彎道超車是賽車的一個技巧，利用彎道來超越對手。近年來彎道超車這個詞語頻頻出現(xiàn)在制造業(yè)中，一方面是指中國制造業(yè)發(fā)展到了要拐彎的時候，另一方面則是指依靠智能制造來實現(xiàn)超越前面的制造強國的目的。

“在世界制造業(yè)排名中，中國現(xiàn)在處于第三方陣，與第二方陣有較大差距，但在第三方陣中又遙遙領(lǐng)先。據(jù)中國工程院預(yù)測分析，到2025年中國將跨入第二方陣，即世界制造強國的行列?！眹抑圃鞆妵ㄔO(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會委員、中國工程院制造業(yè)研究室主任屈賢明回答說。

第三方陣的“領(lǐng)頭羊”

據(jù)工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全介紹，《中國制造2025》出臺前，2013年至2014年，工信部聯(lián)合中國工程院、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合組織開展了“制造強國戰(zhàn)略研究”重大咨詢研究項目，有100多位院士專家參與了研究工作。研究報告為評價各國制造業(yè)綜合發(fā)展水平，構(gòu)建了由規(guī)模發(fā)展、質(zhì)量效益、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、持續(xù)發(fā)展等4項一級指標(biāo)、18項二級指標(biāo)構(gòu)成的制造業(yè)評價體系，將全球主要制造業(yè)國家分為三大陣營。

“我們用這18項指標(biāo)對美國、德國、日本、中國、韓國、法國、英國、巴西、印度九國的制造業(yè)進行了綜合定量評價。結(jié)論是：美國綜合實力遙遙領(lǐng)先，屬于第一方陣；德國、日本緊隨其后，屬于第二方陣；中國、韓國、法國、英國處于第三方陣，中國在第三方陣中遙遙領(lǐng)先?！鼻t明說。

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究室主任許召元介紹說，根據(jù)18個指標(biāo)計算的各國綜合指數(shù)顯示，2012年美國的綜合指數(shù)是156，日本和德國分別是121和111，中國是81。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，到2016年，中國指數(shù)已達到90左右。

許召元表示，制造強國不是一個簡單的指標(biāo)，但有幾個基本特征，就是規(guī)模夠大，制造水平高，創(chuàng)新能力強，處于全球價值鏈的較高端地位。目前我國在制造業(yè)規(guī)模上已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，與第一和第二方陣的差距主要體現(xiàn)在質(zhì)量效益和可持續(xù)發(fā)展能力上。在質(zhì)量效益方面，我國制造業(yè)擁有的知名品牌較少，勞動生產(chǎn)率低，銷售利潤率也較低；而在可持續(xù)發(fā)展方面，我國的研發(fā)創(chuàng)新能力近年有很大提高，但與美、日、德等國仍有較大差距。

“我國制造業(yè)總體上‘大而不強’，具體體現(xiàn)為自主創(chuàng)新能力不強、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、質(zhì)量效益不高、信息化水平不高等五方面?！弊笫廊f。

十年跨入第二方陣

屈賢明表示，中國工程院預(yù)測到2025年，中國制造業(yè)綜合指數(shù)約為120，接近日本、德國2014年的水平，邁入世界制造強國行列。

“依靠十年的努力，如不出現(xiàn)重大事件，到2025年中國將跨入全球制造業(yè)第二方陣。我們分析預(yù)計，那時中國制造創(chuàng)新能力薄弱、基礎(chǔ)能力薄弱、質(zhì)量效益差等問題將基本解決，一批重要產(chǎn)業(yè)如通信設(shè)備、軌道交通裝備、發(fā)電和輸變電裝備、家用電器、平板顯示、工程機械等有望處于世界領(lǐng)先水平，一大批產(chǎn)業(yè)將達到或十分接近世界先進水平?！鼻t明說。

“2025年，中國要從目前的第三方陣邁入第二方陣，但還是第二方陣的較低水平?！痹S召元坦言，到時日、德制造業(yè)也會邁進一大步。但日、德畢竟已經(jīng)過了快速發(fā)展階段，中國和這兩國之間的差距會明顯縮小。

第二方陣并非《中國制造2025》的最終目標(biāo)?！吨袊圃?025》還對2035年和新中國成立一百年的中國制造業(yè)設(shè)立了遠期目標(biāo)：到2035年，我國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平。

