國(guó)慶假期，新能源汽車(chē)行業(yè)也是新聞?lì)l出，有的車(chē)企推出新車(chē)，也有的因?yàn)榉N種原因而導(dǎo)致計(jì)劃推遲，甚至9月28日公布正式實(shí)施的雙積分都引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)……一起來(lái)看看吧！

特斯拉電動(dòng)卡車(chē)推遲發(fā)布

按原計(jì)劃，特斯拉電動(dòng)卡車(chē)已進(jìn)入發(fā)布倒計(jì)時(shí)，諜照也已經(jīng)爆出不少。但是國(guó)慶期間馬斯克發(fā)布推文稱(chēng)，原定于10月26日的電動(dòng)卡車(chē)發(fā)布，將推遲到11月16日。

馬斯克說(shuō)，電動(dòng)卡車(chē)發(fā)布時(shí)間跳票的部分原因，是使Model3的生產(chǎn)回歸正常計(jì)劃。上周，特斯拉承認(rèn)“生產(chǎn)瓶頸”導(dǎo)致迄今為止Model3產(chǎn)量?jī)H為260輛，遠(yuǎn)低于1500輛的目標(biāo)。但是，電動(dòng)卡車(chē)跳票或許還有另外一個(gè)原因，馬斯克可能把更多資源投入到幫助波多黎各恢復(fù)供電。

特斯拉在本周早些時(shí)候發(fā)表的一份聲明中表示，“需要強(qiáng)調(diào)的是，Model3的生產(chǎn)或供應(yīng)鏈的基本面不存在問(wèn)題。我們知道哪些問(wèn)題需要解決，我們相信能在近期解決制造瓶頸問(wèn)題?！?/p>

在星期五后來(lái)發(fā)表的一條推文中，馬斯克稱(chēng)電動(dòng)卡車(chē)項(xiàng)目沒(méi)有任何問(wèn)題，雖然發(fā)布時(shí)間由原定的9月份跳票到10月份，現(xiàn)在又進(jìn)一步跳票到了11月份。

捷豹全新F-Type運(yùn)動(dòng)轎車(chē)將推電動(dòng)版

據(jù)外媒報(bào)道，捷豹表示將在F-Type運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的基礎(chǔ)上推出一款新車(chē)，配置電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)IanCallum向《美國(guó)汽車(chē)新聞》透露，捷豹并不會(huì)放棄運(yùn)動(dòng)車(chē)型。他說(shuō)到：“我們最終將嘗試一種新的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，并不會(huì)偏離運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的定義?！盜anCallum自1999年開(kāi)始掌管捷豹的設(shè)計(jì)工作。

Callum說(shuō)到：“世界上很多人都認(rèn)為運(yùn)動(dòng)車(chē)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，主要因運(yùn)動(dòng)車(chē)所具有的技術(shù)SUV也能達(dá)到。但很多人依舊對(duì)運(yùn)動(dòng)車(chē)情有獨(dú)鐘，尤其是在性能和設(shè)計(jì)等方面。”

捷豹2018款F-Type將搭載價(jià)格更低的四缸引擎，F(xiàn)-Type將采用新的平臺(tái)打造，該平臺(tái)以2005年面世的XK平臺(tái)為基礎(chǔ)改進(jìn)而成。Callum并沒(méi)有透露新車(chē)的上市時(shí)間，但捷豹路虎北美地區(qū)CEOJoeEberhardt確認(rèn)稱(chēng)，新車(chē)將搭載電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，他說(shuō)到2020年以后發(fā)布的新車(chē)都會(huì)推出電動(dòng)版，包括純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和輕度混合動(dòng)力等。

比亞迪新工廠再投產(chǎn)，用電動(dòng)大巴“壟斷”美國(guó)

美國(guó)時(shí)間10月6日，比亞迪在南加州蘭卡斯特獨(dú)資設(shè)立的大巴工廠三期竣工并全面投產(chǎn)，引來(lái)包括美國(guó)民主和共和兩黨代表同時(shí)現(xiàn)身“站臺(tái)”。

據(jù)悉，這是在美國(guó)投產(chǎn)的首家由中國(guó)企業(yè)獨(dú)資運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)大巴工廠，也是整個(gè)北美地區(qū)最大的電動(dòng)大巴工廠。工廠占地面積近4.1萬(wàn)平方米，相當(dāng)于六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，年產(chǎn)1500輛純電動(dòng)大巴，預(yù)計(jì)將占領(lǐng)美國(guó)純電動(dòng)大巴80%以上的市場(chǎng)份額。

