“今天，我們與騰華氫能、博石資產(chǎn)簽訂協(xié)議，共同投資10億用于氫能產(chǎn)業(yè)投資基金?！?月13日，國家電力投資集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（簡下簡稱“國家電投”）總經(jīng)理張銀廣向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，“目前全球能源行業(yè)正在進(jìn)行大的變化，從化石能源轉(zhuǎn)向氫能源等新能源，我們對氫能源的未來很有信心?！?/p>

這是8日工信部啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究后，最新一個氫能源方面的投資。

張銀廣等專家認(rèn)為，鋰電池等電動化新能源并不是真正的環(huán)保能源，因為鋰電池等一旦報廢，其危害比傳統(tǒng)能源更大，而氫能源是水與氫的變化，可以做到完全環(huán)保。

目前全球?qū)膫鹘y(tǒng)化石能源向氫能源等新能源轉(zhuǎn)變已有很多的相關(guān)規(guī)劃。

美國加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售；荷蘭要求從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車，從而確保在2025年之后所有新車都是新能源汽車；德國通過了2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的提案。

可見，在工信部等相關(guān)部委的推動下，氫能源等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊，“國家電投是五大發(fā)電集團(tuán)中清潔能源比重最高的發(fā)電公司，有實力讓氫能源的成本快速下降?！睆堛y廣坦言。

發(fā)力氫能源

據(jù)張銀廣介紹，此次氫能產(chǎn)業(yè)投資基金總規(guī)模10億元，主要投資方向為氫能產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)，電能轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)化及應(yīng)用技術(shù)，清潔能源領(lǐng)域科研成果的產(chǎn)業(yè)化。

這是國內(nèi)氫能源發(fā)展的重要一步。

國家電投成立于2015年6月，由原中國電力投資集團(tuán)公司與國家核電技術(shù)公司重組組建。目前國家電投是中國五大發(fā)電集團(tuán)中清潔能源比重最高的發(fā)電公司，其電力總裝機(jī)容量1.19億千瓦。其中，火電7145.69萬千瓦，水電2167.70萬千瓦，核電447.52萬千瓦，太陽能發(fā)電1002萬千瓦，風(fēng)電1251.97萬千瓦，在全部電力裝機(jī)容量中清潔能源比重占43.9%。年發(fā)電量3969億千瓦時，年供熱量1.55億吉焦。擁有煤炭產(chǎn)能8010萬噸，電解鋁產(chǎn)能248.5萬噸，鐵路運營里程331公里。

巨無霸國家電投進(jìn)軍氫能源產(chǎn)業(yè)，將對氫能源產(chǎn)業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。

張銀廣坦言，目前國內(nèi)電力棄風(fēng)棄光等十分普遍，在解決棄風(fēng)棄光問題上，氫能源將有巨大的作用，“風(fēng)力等新能源不是穩(wěn)定的電力資源，而氫能源中的電能轉(zhuǎn)換將解決這個難題?！?/p>

但是他也表示，此次的基金中，央企國家電投占40%股份，民企騰華氫能和博石資產(chǎn)分別占30%，但是騰華氫能是此次基金主導(dǎo)方，謝曙是騰華氫能的董事長。

據(jù)了解，2016年底謝曙和很多專家、企業(yè)開始在臺州進(jìn)行氫能小鎮(zhèn)項目的建設(shè)——根據(jù)規(guī)劃，該項目五年內(nèi)總體投資將達(dá)到160億元，培育一批氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。其中，產(chǎn)業(yè)投資占總投資的60%，科技平臺研發(fā)占總投資的10%，小鎮(zhèn)配套基礎(chǔ)建設(shè)占總投資的30%。

此次國家電投的加入，讓謝曙非常欣慰。

謝曙表示，2012年他開始重點關(guān)注氫能源，和華北電力大學(xué)能源動力與機(jī)械工程學(xué)院、廈門大學(xué)材料學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)科等氫能源方面的專家一起，研究、發(fā)展氫能源。

“氫是水的產(chǎn)品，臺州有十分豐富的水資源，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，氫能源的成本也將大幅下降?！彼f。

另一方面，相關(guān)政策也讓謝曙看到了希望——8日工信部副部長辛國斌表示，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化的方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機(jī)遇，中國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。

這意味著目前石油天然氣等傳統(tǒng)能源車的停產(chǎn)停售在未來30至50年后將成為事實，“中國是巴黎協(xié)定重要的參與國家，氣候變化是全球性的挑戰(zhàn)，因此氫能源等新能源的消費量必然大幅上漲，而化石能源必然下降。”張銀廣說。

全球能源新寵

目前，氫能源在國際上也是重要的發(fā)展方向。

在日本，豐田和本田相繼推出商業(yè)化的燃料電池汽車，本田已經(jīng)開始向消費者交付旗下首批氫燃料電池汽車Clarity。據(jù)日本方面資料，Clarity僅依靠氫能源驅(qū)動，其最終排放產(chǎn)物只有對環(huán)境無害的水。

不過，雖然這項技術(shù)具有相當(dāng)高的生態(tài)效益，但也意味著配套基礎(chǔ)設(shè)施也要跟上。不同于已經(jīng)隨處可見的汽油加油站以及正在開始不斷普及的電力充電站，氫燃料供給站還相當(dāng)匱乏。在加州，目前僅有70個左右的氫燃料供給站。

“目前我們已經(jīng)有自己的產(chǎn)品和專利，也有國家的支持，3到5年我們就會有大的發(fā)展?！敝x曙說。

據(jù)了解，此前在國務(wù)院《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃2014-2020》和國家發(fā)改委《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》中，也提到了氫能源發(fā)展的產(chǎn)業(yè)空間。

上述計劃明確指出了要“提高可再生能源利用水平，切實解決棄風(fēng)、棄光、棄水等問題”，分別把氫能與燃料電池列入能源科技重點技術(shù)創(chuàng)新方向之一；把氫的制取、儲運及加氫站，先進(jìn)燃料電池、燃料電池分布式發(fā)電作為重點戰(zhàn)略方向。

此前，美國、荷蘭等國家已經(jīng)宣布傳統(tǒng)燃油車上市銷售的消息。

美國加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售；荷蘭要求從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車，從而確保在2025年之后所有新車都是新能源汽車；德國通過了2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的提案。此外，德國參議院還建議德國立法者敦促其它歐盟成員國接受這一建議，2030年后只允許零排放汽車上路。

“因此我們很有信心做強(qiáng)做大氫能源產(chǎn)業(yè)?！睆堛y廣說。