隨著《中國制造2025》的逐步推進，越來越多的工廠加入了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的隊伍，其中以大型民企以及中小型工廠兩類為主。

大型民企擁有一定的市場品牌度及資金實力，緊跟“以加快新一代信息技術與制造業(yè)深度融合為主線”的戰(zhàn)略目標，近年來成果喜人，以海爾為例，目前海爾已經(jīng)建成8個數(shù)字化工廠，在數(shù)字化工廠生產(chǎn)線上，每15秒鐘就會誕生一臺洗衣機。數(shù)字化工廠中，工人人數(shù)減少一半，而產(chǎn)能增加2倍。在柔性生產(chǎn)線上，可以安排50多個型號的產(chǎn)品，是以前的5倍。互聯(lián)工廠生產(chǎn)效率提升60%，用戶定制占比達10%以上，其中，中央空調(diào)數(shù)字化工廠已經(jīng)實現(xiàn)100%的產(chǎn)品由用戶遠程定制并監(jiān)控。[數(shù)據(jù)來源：《中國經(jīng)濟周刊》2017年第39期]

如果說大型民企的工廠是主動領導型轉(zhuǎn)型，那么中小型工廠就是市場被動型轉(zhuǎn)型，過去，中小型工廠一直依靠低廉的勞動力成本及粗放式的生產(chǎn)模式獲取利潤，而后隨著用工成本的逐年上漲以及市場需求的高要求定制化，中小型工廠的市場競爭環(huán)境越來越激烈，以一家低壓電器工廠為例，一個工人一年的人工成本超過10萬元，除了翻倍的勞動力成本，人員流失也同樣影響著中小型工廠的生產(chǎn)運營。因此，對于中小型工廠來說，轉(zhuǎn)型是必需也是必要的。

由于中小型工廠本身體量較小，同時企業(yè)老板作為決策人，所以工廠的轉(zhuǎn)型推進更加快速有效，以云南的一家人造板工廠為例，從工廠管理者決定引入數(shù)字化手段改善生產(chǎn)效率開始，通過工廠設備聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)運行全自動化監(jiān)控統(tǒng)計以及設備故障提前預警等物聯(lián)網(wǎng)技術，工廠只花了一周時間就完成了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這對于工廠來說，既不影響生產(chǎn)又能用最低的成本完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

那么，國企的工廠數(shù)字化為何一直毫無進展又舉步維艱呢？為此，我們特地走進了一家央企背景的汽車零部件工廠，了解國企轉(zhuǎn)型路上的絆腳石究竟是什么？

工廠背景：

公司于1993年投資建成，主要從事車載液壓絞盤、液壓泵（馬達）以及航空軍品的研發(fā)制造。公司于1979年在國內(nèi)首先開展軍用車載液壓絞盤的研制生產(chǎn)，1990年在國內(nèi)又率先研制出VQ葉片泵，經(jīng)過30多年的發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)軍用車載液壓絞盤與液壓泵科研生產(chǎn)專業(yè)化骨干企業(yè)。

現(xiàn)狀一：人工統(tǒng)計記錄，影響生產(chǎn)效率及工人積極性

目前，公司產(chǎn)品生產(chǎn)主要分為三大塊：軍用絞盤車間、液壓泵車間以及航空軍品外協(xié)加工車間。

軍用絞盤生產(chǎn)車間是公司最大的生產(chǎn)車間，主要的設備是三個試驗臺加兩個附件產(chǎn)品裝配線，試驗臺主要負責絞盤產(chǎn)品出廠性能檢驗，絞盤性能檢驗主要是記錄拉力值、繩速度、系統(tǒng)壓力、流量以及溫度等參數(shù)值，所有數(shù)據(jù)均通過人工記錄在出廠檢驗本上，稍有疏忽，就會造成信息錯誤。

而兩個附件產(chǎn)品裝配線主要是控制閥以及葉片馬達的組裝，控制閥的組裝零部件相當多，因此一個工人一天最多只能安裝20臺，即使訂單較多的情況下，也只能依靠增加人工數(shù)量來提高生產(chǎn)效率。葉片馬達的裝配主要是密封圈的放置要合理且恰到好處，而密封性是否合格只能在產(chǎn)品聯(lián)試時才能檢驗出。

在設備產(chǎn)品的粗加工方面，公司一直需要依靠外部工廠配合生產(chǎn)制造及組裝，究其原因，除了公司的粗加工設備相對落后，完全是一座座信息孤島以外，車間的制造工人由于待遇激勵體制不健全及不公平，造成工人積極性不高，批量生產(chǎn)成本很高。

目前公司也在使用ERP（管理信息系統(tǒng)）進行庫存管理，當產(chǎn)品訂單從外協(xié)廠發(fā)過來后，計劃員會給到庫房一份配套表，讓車間工人領取產(chǎn)品訂單所需的零部件附件。庫房保管員會根據(jù)配套表上的零部件號給工人領取產(chǎn)品附件，領完后會讓工人在領料單上簽字，確定此次領取的零件種類及數(shù)量，最后庫房保管員再登錄ERP，記錄此次領取的數(shù)量。

