技術(shù)人才，國產(chǎn)品牌的崛起便能拭目以待。

然而，計(jì)劃似乎趕不上變化。

企業(yè)分歧化嚴(yán)重以及技術(shù)交流的困難

自中國成為世界消費(fèi)的巨大市場(chǎng)以來，西門子，三菱等品牌進(jìn)駐中國市場(chǎng)后在國內(nèi)自動(dòng)化工業(yè)中站穩(wěn)了腳跟。國內(nèi)知名代理商在推廣高端產(chǎn)品的同時(shí)也開始進(jìn)行高新技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)。在2004年~2014年間，國內(nèi)自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持了每年8.98%的復(fù)合增長速度，2014年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了1486億元。

只可惜與此同時(shí)，2014年國內(nèi)廠商只占據(jù)國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)份額的29.73%，與2013年相比僅增長了4.05%。自動(dòng)化生產(chǎn)線也是如此，2014年國內(nèi)廠商產(chǎn)量為8.780條，而較大的份額依然是被國外廠商所占領(lǐng)。

當(dāng)下這種情況就好比古代封建主義的階級(jí)制度。宮廷里的人怡然自得的享受著豐富的資源并占有大額度的經(jīng)濟(jì)，從而就會(huì)被擁戴。而民間有些人就能夠提取宮廷里的資源進(jìn)行變賣，而沒有相關(guān)能力的人就只能和大多數(shù)人一樣爭奪本來就不多的資源，而且無人問津。

回望這次博覽會(huì)，國外知名品牌的代理商自然是門庭遍客，而獲得政府資助的商家也必然會(huì)得到媒體的關(guān)注，人們的注意力自然就放在了熱門的事物上。而不太出名的國產(chǎn)自主品牌的廠家也只能在博覽會(huì)里“度假”了。

這就帶來了一個(gè)弊端：技術(shù)統(tǒng)一化。

我司市場(chǎng)部人員在與其他國產(chǎn)品牌的業(yè)務(wù)員溝通時(shí)坦言道，西歐等國家為何敢把產(chǎn)品的本體拿到中國來賣，那是別人知道國內(nèi)沒有相關(guān)的材料和技術(shù)，偷學(xué)不了別人的專利。而與之相近的日本則一味的在本土進(jìn)行生產(chǎn)，等到有客戶需求時(shí)再通過代理商進(jìn)行銷售，并且，日方一般會(huì)以本土的客戶為優(yōu)先銷售對(duì)象。這無疑是國內(nèi)自動(dòng)化發(fā)展的枷鎖。

更有，對(duì)于國外生產(chǎn)的產(chǎn)品來說，國內(nèi)的商家在承認(rèn)其成本高的同時(shí)，還會(huì)對(duì)其進(jìn)行高度的保養(yǎng)以及維修。反之對(duì)于國產(chǎn)的商品來說，既要求其高質(zhì)量，低成本，而且因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境的原因又要求其耐性高。在這種市場(chǎng)環(huán)境中，中小企業(yè)互知彼此的技術(shù)支持都不友好，便只有在價(jià)格，非標(biāo)等因素上另辟新路。對(duì)于新產(chǎn)品的開發(fā)也只處于擁有國外部件的情況下，在技術(shù)突破上卻也無能為力。再加上不友好的市場(chǎng)的限制，使得商家們互相形成了長短互補(bǔ)的一種共生狀態(tài)。所以在展會(huì)上聽到最多的并不是相關(guān)的技術(shù)交流，而是各種機(jī)體內(nèi)部裝的是哪個(gè)國外品牌的零件，以及品牌和品牌之間的相互優(yōu)勢(shì)比較。

加油！“中國制造”

現(xiàn)如今國內(nèi)的國產(chǎn)市場(chǎng)份額很小，并且因?yàn)閲a(chǎn)市場(chǎng)不友好，發(fā)展難度大等問題，許多產(chǎn)商都放棄了自主品牌的研發(fā)。但在博覽會(huì)上，還是有些商家在代理國外產(chǎn)品的同時(shí)，也借其優(yōu)勢(shì)進(jìn)行自主品牌的研發(fā)，雖然這是一條荊棘之路，但其實(shí)所有的企業(yè)都知道，讓自己的企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展道路才是真正的歸宿。

“中國制造2025”雖然在表面上是一個(gè)時(shí)間性質(zhì)的目標(biāo)，但實(shí)質(zhì)上是一個(gè)對(duì)技術(shù)提高的要求。要進(jìn)入制造強(qiáng)國的行列，要把made in china 變?yōu)閙ade by china，不單單只是學(xué)習(xí)并獲得國外的技術(shù)支持，還必須根據(jù)我國特殊的行情進(jìn)行自主創(chuàng)新，做出令國內(nèi)產(chǎn)商折服，令國外產(chǎn)商折服的高新技術(shù)突破。才能真正地站在和別人一樣的起跑點(diǎn)，去共同競爭最后終點(diǎn)的勝利。

加油！中國制造2025！