眾所周知，我國(guó)城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)及汽車保有量的不斷增加，導(dǎo)致高速公路及城市交通面臨通行效率低下、安全故事頻發(fā)、大氣污染加劇等日益嚴(yán)重的問題，我國(guó)對(duì)智能交通系統(tǒng)的需求極為迫切。

據(jù)市場(chǎng)預(yù)計(jì)，全球智慧城市的總體市場(chǎng)規(guī)模在未來十年將以24．4％的年均復(fù)合增長(zhǎng)率，于2025年達(dá)到約2．45萬億美元。這當(dāng)中，智能交通的市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2016年的720．5億美元增長(zhǎng)到2021年的2207．6億美元，于2016－2021年間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率維持在25．1％。

智能票務(wù)的市場(chǎng)大餅

智能交通市場(chǎng)，廣范還包含了智能票務(wù)、停車管理、乘客信息、交通管理、綜合監(jiān)管和保險(xiǎn)信息技術(shù)以及相關(guān)的服務(wù)等，在增強(qiáng)公眾的綜合安全和集成安全系統(tǒng)方面的需求不斷增長(zhǎng)。

尤其智能票務(wù)，在接下來將會(huì)是智慧城市產(chǎn)業(yè)的一大塊市場(chǎng)大餅，業(yè)界甚至預(yù)計(jì)到了2020年將達(dá)到4000億美元的龐大規(guī)模，畢竟，包括智能票務(wù)在內(nèi)，智能交通將會(huì)是世界各地區(qū)走向智慧城市的核心要素。

在后端服務(wù)方面，除了規(guī)劃和咨詢、集成和基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控和管理之外，還包括智能道路、智能鐵路、停車管理、交通管理和自動(dòng)駕駛員指導(dǎo)系統(tǒng)、貨運(yùn)管理、運(yùn)輸數(shù)據(jù)管理、乘客出行和乘客管理預(yù)測(cè)分析，以及出行體驗(yàn)增強(qiáng)系統(tǒng)等細(xì)分市場(chǎng)。

智能停車市場(chǎng)亦非同小可

另一方面，隨著城市化帶來的交通擁堵、停車位不足的問題越發(fā)嚴(yán)重化，智能停車也正隨著城市智能化而迅速變化，加上在不久的將來預(yù)計(jì)將迎接自動(dòng)化車輛的到來，智能停車場(chǎng)的需求也將隨之增加。盡管智能停車的核心發(fā)展目前依然離不開感應(yīng)技術(shù)的部署，一系列新興技術(shù)創(chuàng)新，包括智能攝像頭、無線通信、數(shù)據(jù)分析、感應(yīng)回路技術(shù)、智能停車計(jì)時(shí)碼表和先進(jìn)的計(jì)算程序等，皆已產(chǎn)生了許多更具靈活與適應(yīng)性的系統(tǒng)。全球目前已有好幾個(gè)城市開始測(cè)試自動(dòng)停車、專門自動(dòng)化汽車輛停車場(chǎng)和機(jī)器人停車場(chǎng)等。

由此延伸，停車管理又分自動(dòng)停車指導(dǎo)和時(shí)隙管理；交通管理和自動(dòng)駕駛員指導(dǎo)系統(tǒng)又分自動(dòng)化路線指導(dǎo)系統(tǒng)、預(yù)測(cè)性交通分析和智能信號(hào)分段；乘客管理和出行體驗(yàn)增強(qiáng)系統(tǒng)則分娛樂和出行援助系統(tǒng)、智能交通通信網(wǎng)絡(luò)和智能票務(wù)。

不僅如此，和智能交通環(huán)環(huán)相扣的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，分別還有智能公共建筑和樓宇自動(dòng)化、設(shè)施管理和能源優(yōu)化，以及建筑物停車管理等。設(shè)施管理和能源優(yōu)化還再細(xì)分有應(yīng)急管理和建筑能源管理系統(tǒng)等。建筑物的停車管理分別有門禁、停車預(yù)約和時(shí)段管理、停車票和收入管理系統(tǒng)，以及自動(dòng)停車指導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)等。同時(shí)在公用事業(yè)領(lǐng)域里，還需要智能能源系統(tǒng)、智能配電管理系統(tǒng)、儀表數(shù)據(jù)分析和智能計(jì)量和儀表數(shù)據(jù)管理等方面的支持。

足見智能交通產(chǎn)業(yè)日后將有非常大的擴(kuò)展與長(zhǎng)足空間，并且將會(huì)是一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的大型產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與服務(wù)網(wǎng)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)絕對(duì)潛在著無窮無盡的絕好商機(jī)。

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