制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。2015年“兩會”期間，李克強總理在政府工作報告中提出，要實施《中國制造2025》，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆妵?/p>

以高新技術(shù)為引領(lǐng)的高端裝備制造業(yè)處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，是推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的引擎，工業(yè)正再次成為全球經(jīng)濟穩(wěn)定與發(fā)展的驅(qū)動力。

自2008年金融危機以來，歐美經(jīng)濟一落千丈，中國經(jīng)濟異軍突起，已然成為世界經(jīng)濟增長的引擎，其根本就在于中國高速增長的工業(yè)實力。德國之所以能夠取得歐洲的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，主要原因也是源于其強大的工業(yè)實力。

7月19日，國務(wù)院常務(wù)會議部署創(chuàng)建“中國制造2025”國家級示范區(qū)，將在東中西部選擇部分城市或城市群建設(shè)國家級示范區(qū)，將目前已在國家自主創(chuàng)新示范區(qū)等實施的簡政放權(quán)、財稅金融、土地供應(yīng)、人才培養(yǎng)等有關(guān)政策擴展到示范區(qū)。

中國在工業(yè)方面的投入從來都是毫不吝嗇的，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備等五大領(lǐng)域是現(xiàn)階段我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點方向。

另外，根據(jù)工信部的有關(guān)規(guī)劃，到2015年，我國高端裝備制Y造業(yè)的銷售收入將超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中占比提高到15%；到2020年，這一占比將提高到25%，使之成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。

作為曾經(jīng)的世界工廠，美國也飽嘗“去工業(yè)化”的苦果，國民經(jīng)濟在錢生錢的金融游戲下，越玩越虛弱——在低端工業(yè)轉(zhuǎn)移到第三世界后，造血能力日益匱乏，完全是依靠美元霸權(quán)全球吸血和一些高端工業(yè)在支撐。

隨著“去工業(yè)化”，大批工人階級失業(yè)，而美國金融業(yè)者、會計師、律師、醫(yī)師的教育成本和門檻異常高昂，這些崗位的稀缺性和專業(yè)性造成子承父業(yè)內(nèi)循環(huán)的情況異常普遍，階層流動趨于停滯。

從中長期看，我國制造業(yè)正處在“爆發(fā)前夜”。數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比分別增長13.1%和11.5%，占規(guī)模以上工業(yè)比重分別為12.2%和32.2%。制造業(yè)向中高端邁進。雖然尚未實現(xiàn)總體躍遷，轉(zhuǎn)型升級的壓力依然很大，但向好趨勢逐步明朗。

工欲善其事必先利其器。對生產(chǎn)設(shè)備進行智能改造和組裝智能車間成為各個地方謀求“智造”升級的一大發(fā)力點。在當今高度競爭的全球市場，越來越多企業(yè)為了實現(xiàn)快速增長、滿足市場的需求，不惜重金改良制造技術(shù)，以增強在全球市場的競爭力。

隨著中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，越來越多的高科技產(chǎn)品會被做成“白菜價”，中國“發(fā)達國家粉碎機”的稱謂將實至名歸，美國高端制造業(yè)的造血能力會日益貧乏。而是否切實提升制造業(yè)的“獲得感”、加強企業(yè)家的自信心，不僅決定了我國實體經(jīng)濟的發(fā)展后勁，也對“中國制造”形成新的核心競爭力至關(guān)重要。

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