美國加州監(jiān)管機構(gòu)就在近幾天公布了一項舉措，加州將允許無人駕駛汽車在沒有人類駕駛員在車上情況下行駛在該州高速公路上，這項舉措預(yù)計將于2018年6月生效。目前已有40多家公司在加州測試無人駕駛汽車，大多數(shù)汽車制造商在加州也擁有無人駕駛汽車研發(fā)中心，這意味著無人駕駛技術(shù)將會繼續(xù)加速發(fā)展。

曾經(jīng)許多人對無人駕駛技術(shù)質(zhì)疑不斷，我們難以想象機器人駕駛會比人類駕駛安全，事實上，無人駕駛汽車面臨的變數(shù)相對人類駕駛確實要少，數(shù)據(jù)顯示，人為操作失誤是導(dǎo)致汽車事故發(fā)生的主要原因，因駕駛時分心導(dǎo)致的交通事故更是占絕大部分，譬如司機在駕駛過程中玩手機、疲勞駕駛、魯莽駕駛以及闖紅燈等。

谷歌：2009至2020，谷歌的目標(biāo)時間即將到來

作為第一個上路測試無人駕駛汽車的公司，谷歌在2009年已正式啟動無人駕駛汽車項目，目標(biāo)是在2020年發(fā)布一款無人駕駛的汽車。如今，谷歌的測試車輛已經(jīng)在美國四個城市行駛了200萬英里的距離，這些車輛還學(xué)會了從禮貌地鳴笛到感受騎車輛和行人在內(nèi)的多項技能。

說起無人駕駛，大家很容易會先想起谷歌，盡管谷歌在無人駕駛方面有大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，但是也伴隨著越來越多的挑戰(zhàn)，其中包括近年來谷歌無人駕駛發(fā)生的車禍、無人駕駛項目優(yōu)秀人員的離開、入局者的挑戰(zhàn)等。2020年的目標(biāo)時間將至，或許我們可以期待看到谷歌這些年的試驗成果。

特斯拉：現(xiàn)階段還未完全支持“解放雙手”

去年，美國一男子在使用特斯拉無人駕駛模式下發(fā)生車禍并導(dǎo)致身亡，這成為了世界第一例無人駕駛致死的事故。為此，特斯拉公司在聲明中承認(rèn)了公司的技術(shù)失誤，同時也強調(diào)了駕駛者不應(yīng)該過分地信賴自動駕駛系統(tǒng)。

目前，特斯拉更支持使用輔助自動駕駛功能，即使開啟了自動駕駛功能，司機也應(yīng)該在駕駛中時刻警惕，保持雙手在方向盤上或接近方向盤的位置。

福特：無人駕駛汽車與閃光燈的溝通

我們駕駛的時候，會通過打燈向外界傳達我們即將執(zhí)行的操作，例如轉(zhuǎn)向燈、剎車燈的指示，而福特最近也在測試一種通信方法，就是通過專用條帶的光信號來表示無人駕駛汽車正在做什么，你可以想象這個場景，如果你在路上遇上一輛無人駕駛的汽車，它可能會通過某些燈光的閃爍來向你示意它正在運轉(zhuǎn)。

除了車輛與人，車輛與車輛之間的正常溝通，福特還為視力障礙者研究了單獨的項目，無人駕駛汽車可以通過某些特定的指示提醒看不見信號的行人。

有了無人駕駛技術(shù)，我們就能真正地解放雙手雙腳了，在車上的時間我們可以用來學(xué)習(xí)、喝咖啡、看電影等等，甚至遇上塞車也不那么焦躁了！但是如今這項技術(shù)仍在發(fā)展階段，近年來無人駕駛汽車在試驗中發(fā)生車禍的消息不斷，大眾的質(zhì)疑也不斷。兄弟們，你們期待這項技術(shù)的真正應(yīng)用嗎？

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