做終端是機器人實現(xiàn)萬億美元市場的機遇?

時間:2017-08-25

來源:網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載

導語:8月24日上午,以“基礎研究與前沿探索”為主題的世界機器人大會主論壇在北京舉辦,活動現(xiàn)場,中科院沈陽自動化所所長、機器人國家重點實驗室主任于海斌進行了以“機器人互聯(lián)網(wǎng)”為主題的演講。

8月24日上午,以“基礎研究與前沿探索”為主題的世界機器人大會主論壇在北京舉辦,活動現(xiàn)場,中科院沈陽自動化所所長、機器人國家重點實驗室主任于海斌進行了以“機器人互聯(lián)網(wǎng)”為主題的演講。

500億的終端從哪里來?誰是最高級的終端?誰是使命的終結者?現(xiàn)在一些典型的終端、成功的企業(yè),比如華為發(fā)展得好,手機功不可沒,除了這些后臺的網(wǎng)絡以外,信息終端最成功的應該是手機。機器人為什么不能?

8月24日上午,以“基礎研究與前沿探索”為主題的世界機器人大會主論壇在北京舉辦,活動現(xiàn)場,中科院沈陽自動化所所長、機器人國家重點實驗室主任于海斌進行了以“機器人互聯(lián)網(wǎng)”為主題的演講。以下內(nèi)容根據(jù)演講速記整理(有部分刪減):

今天的報告題目定為“機器人互聯(lián)網(wǎng)”。我的報告大概分為這樣五個部分:機器人未來可見的發(fā)展在哪里,在這樣的背景下我們重點做的工作熱點在哪里,已經(jīng)有的工作有哪些,未來的工作要朝著哪里去努力。因為要泛泛地講就太寬了,我們就講具體的領域。

一、機器人領域未來的發(fā)展

機器人的發(fā)展要有一次爆發(fā)性的增長,核心還是麥肯錫2013年的報告講得比較清楚,更多的是從經(jīng)濟和技術綜合的角度來講這件事情。記得當時最明顯的一個感覺就是“萬億美元的市場”,這是在機器人領域原來不可想像的一件事情。

后來我們也認真研究了這個報告,為什么以前沒有,突然一下子就成了萬億美元的市場?我們發(fā)現(xiàn)重點核心就是它的領域在不斷拓展。因為機器人原來最經(jīng)典的領域就是制造業(yè),也就是我們講的工業(yè)機器人,這個報告講的是服務機器人在醫(yī)療、健康、國防等各個方面的應用。

在這樣的背景下,很顯然,機器人技術要有新的突破。其實很多新的概念都提出來了,聽起來和原來也差不太多,機器人本體、傳感、智能軟件、人機交互和網(wǎng)絡方面都有所涉獵。我的感覺是,第一次比較群體性地聽到關于網(wǎng)絡交互軟件或者傳感這樣的整體要求。

比如原來視教編程比較多,現(xiàn)在更多的是在任務集怎么自動編程。原來我們講到網(wǎng)絡怎么和機器人結合,但是機器人真正交互起來并沒有更多的案例。很多做信息的人把技術的概念抄過來說機器人也要有一個操作系統(tǒng),操作系統(tǒng)是個什么東西呢?實際上它是物理本體的一個抽象,所以整個報告當中都體現(xiàn)了信息技術在這里的切入,也可以看出來,如果服務機器人能做得好,就是說從結構化環(huán)境到非結構化環(huán)境用得好的話,信息技術是應該發(fā)揮重要作用的。

現(xiàn)在我們遇到的挑戰(zhàn)有很多,但是總體來說,把機器人作為一個終端來看,手機現(xiàn)在是最成功的,顛覆了一些領域的概念。原來我們有IT和CT的概念,現(xiàn)在就有ICT的概念。因為很難說手機是一個IT產(chǎn)品,也很難說它是一個單獨的CT產(chǎn)品,它更多的是一個綜合。

機器人要想發(fā)展到這樣的程度,或者是萬億美元的市場,它一定是走進我們生活的各個方面。機器人比較難用,基本上還是一個專業(yè)人士在編程這樣一個階段,集成性也受到了挑戰(zhàn),如果機器人搬到了一個新的環(huán)境,能夠和那里的系統(tǒng)很好地融合還是有很大的挑戰(zhàn),手機無論走到哪里都是無縫鏈接到基礎設施里面的。還有適應性的挑戰(zhàn),機器人對環(huán)境和非結構環(huán)境的認知能力還有很大的提升空間。所以我們在機器人編程、環(huán)境感知和人機交互方面都有這樣的一些挑戰(zhàn)。

