繼4G全面普及之后，5G逐漸成為通信行業(yè)下一階段的主要發(fā)展方向。如果說4G助推了移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，使移動設備使用體驗得到明顯提升，那么5G的建設將有力推進物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓“萬物互聯(lián)”真正成為可能?；谶@一理念，芯片廠商在進行5G開發(fā)的時候也需反應出這一特性，如具備高帶寬、低時延與高接入密度等性能。

為海量物聯(lián)提供基礎

在今年年初召開的3GPPRAN第75次全體大會上，3GPP正式通過了5G加速提案。3GPP將在R15版本內(nèi)，加速5G新空口（NR）標準進程，將5GNR非獨立組網(wǎng)（選項3）特性提前至2017年12月完成，相比原計劃提前半年時間。這意味著5G標準化時間點前移，5G的商用將會加速，包括芯片在內(nèi)的5G產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展進程也將加快。

然而，與4G網(wǎng)絡主要依托智能手機等移動通信不同，5G的應用范圍更加廣泛。業(yè)界認為，如果要用一個詞來歸納5G帶來的改變，將是“萬物互聯(lián)”。由此，5G芯片的性能也應反應出這一特性。

“5G不僅是新一代移動技術(shù)，更是一種全新網(wǎng)絡。”高通執(zhí)行董事長保羅·雅各布在日前舉辦的“第九屆天翼智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上指出。他表示，5G將提供統(tǒng)一的連接架構(gòu)、多維度可拓展性，并將作為一種通用技術(shù)重新定義廣泛行業(yè)。5G不僅能實現(xiàn)增強型移動寬帶（eMBB），還能支持關(guān)鍵業(yè)務型服務，5G還是實現(xiàn)海量物聯(lián)網(wǎng)的重要方式。

Gartner通信服務供應商研究總監(jiān)劉軼在接受記者采訪時也指出：“如果說3G到4G，大家能想到的是一個‘快’字，5G將有更多不同。當然，5G首先要傳輸速度快。其次應具備極高的可靠性和低時延。最后還應當在每個區(qū)域具有接入量密度高的特點。這三點構(gòu)成了5G的基本特性。”

這樣的技術(shù)架構(gòu)為未來5G廣泛的應用服務提供了基礎。如果說4G是更快更好的移動寬帶的話，那么5G將突破寬帶的界限，成為一個更強大的統(tǒng)一平臺，連接新行業(yè)和更多終端，并催生新的服務。根據(jù)IHS5G經(jīng)濟報告研究數(shù)據(jù)，5G經(jīng)濟將在全球帶來多達12萬億美元的新產(chǎn)品和服務。到了5G時代，曾經(jīng)需要依靠人類進行駕駛的汽車將能進行自動駕駛；曾經(jīng)需要眾多工人進行生產(chǎn)操作的工廠，將依靠智能互聯(lián)的生產(chǎn)設備進行自動化的生產(chǎn)；無人機能修飛機、冰箱能代你去網(wǎng)購……5G乘法效應給行業(yè)帶來突變式進化。

市場爭霸已經(jīng)展開

正是看好5G的發(fā)展前景，主要廠商在不斷推進芯片產(chǎn)品的開發(fā)進程。有分析認為，雖然5G正式商用化的時間點落在2020年，但對芯片廠商來說，全球5G芯片市場的初期勝負可能在2018、2019年間的Design－in階段，誰贏誰輸就已經(jīng)決出。所以，在手機廠商間5G競爭實際已經(jīng)打響，成敗將關(guān)系著未來的市場份額。

“目前，高通已推出了針對6GHz以下頻段、毫米波頻段及頻譜共享技術(shù)的‘全覆蓋’5G新空口（NR）原型系統(tǒng)，以支持測試、展示及驗證5G設計，推動和追蹤3GPP5G新空口標準化進程，加速5G新空口大規(guī)模試驗和商用部署?！北Ａ_·雅各布表示。高通推出了全球首款5G調(diào)制解調(diào)器——驍龍X50調(diào)制解調(diào)器系列，在一顆芯片上實現(xiàn)對2G／3G／4G／5G的支持，同時也在積極推動5G新空口全球統(tǒng)一標準的制定。

