數(shù)控軌道板磨床發(fā)展前景廣闊

時(shí)間:2008-12-11

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):總投資為2200億元的京滬高速鐵路客運(yùn)專線鋼軌鋪設(shè)在經(jīng)機(jī)床精確打磨的軌道板上。這使得數(shù)控軌道板磨床發(fā)展前景廣闊

總投資為2200億元京滬高速鐵路客運(yùn)專線已開建,全線長(zhǎng)度1300多公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里,預(yù)計(jì)2013年正式投入運(yùn)營(yíng)。京滬高速鐵路將全線鋪設(shè)無(wú)碴軌道和無(wú)縫線路,為了提高線路的平順性、穩(wěn)定性和安全性,滿足列車高速行駛的需要,京滬高速鐵路客運(yùn)專線鋼軌不是鋪設(shè)在普通枕木上,而是鋪設(shè)在經(jīng)機(jī)床精確打磨的軌道板上。軌道板的精度要求較高,誤差在0.1mm以內(nèi)。 為進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展,到2010年底國(guó)家計(jì)劃投入4萬(wàn)億,其中用于鐵路、公路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施投資1.8萬(wàn)億。目前,全國(guó)在建的有150條鐵路重點(diǎn)工程;規(guī)劃鐵路里程在2010年達(dá)到10萬(wàn)公里,其中新建7000公里客運(yùn)專線,2020年前建成12000公里??瓦\(yùn)專線大多為高速鐵路,因此軌道板磨床的需求將越來(lái)越大,市場(chǎng)前景非常廣闊。
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