但是一旦遇到特殊原因需要補領一定數(shù)量的零部件，領取人需要填寫固定格式的領料單，然后找部門領導簽字，再去庫房主管處蓋章方能去庫房領取。由于整套物資體系不健全，經(jīng)常出現(xiàn)錯領，多領等現(xiàn)象，庫存數(shù)量經(jīng)常和ERP上的數(shù)據(jù)對不上，所以公司的ERP基本上只是個擺設，所有的記錄最終還是全部依靠手工記錄。

現(xiàn)狀二：有想法的年輕人無決定權，有決定權的管理者無想法

在工廠的絞盤車間中，超過90%以上的工人為勞務派遣工，人員整體素質(zhì)不高，由于體制原因，很難保證多勞多得的激勵規(guī)則，所以工人整體的積極性不高，也很難讓工人對企業(yè)有歸屬感。

在企業(yè)的管理層面，不管是車間的管理者還是企業(yè)的管理層，都存在一個統(tǒng)一的問題：不作為，不創(chuàng)新。

車間管理者大多是工人出生，惰性較大，管理能力也有限，而公司中層以上干部的平均年齡超過45歲，思想相對保守，對于任何新想法、新思路從心底抵觸排斥，對于他們來說默守陳規(guī)就是最保險的方式，只有這樣才能安安穩(wěn)穩(wěn)到退休。而公司也有年輕的80后90后，想法更多更激進，但是也由于國企的體制原因，無法進入公司的決策層，所以年輕人的想法和積極性也會在懶惰的體制下慢慢磨滅。

最終導致有想法有理想有抱負的年輕人選擇離職去外企，沒想法沒理想沒抱負的年輕人只會留在公司混日子。

這種特殊的情況目前在眾多國企相當普遍，決策者靠著時間和資歷熬到了企業(yè)的管理層，對于他們來說，自己只是企業(yè)中的一份子，不用對公司的各項結果負責，只要保證公司正常運轉(zhuǎn)即可。而不管是外企還是民營單位，都有一批人需要對企業(yè)運營結果直接負責，所以對于他們來說，不創(chuàng)新就等于失去市場競爭力。

現(xiàn)狀三：計劃經(jīng)濟讓公司脫離市場競爭環(huán)境

公司的液壓泵車間主要生產(chǎn)民用液壓產(chǎn)品，由于近幾年國內(nèi)國際市場的整體工程機械不景色，民用液壓泵基本停產(chǎn)，銷售額基本僅靠返修和備件銷售，車間大部分的勞務派遣工也都已經(jīng)清退，只保留十幾個人左右維持生存。

但是，民用市場在最近的一兩年其實已經(jīng)開始回暖，但是公司市場部的業(yè)務員早已沒了斗志，整天坐在辦公室喝茶炒股，當然這也與央企的體制有關，做與不做在獎金分配上并無本質(zhì)區(qū)別。

而航空軍品外協(xié)加工車間的主要設備是普車、數(shù)控機床、五軸加工等精密設備，主要承接其他央企的航空軍品加工，加工難度較大，但是附加值不高。由于數(shù)控加工行業(yè)的整體薪酬較高，而公司的崗位薪酬并不能滿足一些有真正技能的高級技術，只能從一些普通技校招一些剛剛畢業(yè)的實習生加以培養(yǎng)，這樣一來，加工的廢品率就會比較高，整體生產(chǎn)效率很低。同時一旦實習生掌握了相關技能后就會離職進入民營，公司又會繼續(xù)招聘實習畢業(yè)生，依次循環(huán)。

因此，整體來說，公司對于市場經(jīng)濟的外部環(huán)境顯然已經(jīng)失去競爭力，而內(nèi)部的計劃經(jīng)濟市場又一直面臨核心技師留不住，年輕工人水平低的現(xiàn)狀，從而會直接導致公司長期處于虧損狀態(tài)。

綜上所述，國企當前的主要問題已經(jīng)不是工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的問題，還包括人員管理以及企業(yè)體制等多方面問題，而當前的工廠數(shù)字化也的確可以從本質(zhì)上解決國企遇到的各種問題。

簡單來說，工廠數(shù)字化就是讓工廠的所有設備、人、工藝進行聯(lián)網(wǎng)互通，讓原本處于信息孤島的設備和產(chǎn)品進行連接，實現(xiàn)真正的聯(lián)網(wǎng)工廠。那么根據(jù)前文提到的國企，數(shù)字化究竟能解決哪些問題呢？

一、全自動化監(jiān)控統(tǒng)計，替代人工記錄

對于工廠來說，其實并不是缺設備、缺機器，而是缺乏生產(chǎn)信息以及處理生產(chǎn)信息的工具，因此如果想要獲取生產(chǎn)信息，第一步就是利用設備來反映生產(chǎn)。

目前大多數(shù)工廠的設備都停留在PLC水平，基本上每臺設備只能反映一些基本的數(shù)據(jù)，而設備與設備之間不互通，因此想要將設備聯(lián)網(wǎng)，就需要利用工業(yè)網(wǎng)關將所有設備的數(shù)據(jù)進行采集，然后上傳到云端或者服務器，從而實現(xiàn)工廠所有設備聯(lián)網(wǎng)獲取生產(chǎn)信息。