二、機器人領域未來的工作熱點

應該怎么辦呢?我們有多種解決方案,也有很多顛覆性方案的可能。比如新材料的進步、生物技術的進步、類腦智能的發(fā)展都有可能產(chǎn)生一些進步,但是在機電和系統(tǒng)融合的時代,我們覺得把網(wǎng)絡信息技術和它的融合是我們可以見到最現(xiàn)實的可能。比如我們講的自動駕駛汽車,有人把汽車看成一個信息的終端,也是智能的一部分。

再看周邊發(fā)生了什么,信息社會已經(jīng)進入萬物互聯(lián)的時代,萬物互聯(lián)是什么概念?現(xiàn)在全球有76億人口左右,到了2020年的時候,由于物聯(lián)終端的大量使用將達到500億的規(guī)模,是現(xiàn)在的兩個數(shù)量級的進步。這個進步給我們提出了很多挑戰(zhàn),信息人士已經(jīng)認識到基礎設施方面是有很大挑戰(zhàn)的。

500億的終端從哪里來?誰是最高級的終端?誰是使命的終結者?現(xiàn)在一些典型的終端、成功的企業(yè),比如華為發(fā)展得好,手機功不可沒,除了這些后臺的網(wǎng)絡以外,信息終端最成功的應該是手機。機器人為什么不能?機器人應該是,我想也一定是?,F(xiàn)在我們看到的很多信息終端包括攝像頭都是相對簡單的,但是也在智能化。機器人本身的智能程度是夠的,但是怎么變成一個互聯(lián)網(wǎng)上普及化的終端?其實也是解決剛才我說的那些挑戰(zhàn)最有可能的一個方向。

從機器人發(fā)展的五十年來看,第一臺工業(yè)機器人一直到工業(yè)上的焊接,再到大批量進入制造業(yè)和電子制造業(yè),然后是在制造業(yè)里面多樣化地應用再進入家庭,然后是爆發(fā)性地增長。但是不管怎么說,這里舉的例子老生常談的還是機器人的單體,并沒有和基礎設施連起來。我們想一下,改造人類社會的東西在信息時代哪一樣如果能夠做到家喻戶曉、路人皆知但不和基礎設施連起來?汽車到處都有,它有一個強大的基礎設施支撐,手機現(xiàn)在無處不在,它有一個強大的網(wǎng)絡基礎設施支撐。

云化機器人確實是有它的優(yōu)勢,它的大致概念是講怎樣用云的計算能力提升機器人很多方面的不足。比如當時搞計算機的時候我們講到客戶服務器,講到計算網(wǎng)格,甚至講到薄的客戶、厚的服務器,云提供了很多計算能力,我們想未來的很多智能功能放到云上面執(zhí)行是有很大可能的。云的計算能力是足夠強大的,這是一個很好的問題。

怎么和機器人結合?當然有很多挑戰(zhàn),現(xiàn)在我們剛剛開始,不是把信息拿上去就可以用的,我們對機器人的描述、數(shù)字化的結合還有很大的空間,所以現(xiàn)在講CPS非常多,它只是一個理念,具體領域還有很多問題需要解決。

我們覺得機器人互聯(lián)網(wǎng)是一個體系,往下的話還有人在說,我們回顧一下互聯(lián)網(wǎng)的歷史,大概是這樣的一個情況?;ヂ?lián)網(wǎng)的核心已經(jīng)不再是講技術了,它的背后有這么多年的發(fā)展和進步,比如它的背后的核心是集成電路的發(fā)展,如果沒有這樣集成電路大發(fā)展的話不可能有今天的互聯(lián)網(wǎng)。

另一方面,互聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡技術的進步,如果沒有IP技術的話,互聯(lián)網(wǎng)不可能變得這樣容易擴展,讓我們隨處可以接入。但是我們會看到互聯(lián)網(wǎng)再往下,最近中間的過程我們就不再講了,很多的內(nèi)容服務都已經(jīng)提到了這個上來,物聯(lián)網(wǎng)的核心第二次爆發(fā),交互式互聯(lián)網(wǎng)最近的一個核心進步講的大概是云計算,因為它終于給我們提供了一個可以計算的平臺,原來只不過是一個通訊的管道。