比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福出席了新工廠竣工投產(chǎn)儀式，并在現(xiàn)場(chǎng)致辭時(shí)表示：“美國(guó)是我們最大的海外市場(chǎng)之一，蘭卡斯特工廠代表著我們對(duì)環(huán)保事業(yè)的堅(jiān)持，和對(duì)加州、美國(guó)乃至全世界的承諾，這些僅僅是一個(gè)開(kāi)始，今后我們會(huì)繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)公交全球化進(jìn)程?！?/p>

比亞迪北美分公司總裁李柯在新工廠投產(chǎn)儀式上表示，“比亞迪在美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的地位不可撼動(dòng)。全美公交大巴的總量約為4000臺(tái)，包括不同驅(qū)動(dòng)類(lèi)型，如純電動(dòng)、柴油、天然氣大巴等。比亞迪已占據(jù)美國(guó)純電動(dòng)大巴80%以上的市場(chǎng)份額，今后我們將持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”

北汽新能源青島萊西基地第10000輛汽車(chē)下線

近日，萊西市姜山鎮(zhèn)北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地傳來(lái)好消息，9月份生產(chǎn)的第10012輛車(chē)駛下終裝線，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)中第一家突破月產(chǎn)萬(wàn)輛。這標(biāo)志著北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)躍上新的高度。

據(jù)了解，為滿(mǎn)足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求，今年上半年，北汽新能源將產(chǎn)能雙班5萬(wàn)輛的生產(chǎn)線，改造成10萬(wàn)輛，極大提高了生產(chǎn)能力。

北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地是北汽集團(tuán)京外新能源產(chǎn)能戰(zhàn)略布局的第一步，于2015年8月落戶(hù)青島萊西市姜山鎮(zhèn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地，作為北汽集團(tuán)與萊西市在新能源領(lǐng)域深化合作的重要成果，致力于打造國(guó)內(nèi)第一家集整車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售和電池、電機(jī)、電控等零配件配套完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

打造千億級(jí)別的國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園是萊西市“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃之一。北汽新能源萊西基地落戶(hù)以來(lái)，市鎮(zhèn)兩級(jí)提供“保姆式”服務(wù)，青島產(chǎn)業(yè)基地以500%的年增長(zhǎng)率踐行著“萊西速度”。

東芝開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)車(chē)鋰電池快充只需6分鐘

據(jù)悉，日本東芝公司日前宣布開(kāi)發(fā)出新一代電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用鋰電池，快充僅需6分鐘。

據(jù)介紹，與一般采用石墨作為負(fù)極材料的鋰電池不同，這種鋰電池使用鈦鈮氧化物作為負(fù)極材料，具有能量密度高、可超快速充電等特性。傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)鋰電池快充30分鐘也只能充到約80％的電量，新一代鋰電池快充僅需6分鐘就能充到90％的電量。東芝公司測(cè)試用的電動(dòng)車(chē)充電6分鐘后最終跑了約320公里。

這種鋰電池在充放電5000次后，依然可以維持90％以上的電池容量，且在零下10攝氏度的低溫環(huán)境下仍能快速充電。

目前，東芝公司已做出了容量為50安培小時(shí)、巴掌大小的新一代鋰電池樣品，并計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行完善，爭(zhēng)取在2019年推出正式產(chǎn)品。

歐盟決議建立自身電池生產(chǎn)聯(lián)盟對(duì)抗特斯拉、松下

歐盟將于10月11日在布魯塞爾舉行會(huì)議，歐盟最高能源事務(wù)官員MarosSefcovic將承諾將投入最多22億歐元（約合26億美元）用于電池研發(fā)，而德國(guó)總理AngelaMerkel政府對(duì)建立歐洲電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的計(jì)劃也已經(jīng)表示歡迎。

據(jù)進(jìn)一步分析，歐盟的動(dòng)作意味著，歐洲國(guó)家越來(lái)越深刻地意識(shí)到，如果不能填補(bǔ)自身能源儲(chǔ)存產(chǎn)品方面的生產(chǎn)缺口，則歐洲主要的產(chǎn)業(yè)就有可能落后于其他國(guó)家。其中，針對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，因?yàn)殇囯姵赜型蔀橄乱淮旌蟿?dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，而且它還有助于讓輸送風(fēng)能和太陽(yáng)能等再生能源的智慧電網(wǎng)達(dá)到運(yùn)營(yíng)平衡的目標(biāo)，因此是發(fā)展的重要核心。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)與能源部發(fā)言人BeateBaron日前在接受媒體采訪時(shí)表示，這是合適，且重要的舉動(dòng)，因?yàn)闅W盟委員會(huì)最終要從歐盟的高度來(lái)解決電池生產(chǎn)的問(wèn)題了。事實(shí)上，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，歐盟在關(guān)鍵的重要技術(shù)上必須具備一些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而電池則是達(dá)到差別化的最重要因素之一。

