近日，由煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司自主建造的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái)"藍(lán)鯨2號(hào)"試航凱旋。在試航中，該平臺(tái)成功完成了DP3操作模式下的電力系統(tǒng)閉環(huán)試驗(yàn)，這是我國(guó)首次成功完成這一技術(shù)課題，標(biāo)志著我國(guó)海洋工程能源及動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化取得重大突破，已邁入該領(lǐng)域國(guó)際技術(shù)領(lǐng)先地位。
"因不同的發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在一起，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生單點(diǎn)失效故障時(shí)，如果配電盤開關(guān)不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成保護(hù)隔離，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電網(wǎng)失效，并造成發(fā)電機(jī)燒毀、電力系統(tǒng)癱瘓、推進(jìn)器停止、失去平臺(tái)定位，帶來極大損失。"據(jù)該公司技術(shù)人員介紹，該平臺(tái)配電系統(tǒng)運(yùn)行為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，不同配電盤組之間通過母聯(lián)開關(guān)連接不同發(fā)電機(jī)組運(yùn)行，當(dāng)電網(wǎng)載荷低時(shí)會(huì)自動(dòng)減少在線運(yùn)行主機(jī)數(shù)量，電網(wǎng)載荷高時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)備車保證電網(wǎng)供電安全，確保每臺(tái)主機(jī)運(yùn)行在均勻的經(jīng)濟(jì)載荷。
8月11日，"藍(lán)鯨2號(hào)"在試航中開始正式進(jìn)行DP3運(yùn)行模式下的閉環(huán)試驗(yàn)，測(cè)試了不同工況下70多種組合的電壓和頻率失效，成功驗(yàn)證了發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)針對(duì)電網(wǎng)電壓、頻率失效和潛在失效的一級(jí)和二級(jí)保護(hù)功能。"這項(xiàng)試驗(yàn)獲得成功，不僅驗(yàn)證了平臺(tái)在電網(wǎng)實(shí)效的情況下如何保障安全，也驗(yàn)證了平臺(tái)科學(xué)應(yīng)用電網(wǎng)下達(dá)到節(jié)省燃油消耗和設(shè)備維護(hù)成本的數(shù)據(jù)?？煽s減主機(jī)運(yùn)行時(shí)間35%左右，降低鉆井平臺(tái)油耗11%，同時(shí)可以有效減少排放，氮氧化合物減少約35%，二氧化碳減少約20%。"該公司技術(shù)人員告訴記者。
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