在黨的十九大即將召開之際，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平9月25日前往北京展覽館，參觀“砥礪奮進的五年”大型成就展。下面就隨工業(yè)控制小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

世界上下潛深度最大的作業(yè)型載人潛水器“蛟龍?zhí)枴蹦Ｐ?，中國自主研制的首臺400馬力無級變速拖拉機，強軍征程揚帆遠(yuǎn)航武器裝備模型……一件件反映我國制造業(yè)成就的實物模型亮相展廳。

5年來，一件件“大國重器”橫空出世，作為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的高端裝備制造業(yè)拿出了耀眼的成績單：

采用國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)的百萬千瓦級自主三代核電裝備“華龍一號”，亮出了中國制造的又一張“名片”;

國產(chǎn)航空發(fā)動機突破瓶頸，運20、殲20服役，國產(chǎn)大飛機C919首飛成功，我國航空工業(yè)取得歷史性突破;

世界最大水泥運輸船圓滿交船，全球最大集裝箱船將在上海開建，第一艘國產(chǎn)航母和新型萬噸級驅(qū)逐艦相繼下水，世界第一造船大國正向造船強國大踏步邁進……

成績的背后，是黨的十八大以來，眾多高技術(shù)、高附加值、順應(yīng)轉(zhuǎn)型升級趨勢的新產(chǎn)業(yè)，已成長為推動我國制造業(yè)發(fā)展的新引擎，有力拉動著經(jīng)濟增長。

2013年至2016年，我國高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)增加值年均增速分別高于規(guī)模以上工業(yè)增加值增速3.8個和1.4個百分點。今年1—7月，這一優(yōu)勢更是擴大為5.3個和4.1個百分點。

新產(chǎn)業(yè)快速成長，關(guān)鍵在于黨中央、國務(wù)院的高瞻遠(yuǎn)矚和戰(zhàn)略謀劃。

2015年，我國出臺了《中國制造2025》，明確提出分“三步走”建設(shè)制造強國的戰(zhàn)略目標(biāo)、主要任務(wù)和重大舉措，為制造強國建設(shè)第一個十年描繪了藍圖。

5年來，中國制造業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，增加值和產(chǎn)品出口占全球的比重均居世界第一，目前已經(jīng)建成了門類齊全、獨立完整的體系。

我國無疑已經(jīng)成為制造業(yè)大國?！按髧敝?，制造業(yè)“強國”成為新的目標(biāo)。那么，從“大國”到“強國”，路徑是什么?

信息化與工業(yè)化深度融合是“牛鼻子”?！吨袊圃?025》中明確提出，“以加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合為主線”。

為做好“兩化”深度融合這篇大文章，我國制定并組織實施了50個規(guī)劃及專項行動計劃，形成推動“兩化”深度融合的頂層設(shè)計、政策體系、組織保障和工作機制。

在“兩化”融合這一“主線”之下，我國以智能制造為主攻方向，實施智能制造專項和智能制造試點示范專項行動，建立了國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，打造了一批數(shù)字化車間，初步形成了若干可復(fù)制可推廣模式。5年來，智能工廠在許多企業(yè)落地生根。

其中，在民用領(lǐng)域，頗具代表性的便是已建成8個互聯(lián)工廠的海爾。目前，在海爾的一家智能工廠生產(chǎn)線上，每15秒鐘就會誕生一臺洗衣機?；ヂ?lián)工廠中，工人人數(shù)減少一半，而產(chǎn)能增加2倍。在柔性生產(chǎn)線上，可以安排50多個型號的產(chǎn)品，是以前的5倍?；ヂ?lián)工廠生產(chǎn)效率提升60%，用戶定制占比達10%以上，其中，中央空調(diào)互聯(lián)工廠已實現(xiàn)100%的產(chǎn)品由用戶遠(yuǎn)程定制并監(jiān)控。

2016年10月9日，中共中央政治局就實施網(wǎng)絡(luò)強國戰(zhàn)略進行第三十六次集體學(xué)習(xí)。習(xí)近平總書記在主持學(xué)習(xí)時強調(diào)，世界經(jīng)濟加速向以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為重要內(nèi)容的經(jīng)濟活動轉(zhuǎn)變。我們要把握這一歷史契機，以信息化培育新動能，用新動能推動新發(fā)展。要加大投入，加強信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化，做大做強數(shù)字經(jīng)濟，拓展經(jīng)濟發(fā)展新空間。