展訊在5G芯片上的研發(fā)投入也非常大，計劃將在2018年下半年推出第一款支持3GPPR15會議凍結(jié)的第一版非獨立組網(wǎng)5G標準的5G商用芯片，在2019年會推出第二版支持獨立組網(wǎng)標準的5G芯片，之后還將根據(jù)3GPP標準的完成情況不斷更新產(chǎn)品。

聯(lián)發(fā)科也在加速發(fā)力基帶芯片。據(jù)媒體報道，聯(lián)發(fā)科有望在今年年底完成5G原型芯片的設計，明年投入驗證階段。目前，聯(lián)發(fā)科已經(jīng)宣布和中國移動、日本NTTDoCoMo合作進行5G部署實驗。

英特爾在5G研發(fā)上的跟進速度也很快。如果說3G和4G時代英特爾均為“陪跑”的話，英特爾在5G上的發(fā)展卻不慢。在年初的CES大展上，英特爾便展出了GoldRidge5G調(diào)制解調(diào)器。同時，英特爾為了避免通信設備領域的弱勢，還把汽車作為了突破口。如聯(lián)合寶馬和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye發(fā)布了IntelGo智能駕駛平臺，基于高帶寬的5G做車載通信，實現(xiàn)自動駕駛。

業(yè)界觀點

美國高通公司執(zhí)行董事長保羅·雅各布

加快實現(xiàn)5G的可擴展性和適應性

5G是我們即將進入的新時代。作為一種全新的移動技術(shù)，5G不僅能為高寬帶應用帶來利好，還具備低時延的特點，這對于汽車行業(yè)、系統(tǒng)控制及其他工業(yè)應用來說都十分重要，因為在這些應用場景之下，一毫秒的誤差就會帶來天翻地覆的變化。5G囊括了諸多重要技術(shù)，而關(guān)鍵在于要實現(xiàn)5G的可擴展性和適應性，以應對各種極端需求。5G不僅能實現(xiàn)增強型移動寬帶（eMBB），還能支持關(guān)鍵業(yè)務型服務（Mission－CriticalServices），5G還是實現(xiàn)海量物聯(lián)網(wǎng)（MassiveIoT）的重要方式。美國高通公司曾針對不同行業(yè)和地區(qū)進行了5G經(jīng)濟研究，我們期待看到5G為中國和全世界帶來巨大影響，屆時，5G將為我們帶來全新體驗并促進經(jīng)濟的增長。

展訊通信（上海）有限公司董事長兼CEO李力游

做好5G關(guān)鍵在于殺手級應用的開發(fā)

現(xiàn)在發(fā)展5G還存在一些挑戰(zhàn)，比如成本問題、功耗問題，以及毫米波波長較短所帶來的繞射能力差等問題。這些都需要人們投入精力進行解決。展訊積極投入5G芯片的開發(fā)，在前一階段的5G測試工作中，展訊的芯片與華為、愛立信等公司的基站實現(xiàn)了連接。在5G時代，展訊希望將芯片與標準同步推進，可以保證展訊的5G芯片始終處于全球第一波推出的陣營當中。不過需要強調(diào)的是，當前做好5G的主要障礙還不是技術(shù)層面的，而是應用問題。運營商要開發(fā)出對用戶更具粘性，讓消費者一旦用上，就非用不可的應用，才能讓5G得到持續(xù)發(fā)展的動力。

Gartner通信服務供應商研究總監(jiān)劉軼

2022年之前都不會發(fā)生5G規(guī)模商用

現(xiàn)在積極投入5G開發(fā)的國家，主要還是以美國、日本、韓國、中國為主。雖然歐盟最近一直強調(diào)2025年要實現(xiàn)整個歐洲的5G覆蓋，但是相對會緩慢一些。真正可期待在2020年左右進行5G部署和商用的運營商以AT＆T和Verizon為主，然后是T－MobileUSA和NTTDocomo。中國也在積極推進5G的商用。有關(guān)于在2019年實現(xiàn)5G商用的消息，但是這并不是說5G將會大規(guī)模到來。Gartner認為2022年之前都不會發(fā)生5G的規(guī)模商用。在此之前，商用是可以實現(xiàn)的，但更可能是在一個很小的范圍內(nèi)做嘗試，推進和大規(guī)模商用可能需用很長一段時間。

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