創(chuàng)新能力大幅提升，重點領(lǐng)域發(fā)展取得重大突破，整體競爭力明顯增強，優(yōu)勢行業(yè)形成全球創(chuàng)新引領(lǐng)能力，全面實現(xiàn)工業(yè)化；新中國成立一百年時，制造業(yè)大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。制造業(yè)主要領(lǐng)域具有創(chuàng)新引領(lǐng)能力和明顯競爭優(yōu)勢，建成全球領(lǐng)先的技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)體系。

許召元認為，這就是說到2035年，中國制造爭取進入第二方陣的領(lǐng)軍位置，和日本并駕齊驅(qū)，成為名副其實的世界制造強國。到2049年，中國爭取進入制造業(yè)的第一方陣，也就是綜合實力要接近甚至和美國并駕齊驅(qū)，在制造業(yè)主要領(lǐng)域成為創(chuàng)新的引領(lǐng)者，占據(jù)全球價值鏈的高端位置，為中國夢的實現(xiàn)奠定最堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

“2035年和新中國成立一百周年的遠期目標(biāo)和2025是接續(xù)關(guān)系，是從追趕、并跑然后到領(lǐng)跑的關(guān)系。”左世全說。

發(fā)揮中國制造的獨特優(yōu)勢

目前仍遠遠落后于美、日、德等國的中國制造，靠什么實現(xiàn)“彎道超車”？屈賢明列出了五條理由：第一，中國城鎮(zhèn)化建設(shè)和發(fā)展中國家的強烈需求提供了巨大的市場空間；第二，中國有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和世界最完善的產(chǎn)業(yè)體系；第三，中國企業(yè)普遍有危機感，轉(zhuǎn)型升級的愿望非常強烈；第四，中國政府制定了正確的戰(zhàn)略和路線，著力解決存在的短板；第五，以新一代信息技術(shù)為代表的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與建設(shè)制造強國的需求相結(jié)合，給中國后來居上、趕超發(fā)達國家提供了良好機遇。

據(jù)許召元介紹，中國已經(jīng)是全球制造業(yè)規(guī)模最大的國家，2015年中國制造業(yè)增加值達3.16萬億美元，比排名第二的美國增加值高出45.6%?！爸袊圃鞓I(yè)取得了一批重大成果，中國制造已經(jīng)形成門類最齊全、獨立完整的制造體系，具備了建設(shè)制造強國的基礎(chǔ)條件?！鼻t明說。

屈賢明坦言，對于2025年中國制造邁向世界強國之路，最擔(dān)憂的是兩個問題，一是產(chǎn)品質(zhì)量差的問題能否根治，二是核心基礎(chǔ)零部件、先進基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱的問題能否徹底改觀。

許召元也表示，與美、日、德等制造強國相比，中國制造存在不少短板，特別是在關(guān)鍵零部件和基礎(chǔ)材料方面差距明顯，不少行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)仍然掌握在這些發(fā)達國家手中，而這些關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性的材料和工藝需要依靠時間的積累、經(jīng)驗的積淀，很難短期內(nèi)突破。

“要趕超發(fā)達國家，中國也有自己獨特的優(yōu)勢?！痹S召元分析說，一是產(chǎn)業(yè)門類齊全，企業(yè)配套好，這是中國企業(yè)相對于發(fā)達國家的最重要優(yōu)勢。近年來很多赴海外投資的企業(yè)都發(fā)現(xiàn)，國外雖然直接成本低，但很多配套不完善，綜合成本還是國內(nèi)有優(yōu)勢。二是在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)方面有較強的規(guī)模優(yōu)勢，而大數(shù)據(jù)是今后制造業(yè)發(fā)展的最寶貴資源之一。例如，目前世界前十個市值最大的互聯(lián)網(wǎng)公司基本是美國和中國公司，在這方面中國已經(jīng)超越了日本和德國。三是在創(chuàng)新方面，中國擁有人才數(shù)量的優(yōu)勢，如果在教育質(zhì)量和創(chuàng)新體制機制方面進一步完善，將成為中國追趕的另一個重要優(yōu)勢。

左世全表示，要搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革戰(zhàn)略機遇，我國以華為、阿里巴巴、騰訊、百度等為代表的IT企業(yè)在創(chuàng)新應(yīng)用等方面與國際領(lǐng)軍企業(yè)差距較小，部分領(lǐng)域甚至是并跑。同時，通過制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程、智能制造工程、工業(yè)強基工程、綠色制造工程、高端裝備創(chuàng)新工程等五大工程的實施，以及企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升，全面推進我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)由大到強的跨越。