不管是智慧停車還是“互聯(lián)網(wǎng)+停車”都是為了解決城市的停車難題，也就是智慧停車是城市重要組成部分，它的基礎(chǔ)是停車場高效管理，發(fā)展動力是汽車后市場生態(tài)打通，最終目標(biāo)是車位共享經(jīng)濟(jì)的升級。至于物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)哪個更勝一籌，就讓我們拭目以待。

從概念到產(chǎn)業(yè)落地，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的智能化停車究竟如何落到實處呢？有關(guān)數(shù)據(jù)顯示我國停車仍有超5000萬個缺口，致使2016年智慧停車行業(yè)再次呈現(xiàn)百家爭鳴的局面。行業(yè)內(nèi)風(fēng)云四起，國家政策穩(wěn)步推進(jìn)，都在為中國智慧停車行業(yè)鋪路搭橋。智慧停車勢在必行，但停車場的現(xiàn)狀不容樂觀，亟待解決。最根本原因還是智慧停車的重硬件以及重線下屬性，那么推行智慧停車，物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)哪個更勝一籌呢？

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示我國停車場的平均車位利用率僅為30%，越大型的停車場利用率則越低。一般寫字樓的停車高峰期是從上午上班開始，中午后就逐漸降低，下班后立刻降到最低;大型商場的停車高峰期始自中午……而“互聯(lián)網(wǎng)+停車場”依托物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)、無線通信技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)手段，結(jié)合云停車服務(wù)平臺，將各停車場互相錯開使用，可充分利用城市閑置資源。

而智慧停車系統(tǒng)能夠為用戶提供移動支付、移動應(yīng)用、自動識別等便捷服務(wù)，目前已經(jīng)得到了市場的廣泛認(rèn)可、喜愛。

一、互聯(lián)網(wǎng)+停車

現(xiàn)在目前都還是以互聯(lián)網(wǎng)+停車模式，也的得到了很好的效果。在如今各個社區(qū)逐步走向規(guī)范化管理，智慧停車于智慧社區(qū)更是有極高的業(yè)務(wù)吻合之處。因此對于智慧停車玩家們來講，能夠圍繞智慧停車、智慧社區(qū)來開展業(yè)務(wù)，無疑會具有更大的發(fā)展空間。其中物業(yè)、商業(yè)與存量地產(chǎn)更是智慧停車玩家需要重點攻克的對象，只有建設(shè)出涵蓋物業(yè)、商業(yè)的生態(tài)體系，才能更好地開展業(yè)務(wù)。

智慧停車還包括了項目簽約、停車位建設(shè)以及物業(yè)全生態(tài)建設(shè)等多個細(xì)分方向。而且在這些方向上，更是包括了軟件與硬件兩大類別。企業(yè)可以從移動端應(yīng)用方向入手，方便用戶通過手機(jī)移動端來尋找停車位、在線支付停車位。

另外，在國家層面，對于智慧停車也是大力支持——鼓勵智慧停車行業(yè)實現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)營，提高停車領(lǐng)域的信息化水平，建立城市停車泊位信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)，完善停車服務(wù)與管理信息系統(tǒng)。推廣使用電子收費、電子標(biāo)簽技術(shù)，來提高停車業(yè)務(wù)的智能化水平。

二、物聯(lián)網(wǎng)+停車

物聯(lián)網(wǎng)+停車，充分運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)識別技術(shù)，通過在停車場出入口布置百萬級高清的智能車牌識別攝像機(jī)抓拍車牌并快速識別車輛信息、免取卡無需停車便能進(jìn)入停車場。車輛進(jìn)人停車場內(nèi)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)，能過實時顯示停車位，并有圖文指導(dǎo)功能。

此外還有反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，只需在停車場內(nèi)的查詢機(jī)或者二維碼掃描等方式來“反向?qū)ぼ嚒?，輸入車牌號碼，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)就會快速提供停車位的信息和電子地圖顯示。停車場繳費也很方便，在商場pos機(jī)、停車場自助繳費機(jī)、手機(jī)移動支付、二維碼支付、停車場人工繳費都可以來完成的。

物聯(lián)網(wǎng)+停車最主要的體現(xiàn)還在于APP、云停車平臺上面，對車主而言，最美好的體驗?zāi)^于通過APP即可迅速找到停車位，價格便宜且符合需求。用戶可以在云停車平臺能第一時間就可以了解哪里有停車場和空余的車位，充分利用物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，車位共享，更好的達(dá)到互聯(lián)、互通。

同時，在錯時停車領(lǐng)域也是物聯(lián)網(wǎng)+停車的另一種體現(xiàn)，政府目前鼓勵周邊商業(yè)辦公類建筑與居民區(qū)共享利用停車泊位，并引導(dǎo)企事業(yè)單位、公共機(jī)構(gòu)內(nèi)部停車場對外開放，同時也允許個人停車位錯時出租并取得收益。

解決停車難問題單獨的一種模式是做不到那么好的，要想面面俱到，就要多方面蔓延，多種模式共同發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)都是推行智慧停車好思路，其實，共享數(shù)據(jù)、互信互通，讓停車實現(xiàn)真正意義上的大數(shù)據(jù)智能化，才是真正的智慧停車。

不管是智慧停車還是“互聯(lián)網(wǎng)+停車”都是為了解決城市的停車難題，也就是智慧停車是城市重要組成部分，它的基礎(chǔ)是停車場高效管理，發(fā)展動力是汽車后市場生態(tài)打通，最終目標(biāo)是車位共享經(jīng)濟(jì)的升級。至于物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)哪個更勝一籌，就讓我們拭目以待。

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