環(huán)渤海區(qū)域的大連、葫蘆島、遼河入?？冢I口、盤錦）三大造修船基地實現(xiàn)錯位競爭、均衡發(fā)展，沿海六市船舶產業(yè)正在加快推進，錦州、丹東兩大新興造修船基地建設已全面展開，省內十大專業(yè)化船舶配套產業(yè)園區(qū)已初具規(guī)模。自“五點一線”沿海經濟帶開發(fā)戰(zhàn)略實施以來，遼寧省作為環(huán)渤海造船基地的龍頭，船舶工業(yè)在國內外影響力、綜合競爭力顯著提高。 國家批復的《東北地區(qū)振興規(guī)劃》提出將東北地區(qū)建設成為具有國際先進水平的船舶制造基地，省委、省政府“五點一線”沿海經濟發(fā)展戰(zhàn)略將船舶工業(yè)作為先進裝備制造業(yè)的支柱產業(yè)予以重點扶持，隨著“五點一線”沿海經濟帶開放開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施，我省船舶工業(yè)呈現(xiàn)又好又快的發(fā)展態(tài)勢。 產業(yè)規(guī)模迅速擴大。大連船舶重工船舶訂單數(shù)量居世界第四；長興島將形成造船能力1000萬載重噸；渤船重工躋身世界造船業(yè)第一方陣；中遠集團、新加坡萬邦集團等世界知名企業(yè)投資建設的大型造修船及海洋工程項目紛紛落戶。目前，在遼寧沿海經濟帶已形成了集造船、修船、海洋工程、配套為一體的船舶產業(yè)集群。 自主創(chuàng)新不斷增強。大型骨干造船企業(yè)充分發(fā)揮科研生產的能力優(yōu)勢，形成了一批具有自主知識產權和國際競爭力的中國名牌產品。大船重工設計制造的30萬噸VLCC和11萬噸成品油輪獲得中國名牌產品稱號，并成功開發(fā)了10000TEU集裝箱船，渤船重工自主研發(fā)并開工建造的32萬噸VLCC1號船是目前我國建造的最大的VLCC。此外，我省超大型船舶主機及其曲軸、大型螺旋槳等關鍵船用設備實現(xiàn)了自主設計和生產，本土配套能力不斷增強。 產品結構優(yōu)化升級。大型化、批量化、專業(yè)化產品占主導地位，目前已形成了大型原油船、大型成品油船、大型集裝箱船三大主力船型，高附加值船舶產品比重不斷增加，大型骨干造船企業(yè)逐步建立了以世界一流大船東為主的客戶群，累計承接各類大型船舶產品238艘。 造船效率明顯提高。隨著現(xiàn)代造船模式的建立，完工船舶平均比合同期提前3個月。散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型建造周期不斷縮短。大連船舶重工建造的30萬噸級VLCC和4250TEU集裝箱船從下水到交船創(chuàng)造了國內最短紀錄，已達到甚至超過日、韓水平。