三、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

再講工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一些事情,大家千萬不要被這個名詞完全從概念上把真實的意義掩蓋掉。嚴格來講,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是網(wǎng)絡,大家不要以為工業(yè)上用的互聯(lián)網(wǎng)就叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),它是兩個方面的綜合集成:一方面是要對工業(yè)上用的網(wǎng)絡技術進行推進,另一方面也要基于這些網(wǎng)絡做工業(yè)上的應用。

因為這是GE首先提出來的,提出了機器、數(shù)據(jù)和制造中的人,人機物三元的融合。從這個角度來說,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是網(wǎng)絡,還是一個體系。大家說這是不是有點繞舌?其實不完全是這樣的情況,在GE的倡導下現(xiàn)在IIC變成了一個聯(lián)盟,也是很多工業(yè)界的人在主導它的需求,信息技術在融合,融合的概念不是簡單地拿來用,其實很長一段時間搞自動化的人一直是在用信息技術的成果,并沒有一個很好的融合。

現(xiàn)在發(fā)展到了5G時代,我們講CPS就是物端要和信息在一起開發(fā),大家應該是一個共同的過程,不是計算機拿來簡單用的問題。舉個簡單的例子,如果云計算的技術僅僅拿來給機器人用,我們能解決很多問題,但是很多東西是不適合你來做的,所以越是往物聯(lián)一端來靠,大家起步的時候就應該協(xié)同去工作。

剛才講到互聯(lián)網(wǎng)機器人,這個比云端機器人更近了一步。因為機器人和機器人的互聯(lián)歷史上個世紀九十年代老早就有過,但那個時候是把現(xiàn)有的網(wǎng)絡技術拿過來,不是根據(jù)機器人協(xié)作的需求來做它的網(wǎng)絡。如果從這個角度來說,下面的網(wǎng)絡進步的空間還有很大,所以我們跟5G論壇討論的時候都是有的,他們也需要這樣的一些需求。

機器人互聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)機器人的基礎上,從機器人應用和推廣或者技術需求的角度來提這件事情的,所以核心的問題是“兩個互聯(lián)”:一個是水平的互聯(lián),一個是縱向的互聯(lián)。

水平的互聯(lián)就是機器人和機器人之間的協(xié)作,機床和機器人有挺大的區(qū)別,機器人能夠移動和自主認知環(huán)境,機床聯(lián)網(wǎng)運動控制的時候幾個軸之間的協(xié)同精度要求是非常高的,但畢竟是在一個半徑下。機器人如果要在跨地域或者可移動的未知環(huán)境下做到協(xié)同的話一定是無線的,現(xiàn)在的實時性是根本滿足不了要求的,因為兩個協(xié)同保證精度才能搞出一個確定的軌跡。

我們提出了機器人互聯(lián)網(wǎng)的概念,它的內(nèi)涵應該是實現(xiàn)機器、人、物理過程、信息和人之間的一種橫向和縱向加起來的兩個融合。另一個方面的概念是要有一個支撐平臺,我們是基于已有的技術,但是要對現(xiàn)有的技術進行改造和提升,特別是在物端現(xiàn)在5G已經(jīng)到來,5G和4G最大的區(qū)別是在面向各個領域定制了自己的很多標準和要求。

所以在制造領域特別是可動作的、未來可以廣泛應用的智能空間領域應該是一個新的突破。如果僅僅從通訊的角度來說,我們拿過來用有很多問題解決不了。所以機器人互聯(lián)網(wǎng)是一個新的模式,也是一種新的應用方式。

內(nèi)涵是對開發(fā)者有價值,外延是對用戶有價值。所以從網(wǎng)絡角度來看是借助機器人促進信息物理深度融合,從機器人的角度來看是借助互聯(lián)網(wǎng)的資源擴充本身的能力,我們講重點是一個垂向和一個橫向。那么它應該有一個架構,我們可以看到這個架構有橘黃色的,那個是邊緣計算的資源。現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的計算資源是足夠大的,但是操作機器人要求有實時性,如果都到云端計算的話實時性是根本不可能實現(xiàn)的。