當數(shù)據(jù)有了，就能對生產(chǎn)過程進行實時監(jiān)控，包括實時查看生產(chǎn)線的運行狀況及產(chǎn)量信息，工廠不再需要人工記錄統(tǒng)計，就能實時獲取生產(chǎn)效率統(tǒng)計、產(chǎn)量統(tǒng)計以及消耗統(tǒng)計，其中生產(chǎn)效率統(tǒng)計包括對開機率、停機時長、次數(shù)等實時統(tǒng)計，從而判斷工廠生產(chǎn)效率水平及影響生產(chǎn)效率的原因；而產(chǎn)量統(tǒng)計則包括生產(chǎn)產(chǎn)量、良品率以及各個班組、規(guī)格等實時精確統(tǒng)計，從而保證生產(chǎn)計劃的實時交付及工人考核的精確性，這對于工人的激勵及監(jiān)督具有很高的參考價值。

如此一來，工廠不再擔心工人可能會記錄錯誤，同時聯(lián)網(wǎng)之后，將會采集到設備各項數(shù)據(jù)，在合格率方面，則可以通過數(shù)據(jù)對比來判斷產(chǎn)品是否合格，而不再需要花費較長時間的產(chǎn)品聯(lián)試去判斷葉片馬達的密封圈是否合格。

二、將生產(chǎn)效率數(shù)據(jù)進行記錄統(tǒng)計，避免人員流動帶來的產(chǎn)品良品率下降

在很多產(chǎn)品精密度及加工難度比較高的工廠，高級技師一直都比較重要，因為他們掌握了設備的各項性能及專業(yè)能力，一旦出現(xiàn)設備故障，只有高級技師能解決。

而工廠數(shù)據(jù)化之后，生產(chǎn)及設備的運行將被數(shù)據(jù)化，包括監(jiān)控設備的整體工作情況，記錄每次停機的具體情況及解決方案，將信息錄入到系統(tǒng)中，從而避免下一次故障發(fā)生，而即使發(fā)生也可以調(diào)用系統(tǒng)中數(shù)據(jù)，普通工人就能解決，提升設備綜合效率。

除了對生產(chǎn)效率數(shù)據(jù)進行記錄，聯(lián)網(wǎng)之后，還能針對車間或者工段生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行橫向?qū)Ρ龋驗楣S經(jīng)常會遇到相同的設備生產(chǎn)出不同質(zhì)量水平的產(chǎn)品，造成這種原因的往往因為工人水平之間的差異，因此無法追溯到具體工人，而橫向?qū)Ρ葎t可以對應的發(fā)現(xiàn)差距及造成差距的原因，工人之間的水平差異也能體現(xiàn)出來，從而制定一定的激勵獎懲，提高工人積極性。

三、人員管理及體質(zhì)改革才是核心

生產(chǎn)過程的改進再有效，但是也需要建立在人的基礎上，就像液壓泵車間的民用市場，目前正在慢慢消失，因此從公司內(nèi)部來說，應該將民用市場和絞盤的軍用市場進行區(qū)分，軍品市場主要是計劃經(jīng)濟，民用市場是市場經(jīng)濟，液壓泵車間采取承包制，由中層以上干部對相關業(yè)務進行承包，其運營模式和獎勵模式不受央企體制限制，自負盈虧，找到對結果負責的相關管理人員。

此外，針對基層工人的獎勵制度需要結合工人技能水平及計量統(tǒng)計進行區(qū)分，讓想進步的工人獲得平臺和機會，數(shù)字化的統(tǒng)計及工藝監(jiān)控，可以保證產(chǎn)品數(shù)量的公平性和有效性，好的技術工人完全依靠數(shù)據(jù)體現(xiàn)，這樣一來，工人將更有工作的積極性。

當前，江浙一帶的中小型民營工廠已經(jīng)在積極轉(zhuǎn)型，提高工廠生產(chǎn)效率，同樣的一道生產(chǎn)工序，在國企可能需要三個小時，但在這些中小型的民營企業(yè)只需要一小時即可完成。究其原因，還是民營企業(yè)中，管理者更關心的是如何保持市場占有率及競爭力，因此會積極接觸新鮮事物，大膽嘗試轉(zhuǎn)型，讓工廠在脫離“管理基本靠喊，生產(chǎn)基本靠看”的傳統(tǒng)方式，實現(xiàn)真正的數(shù)字化智能工廠，提高生產(chǎn)效率及市場競爭力。

從某種層面來說，國企更應該成為“中國制造2025”中的轉(zhuǎn)型排頭兵，做好領頭羊的角色，但是真正深入了解會發(fā)現(xiàn)，國企工廠的轉(zhuǎn)型才是最難且最艱巨的，但是如果能在思維方式上進行轉(zhuǎn)變，依靠目前的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術，完全可以實現(xiàn)工廠快速有效的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。