重慶新能源汽車(chē)免繳路橋年費(fèi)有效期至2020年底

近日出臺(tái)的《重慶市新能源汽車(chē)路橋通行年費(fèi)免繳實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，新能源汽車(chē)2017年至2020年可享受路橋年費(fèi)免費(fèi)政策優(yōu)惠。

據(jù)了解，該細(xì)則的適用車(chē)輛條件為：在本市購(gòu)買(mǎi)，按《重慶市主城區(qū)路橋通行費(fèi)征收管理辦法》第五條規(guī)定，屬于重慶市主城區(qū)年票范圍，且納入重慶市《免繳路橋通行年費(fèi)新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的新能源汽車(chē)。

其中，重慶市主城區(qū)年票范圍是指：在主城區(qū)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的住所地在主城區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的住所地是指居民身份證載明的住址，或法人、其他組織的注冊(cè)登記地址。凡符合條件的新能源汽車(chē)，在2017年1月1日至2020年12月31日期間，通過(guò)相應(yīng)手續(xù)，可免繳主城區(qū)路橋通行年費(fèi)；在該細(xì)則頒發(fā)之日前，已注冊(cè)登記且符合退費(fèi)條件的車(chē)輛，可于2017年11月30日前，到重慶市路橋收費(fèi)管理處辦理退費(fèi)，亦可打電話咨詢(xún)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一政策將利好重慶轄區(qū)內(nèi)新能源汽車(chē)制造、銷(xiāo)售企業(yè)，將逐步改變重慶傳統(tǒng)能源、新能源汽車(chē)持有比例，減少排放污染。

為應(yīng)對(duì)道路上不斷增加的新能源汽車(chē)，各地充電樁計(jì)劃也都提上日程。

贛州定南縣2020年底建成充電樁300根

贛州定南縣發(fā)布《加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施方案》，到2017年底全縣建成各類(lèi)充電樁50根，到2020年底，建成充電站1座，各類(lèi)充電樁300根，滿(mǎn)足超過(guò)300輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求；建立較完善的市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)。

公用充電樁與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1：15，主城區(qū)按服務(wù)半徑每6公里建設(shè)1座公共充電站。專(zhuān)用充電設(shè)施根據(jù)服務(wù)對(duì)象充電能力需求，按需配建。自用充電設(shè)施按照充電樁與電動(dòng)汽車(chē)1：1的比例配置。

上海首座“光儲(chǔ)充”一體化電動(dòng)汽車(chē)充電站投入使用

近日，位于莘磚公路150號(hào)的新橋“光儲(chǔ)充”一體化電動(dòng)汽車(chē)充電站正式投入使用，該站集成了光伏發(fā)電、大容量?jī)?chǔ)能電池、智能充電樁充電等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，即便是夜間也能利用白天光伏發(fā)電后儲(chǔ)存的電能為電動(dòng)汽車(chē)充電，是滬上首座“光儲(chǔ)充”一體化電動(dòng)汽車(chē)充電站。

在近1000平方米的“中國(guó)紅”頂棚下，12臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁已安裝完畢。

緊挨充電站的是一棟兩層小樓，只見(jiàn)屋頂上鋪設(shè)了44塊太陽(yáng)能光伏發(fā)電板，光伏裝機(jī)容量為11.66千瓦，日發(fā)電量約100度，可滿(mǎn)足3輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，讓電動(dòng)汽車(chē)真正用上綠色清潔能源。

在底樓，打開(kāi)儲(chǔ)能設(shè)備房，滿(mǎn)滿(mǎn)一屋的鋰電池便映入眼簾。作為光伏發(fā)電的儲(chǔ)能設(shè)備，這套儲(chǔ)能系統(tǒng)的裝機(jī)容量達(dá)到了500千瓦時(shí)。光伏發(fā)電系統(tǒng)+儲(chǔ)能系統(tǒng)+主電網(wǎng)與充電站并網(wǎng)運(yùn)行，如果陰雨天光照不足或者充電車(chē)輛較多，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切換到公共電網(wǎng)供電。

貴州電網(wǎng)為電動(dòng)汽車(chē)“熱”再添一把火

今年，貴州電網(wǎng)公司創(chuàng)新思路建設(shè)投運(yùn)的全國(guó)首個(gè)省級(jí)統(tǒng)一的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)監(jiān)控與服務(wù)平臺(tái)正式投入運(yùn)行，率先實(shí)現(xiàn)了全省車(chē)、樁、網(wǎng)的互聯(lián)互通，向社會(huì)公眾提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、方便快捷的充電優(yōu)質(zhì)服務(wù)，構(gòu)建了一個(gè)高度開(kāi)放、共享的應(yīng)用框架和大數(shù)據(jù)共享應(yīng)用生態(tài)圈。

