2030年儲(chǔ)能電池成本降幅有望達(dá)66%

時(shí)間:2017-10-09

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):根據(jù)國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)(IRENA)發(fā)布的新報(bào)告,到2030年,固定應(yīng)用的儲(chǔ)能電池成本可能下降高達(dá)66%。

根據(jù)國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)(IRENA)發(fā)布的新報(bào)告,到2030年,固定應(yīng)用的儲(chǔ)能電池成本可能下降高達(dá)66%。此外,電池價(jià)格下滑可能刺激儲(chǔ)能電池裝機(jī)容量增長(zhǎng)17倍,開(kāi)辟了一些新的商業(yè)和經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)。

在日本東京舉行的酷地球創(chuàng)新論壇上,IRENA發(fā)布了《電力存儲(chǔ)和可再生能源:成本和市場(chǎng)研究報(bào)告(2030)》。報(bào)告中稱(chēng),到2030年,如果能源系統(tǒng)的可再生能源份額翻番,全球儲(chǔ)能容量將增加三倍。

儲(chǔ)能電池

IRENA總干事AdnanZ.Amin說(shuō):“隨著存儲(chǔ)技術(shù)的改進(jìn)和成本下降,公用事業(yè)規(guī)模和小規(guī)模分布式應(yīng)用都可能大幅增長(zhǎng),加速可再生能源的部署。在這個(gè)動(dòng)態(tài)的低碳能源環(huán)境中,現(xiàn)在是存儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻。”

“這項(xiàng)研究表明,可再生能源的商業(yè)應(yīng)用將繼續(xù)加強(qiáng),”Amin先生繼續(xù)說(shuō)道,“將其牢固地定位為低成本和安全的能源供應(yīng)來(lái)源。”

這份重點(diǎn)關(guān)注固定應(yīng)用的儲(chǔ)能市場(chǎng)報(bào)告強(qiáng)調(diào)了在泵浦水電系統(tǒng)目前占總裝機(jī)容量的96%的同時(shí),規(guī)模和技術(shù)的突破將有助于加速發(fā)展和采用替代存儲(chǔ)技術(shù),如鋰離子(Li-ion)電池和液態(tài)電池。

固定式電力儲(chǔ)存可以直接驅(qū)動(dòng)能源使用的其他重要部門(mén)快速脫碳,如電動(dòng)汽車(chē)(EV)蓄電池等領(lǐng)域。截至2016年底,交通運(yùn)輸市場(chǎng)的鋰離子電池成本較之2010年下降了73%。

固態(tài)應(yīng)用中的鋰離子電池的安裝成本比電動(dòng)汽車(chē)的安裝成本高。但是,在德國(guó),2017年第二季度小型鋰離子電池系統(tǒng)總裝機(jī)成本較之2014年第四季度下降了60%。

IRENA創(chuàng)新總監(jiān)DolfGielen表示:“在未來(lái)10到15年內(nèi),電動(dòng)汽車(chē)和運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的增長(zhǎng)是一個(gè)重要的協(xié)同作用,將有助于降低固定式存儲(chǔ)應(yīng)用的電池成本。電氣化流動(dòng)的趨勢(shì)也將為電動(dòng)汽車(chē)提供車(chē)載電網(wǎng)服務(wù)的機(jī)會(huì),幫助提供可再生能源和存儲(chǔ)整合的良性循環(huán)?!?/P>

到2030年,鋰離子電池的日歷壽命也可以增加約50%,而整個(gè)周期長(zhǎng)度可能會(huì)增加多達(dá)90%。其他電池存儲(chǔ)技術(shù)也具有巨大的降低成本的潛力。預(yù)計(jì)到2030年,高溫硫磺電池成本下降有望高達(dá)60%,液態(tài)電池的總裝機(jī)成本可能會(huì)下降三分之二。

盡管與其他技術(shù)相比,它們具有較高的前期成本,但是液態(tài)電池通常會(huì)超過(guò)10,000個(gè)全周期,從而平衡了成本和非常高的終身能源產(chǎn)量。

Gielen總結(jié)說(shuō):“存儲(chǔ)技術(shù)將為電網(wǎng)和電力存儲(chǔ)提供服務(wù)靈活性,適用于商業(yè)和住宅用電率高的市場(chǎng),例如小型屋頂太陽(yáng)能應(yīng)用,且上網(wǎng)電價(jià)成本在不斷下降?!?/P>

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