我們在物端來做的話,因為要移動一定是一個嵌入式系統(tǒng),如果是在本地的話它的計算能力也有限。物端的計算要實現(xiàn)三個無縫:第一是在通訊上實時性保證不了,這個縫隙要解決掉。第二是在計算資源上能力是不夠的,要有一套信息的調(diào)度,因為對用戶來講它應該是透明的。第三是這些業(yè)務關系現(xiàn)在沒有很好的描述,很多還需要人的干預。這三個縫隙是需要解決的。

從解決的角度來講,機器人的本體一定要有一個很好的信息抽象和描述,叫不叫操作系統(tǒng)沒有關系,但確實不是一個簡單的控制器的概念。只有這樣,我們才能把很多好的東西加進去,比如信息安全、公共安全,才能給大家做機器人提供一個很好的基礎設施的服務。而在互聯(lián)網(wǎng)絡方面,特別是物端的網(wǎng)絡實時性確實有很多的挑戰(zhàn),對用戶來講一定是要有透明的編程環(huán)境,要有云的存儲和編程的通用架構。

比如另一個例子是Google的互聯(lián)網(wǎng)抓取訓練,14臺機器人完全以協(xié)同的方式,經(jīng)過大量的訓練學習和深度學習使其在復雜環(huán)境下有很強的智能抓取能力。但是現(xiàn)在我給你出一個題目,如果機器人的技術是成熟的話怎么放到應用上去?現(xiàn)在的開發(fā)工作量是十分巨大的,沒有一個好的平臺。Google的搜索引擎是很重要的,所以我們會不斷地接觸到引擎平臺和基礎服務這樣的一個概念。

挑戰(zhàn)重點體現(xiàn)在這樣幾個方面:因為要無縫集成,基礎技術是有挑戰(zhàn)的,物聯(lián)方面有嚴重的挑戰(zhàn),特別是離散制造業(yè)是一個高速的過程。這樣一個指標現(xiàn)在是很難達到的,即使達到了這樣的指標,對群體性機器人也滿足不了它的要求,還有很多的事情要做,現(xiàn)在講離散制造這個指標拿到機器人的高速高密度運動的環(huán)境下確實還不能完全滿足要求。

計算方面的挑戰(zhàn)就像剛才我講過的,計算任務遷移到云端難以滿足實時性要求,本地的資源受限處理不了那么多復雜的計算,因為有了傳感器和信息融合,不是簡單地搞到一個位置就可以解決時間的問題。我們介紹一些相關的進展,零零散散地也有一些工作,特別是物端的網(wǎng)絡方面,現(xiàn)在基本達到了百規(guī)模的網(wǎng)絡節(jié)點在連接的情況下不需要通過中間節(jié)點互聯(lián),延遲是小于10毫秒的,這些在不是極高速運動的情況下是可以解決問題的。

車間AGV的控制解決方案,通過這種網(wǎng)絡可以解決百臺AGV的自主調(diào)度和解決問題。因為現(xiàn)在的辦法都是分區(qū)的,而且是靠頂上的集中控制做的更多一些。一些集成的開發(fā)環(huán)境方面也做了一些調(diào)整,原來更多的是到物理系統(tǒng),現(xiàn)在抽象出了一個好的開發(fā)環(huán)境,讓你對用戶、對認知不需要太多的了解,用戶是開放的。

我們還要做一個定制化的生產(chǎn)系統(tǒng),靠著這樣的簡單進步。因為現(xiàn)在還不能說叫平臺,也做了一些互操作的工具,能夠跨多家機器人進行快速的工業(yè)開發(fā)。這是我們做一個演示的生產(chǎn)線,取得了一定好的效果,在漢諾威的展會和烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上都引起了一定的反響。

這是一個非常具有挑戰(zhàn)性的工作,我們的路演剛剛開始,但是既然GE在談工業(yè)制造的時候提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),而且有那么多的問題要挑戰(zhàn)。我們當然可以借鑒,作為機器人來講要能夠更廣泛普及地走到未來,我們在基礎設施、基礎平臺上還是有很多挑戰(zhàn)要做。當然,這個平臺的背景下也蘊含著非常多的基礎問題,總之是我們要跟信息技術深度融合,但是機器人有它自己的特點,我們要為機器人這件事情作出一點自己的貢獻,也希望這些對大家未來的學習和工作能夠有一點啟迪。

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