貴州電網(wǎng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要保障，事關(guān)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。

截至日前，貴州電網(wǎng)公司建成電動(dòng)汽車(chē)充電示范站1座，先后在貴陽(yáng)市級(jí)行政中心停車(chē)場(chǎng)、貴陽(yáng)奧林匹克體育中心停車(chē)場(chǎng)、金陽(yáng)客車(chē)站停車(chē)場(chǎng)等地點(diǎn)建成100個(gè)充電樁，僅2016年充電電量達(dá)4.113萬(wàn)千瓦時(shí)，節(jié)省燃油1.96萬(wàn)升。按照規(guī)劃，貴州電網(wǎng)公司今年將投資三千多萬(wàn)元，在黔東南州西江苗寨，黔南州都勻市、荔波縣，貴龍飯店，貴陽(yáng)市青云小區(qū)，安順市南華小區(qū)、凱里市美佳居民小區(qū)、貞豐縣居民小區(qū)等地新建400個(gè)充電樁，拓寬全省充電樁服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面，為電動(dòng)汽車(chē)的推廣與普及提供有力支撐。

臺(tái)南明年底前完成建置上百支充電樁

臺(tái)南市持續(xù)推展綠能城市，6日上午啟用全臺(tái)第一座導(dǎo)入通用型充電樁的停車(chē)場(chǎng)，歐、美規(guī)格的電動(dòng)車(chē)皆可充電，臺(tái)南市率先鼓勵(lì)停車(chē)場(chǎng)業(yè)者設(shè)置充電設(shè)備，未來(lái)全市擁有通用型充電樁停車(chē)場(chǎng)將越來(lái)越多，有助于提高電動(dòng)車(chē)的普及。

過(guò)去的停車(chē)場(chǎng)，因充電規(guī)格不同，有的提供歐規(guī)電動(dòng)車(chē)充電、有的提供美規(guī)電動(dòng)車(chē)充電，不同車(chē)款無(wú)法在同一個(gè)停車(chē)場(chǎng)充電，這樣的不便利性，直接影響車(chē)主購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的意愿。

“這是一個(gè)歷史里程碑的開(kāi)始”，建置通用型充電樁的能海電能公司表示，全新的充電樁，打破過(guò)去電動(dòng)車(chē)充電規(guī)格互不通用的現(xiàn)狀，歐規(guī)、美規(guī)的電動(dòng)車(chē)款皆可充電，平均充電1小時(shí)可跑100公里，增添對(duì)電動(dòng)車(chē)車(chē)主的方便性。

“雙積分”新政引蝴蝶效應(yīng)

9月28日，工信部發(fā)布公告，新能源汽車(chē)“雙積分”政策將于2018年4月1日正式實(shí)施。根據(jù)規(guī)定：2019年、2020年，新能源汽車(chē)積分比例要求分別為10%、12%。

雙積分“靴子落地”，各國(guó)車(chē)企巨頭紛紛發(fā)力新能源汽車(chē)：

德國(guó)車(chē)企在政策發(fā)布之前的法蘭克福車(chē)展上，已經(jīng)推出了力度空前的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃。

——大眾宣布其下階段戰(zhàn)略“RoadmapE”將加速集團(tuán)車(chē)型的電動(dòng)化進(jìn)程，2025年集團(tuán)旗下各品牌將推出80余款全新電動(dòng)車(chē)型，包括50款純電動(dòng)車(chē)型及30款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

——奔馳則緊跟其后，發(fā)表了新能源規(guī)劃“C.A.S.E-瞰思未來(lái)”。其中電動(dòng)汽車(chē)是“重頭戲”，根據(jù)規(guī)劃在全球范圍內(nèi)投資100億歐元（約合人民幣769.8億元），至2022年在全球范圍內(nèi)推出10余款梅賽德斯-奔馳純電動(dòng)車(chē)。

——寶馬集團(tuán)今年將向客戶(hù)交付10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)型。這意味著“到2017年底，將有超過(guò)20萬(wàn)輛寶馬集團(tuán)的電動(dòng)車(chē)行駛在世界各地?！?/p>

——福特新任CEO吉姆·哈克特（JimHackett）將把研發(fā)投入的重心從當(dāng)下的轎車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向卡車(chē)和電動(dòng)化汽車(chē)（含純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)）。