不鳴則已，一鳴驚人。近日，據(jù)媒體報(bào)道，豐田在電池技術(shù)上取得了重大突破，開發(fā)出一款革命性的固態(tài)電池。此番成功，或?qū)⑹关S田一掃近幾年的“頹勢(shì)”，在電動(dòng)汽車與自動(dòng)駕駛汽車兩個(gè)核心領(lǐng)域的發(fā)展迎來全新局面。

近年來，隨著各國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的重視程度不斷上升，并且越來越多的新技術(shù)也相繼涌入這一領(lǐng)域，整個(gè)行業(yè)得到了迅速發(fā)展。而其中，電池技術(shù)作為電動(dòng)車的核心技術(shù)，更起到了決定性作用。

豐田汽車作為老牌的汽車巨擘，如今在電動(dòng)車領(lǐng)域卻一直處于追趕狀態(tài)。不過，近日曝出了豐田趕超特斯拉等領(lǐng)軍企業(yè)的利好消息。

電池技術(shù)獲得突破進(jìn)展

根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本豐田最近在電池技術(shù)上取得了重大突破。報(bào)道和豐田此前申請(qǐng)的專利都指向了一種新技術(shù)，固態(tài)電池。電動(dòng)汽車充電太慢的老問題，或?qū)⒈回S田一舉解決。

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車常用的鋰離子電池具體來說一般是鈷酸鋰電池，這種電池一般由石墨負(fù)極，鈷、錳或磷酸鐵的正極，電解質(zhì)一般是液態(tài)或膠狀的。豐田7月份剛剛通過的專利顯示，其找到了一種特殊的磷酸化合物，用來作為電池的固態(tài)電解質(zhì)，從而設(shè)計(jì)出全新的固態(tài)電池。

據(jù)了解，通過使用固態(tài)電解質(zhì)，改進(jìn)后的電池體積被傳統(tǒng)鋰離子電池體積更小、重量更輕，并且也將大幅提高電池的容量，可以讓電動(dòng)汽車擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

另外，這種新型電池的另一個(gè)改進(jìn)就是將整體延長(zhǎng)電池的使用壽命，無論是是用在純電動(dòng)汽車，還是豐田旗下的混合動(dòng)力車型上，甚至是一些公司推出的家用或商業(yè)能源存儲(chǔ)服務(wù)上。

電動(dòng)汽車發(fā)展將迎來全新局面

近年來，電動(dòng)汽車發(fā)展尤為迅猛，特斯拉、日產(chǎn)等企業(yè)在這一領(lǐng)域占據(jù)了相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。在全球第一汽車市場(chǎng)中國(guó)，特斯拉也正持續(xù)加大投資力度，希望盡早占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)。而這些，都讓豐田不得不加速發(fā)展電動(dòng)汽車，以免輸在未來競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。

2016年11月，豐田成立了獨(dú)立的電動(dòng)車業(yè)務(wù)部門，并由社長(zhǎng)豐田章男親自領(lǐng)導(dǎo)，以加快電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程。此次豐田成功突破電池技術(shù)，將有望與特斯拉的超級(jí)充電站項(xiàng)目達(dá)成勢(shì)均力敵的局面，從而一舉扭轉(zhuǎn)全球電動(dòng)汽車發(fā)展格局。

據(jù)美國(guó)媒體消息，豐田預(yù)計(jì)將推出一款全新電動(dòng)車，配備目前正在研發(fā)的全固態(tài)電池，并在2022年前后正式上市。豐田發(fā)言人KayoDoi表示，豐田希望能在二十一世紀(jì)二十年代初期將全固態(tài)電池商業(yè)化，以此來縮小豐田與日產(chǎn)、特斯拉等電動(dòng)車先導(dǎo)企業(yè)之間的差距。

另外，據(jù)路透社報(bào)道，豐田計(jì)劃最早2019年開始在全球最大的汽車市場(chǎng)——中國(guó)量產(chǎn)電動(dòng)汽車，該款電動(dòng)車將基于現(xiàn)有的SUV車型C-HR打造，并采用鋰離子電池。但之后預(yù)計(jì)將會(huì)使用成熟的固態(tài)電池予以替代，以爭(zhēng)取在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

隨著全新電池技術(shù)的應(yīng)用與完善，豐田將迎來嶄新發(fā)展局面。

還將推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展？

自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為汽車領(lǐng)域，乃至科技領(lǐng)域最為重要的發(fā)展方向之一。近兩年以來，豐田開始“悔悟”在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“落后”狀態(tài)，開始加大投入發(fā)展自動(dòng)駕駛。

此前，豐田研究院的首席執(zhí)行官吉爾·普拉特表示，正一直與波士頓和劍橋就自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試進(jìn)行談判。

波士頓有一流的大學(xué)和技術(shù)人才，波士頓天氣變幻莫測(cè)，其獨(dú)特的街道和交通模式以及波士頓司機(jī)，這使得它成為一個(gè)有吸引力的挑戰(zhàn)。此舉將使豐田成為將自動(dòng)駕駛車輛置于當(dāng)?shù)亟值郎系牡谝淮笃囍圃焐獭?/p>

另外，豐田日前也跟投了對(duì)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Nauto的B輪融資。據(jù)了解，Nauto主要綜合利用人工智能、攝像機(jī)、運(yùn)動(dòng)傳感器和GPS等技術(shù)來理解和改善司機(jī)的行為。這使得豐田能夠在自動(dòng)駕駛技術(shù)上獲得直接進(jìn)展。

眾所周知，全球汽車發(fā)展已經(jīng)加速向電動(dòng)汽車過渡，并且電動(dòng)汽車也已成為自動(dòng)駕駛技術(shù)主要的應(yīng)用載體。此番電池技術(shù)突破帶來的電動(dòng)汽車全面升級(jí)，或?qū)?duì)豐田的自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展帶來意外助力。

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