汽車分時(shí)租賃服務(wù)并不算什么新鮮事，直到上個(gè)月出現(xiàn)在沈陽的、由弘揚(yáng)共享（北京）科技發(fā)展有限公司推出的“共享寶馬”服務(wù)，以一個(gè)極其優(yōu)惠的租賃價(jià)格設(shè)定（除了完全可以忽略的0.01元的起步價(jià)，就只有0.01元/分鐘和1.5元/公里的費(fèi)用，并且費(fèi)用累計(jì)到200元還會(huì)自動(dòng)封頂?。?，才吸引到更多人群對(duì)共享汽車服務(wù)的關(guān)注。

但細(xì)心的你在下載了弘揚(yáng)共享汽車的App之后就會(huì)馬上從里面的《使用指南》發(fā)現(xiàn)，該優(yōu)惠價(jià)格僅限于“活動(dòng)期間”。同樣的道理，想想距離你上回是什么時(shí)候免費(fèi)乘坐的從網(wǎng)約車平臺(tái)約到的出租車或順風(fēng)車，你就全懂了。任何商家并不會(huì)做虧本的買賣。

但在趨勢上，越來越多的車廠都在基于人們對(duì)于出行的新需求，思考除了賣車之外的新業(yè)務(wù)的開拓。需求在于：比如人們經(jīng)常會(huì)去外地旅游或出差，或者因?yàn)檎南扌姓邔?dǎo)致在某天當(dāng)中無法駕駛自己的汽車但又必須要開車出行，再或者因?yàn)轭A(yù)算等各方面原因還沒買到心儀的愛車……對(duì)這些人群來說，租賃汽車或使用共享汽車服務(wù)，更多時(shí)候是唯一的選擇。這也是為什么一汽-大眾奧迪最近聯(lián)合一家DMSP（Digital&MobilityServiceProvider，即“汽車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化和出行服務(wù)提供商”）合作伙伴飛馳鎂物，在最近推出了面向家庭或高端人群的奧迪多款型號(hào)汽車的共享租賃服務(wù)AudiOnDemand+。

“AudiOnDemand”也不并算是新事物。早在2015年，作為德系三大豪華汽車品牌的奧迪，便在美國市場推出了一個(gè)AudiOnDemand，以此來對(duì)抗另外兩家豪華車品牌寶馬、奔馳的共享汽車服務(wù)。而現(xiàn)在，以多出一個(gè)Plus符號(hào)的區(qū)別，國內(nèi)用戶也可以享受到奧迪車的共享租賃服務(wù)了。

根據(jù)負(fù)責(zé)AudiOnDemand+技術(shù)開發(fā)和運(yùn)營事務(wù)的飛馳鎂物所提供的信息，目前用戶可以通過下載同名的App，選擇和預(yù)定奧迪車型，并且可以任意選擇專業(yè)的出行管家提供車輛整備、上門送取車、車輛自提、個(gè)性化及增值項(xiàng)目等多種服務(wù)組合，其最低預(yù)定時(shí)長為4個(gè)小時(shí)，相對(duì)來說滿足了更加個(gè)性化的移動(dòng)出行需求。目前，AudiOnDemand+還僅限于在北京市場提供服務(wù)。至于租賃一輛奧迪汽車費(fèi)用，實(shí)際上完全隨你的消費(fèi)能力和具體需求來決定，但大可不必一邊盯著推廣期的“共享寶馬”一邊吹毛求疵。

從B端層面的技術(shù)支持來說，飛馳鎂物作為AudiOnDemand+的唯一服務(wù)主體，代表了一汽-大眾奧迪開展車輛運(yùn)營、訂單管理和執(zhí)行、APP和IT系統(tǒng)運(yùn)營、車輛維修保養(yǎng)、用戶出險(xiǎn)、用戶服務(wù)等相關(guān)工作，確保服務(wù)體驗(yàn)符合消費(fèi)者的預(yù)期。

正如上面提到很多車廠已經(jīng)注意到共享經(jīng)濟(jì)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行的價(jià)值，在飛馳鎂物的董事長兼CEO王強(qiáng)看來，他們與一汽-大眾奧迪的合作所推出的AudiOnDemand+，應(yīng)該算是面向車廠業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型或延伸到移動(dòng)出行市場的一個(gè)標(biāo)桿性的產(chǎn)品。

據(jù)悉，目前飛馳鎂物已經(jīng)與包括奧迪和多家國際一線豪華汽車品牌在內(nèi)的近20個(gè)整車品牌和出行領(lǐng)域客戶達(dá)成在車聯(lián)網(wǎng)、汽車AI、市場監(jiān)測等細(xì)分項(xiàng)目的合作。而接下來并不排除再有車廠尋求搭建汽車共享租賃平臺(tái)的可能性。

隨著今年國家交通部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部以《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》對(duì)共享汽車租賃服務(wù)的充分肯定，接下來，或許你會(huì)從各個(gè)國內(nèi)外的車廠那里，看見更多由他們主導(dǎo)的共享汽車平臺(tái)的落地，而這和通過傳統(tǒng)汽車租賃公司租一輛車最大的不同在于，真正以資源優(yōu)化配置和節(jié)約能源為前提的智能共享出行時(shí)代，已經(jīng)來到了。

到時(shí)候，你買不買車都不一定呢。不是嗎？

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