在全國人大常委會原副委員長、中科院原院長路甬祥看來，21世紀(jì)前半葉，工業(yè)制造文明將進化為網(wǎng)絡(luò)協(xié)同智造文明。“中國制造業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型正迎來與新科技革命和全球制造服務(wù)轉(zhuǎn)型交匯的新機遇、新挑戰(zhàn)?！?/p>

什么是智能制造?目前學(xué)界的主流觀點是：智能制造(IntelligentManufacturing，IM)是一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進行智能活動，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。通過人與智能機器的合作共事，去擴大、延伸和部分地取代人類專家在制造過程中的腦力勞動。

多位受訪人士向《中國經(jīng)濟周刊》記者表示：將制造自動化的概念更新，擴展到柔性化、智能化和高度集成化，是智能制造區(qū)別于“流水線、機器化生產(chǎn)”的主要特征。

而在工信部部長苗圩看來，智能制造更明確、更直接，就是要研發(fā)出一批智能化的產(chǎn)品。比如現(xiàn)有的工業(yè)機器人只是程序控制的裝備，下一代機器人應(yīng)該是具有一定“人工智能”的機器人。他舉例說，“比如說有一個人如果誤操作了，很可能被機器人傷到。如果將來在機器人身上實現(xiàn)人工智能，那么它發(fā)現(xiàn)附近安全距離內(nèi)有人的話就不會去操作，這就是智能化產(chǎn)品的標(biāo)志?！?/p>

西北大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院院長任保平分析認(rèn)為，作為《中國制造2025》核心的智能制造，主要包括三個方面內(nèi)容：一是研發(fā)出一批智能化產(chǎn)品;二是將信息技術(shù)應(yīng)用于制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的全過程，使生產(chǎn)和管理過程實現(xiàn)智能化;三是在微觀的企業(yè)層面，實現(xiàn)信息的充分交流和共享，建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)。

“中國智造”背后的國家意志與現(xiàn)實需求

2015年5月8日，國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》，也正是從2015年開始，“中國制造2025”連續(xù)3年出現(xiàn)在政府工作報告中。2015年政府工作報告首次提出“中國制造2025”，2016年則是進入到“啟動實施”階段，2017年則提出“深入實施”。

《中國制造2025》包括“1+X”的規(guī)劃體系，截至目前已全部發(fā)布，其中“1”指《中國制造2025》，“X”指11個配套文件，11個配套文件中，有一份專門針對智能制造，即《智能制造工程實施指南(2016—2020)》。

中國工程院院長周濟認(rèn)為，制造業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化是新一輪工業(yè)革命的核心技術(shù)，應(yīng)該作為“中國制造2025”的制高點、突破口和主攻方向。工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司司長高延敏說，“加快推進智能制造是貫徹落實《中國制造2025》的主攻方向。”

《中國制造2025》明確提出，著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，推進生產(chǎn)過程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。

“頂層設(shè)計”之下，各地陸續(xù)出臺相關(guān)行動計劃，全面對接《中國制造2025》。江蘇、廣東、福建、四川、安徽等省份分別出臺《<中國制造2025>江蘇行動綱要》《廣東省智能制造發(fā)展規(guī)劃(2015—2025)》《福建省實施<中國制造2025>行動計劃》《<中國制造2025>四川行動計劃》《中國制造2025安徽篇》等文件，以加快制造強省的建設(shè)步伐。

河北提出，未來5年要建成1500個智能工廠、車間;江蘇的目標(biāo)則是到2025年，建成1000個智能工廠，研制并應(yīng)用1000個首臺(套)重大裝備，其中50%以上填補國內(nèi)空白;浙江計劃到2020年全省在役工業(yè)機器人數(shù)量超過10萬臺。

今年2月，《成都市建設(shè)“中國制造2025”試點示范城市實施方案》獲批，成都繼寧波市、蘇南城市群和珠江西岸城市群之后，成為全國第三批、西部第一批“中國制造2025”試點示范城市。

各地智能制造的專業(yè)園區(qū)建設(shè)也如火如荼，“全國已建成和擬建的3D打印、機器人、無人機、數(shù)控機床、智能裝備等智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，總量預(yù)計已有百家。”中國電子學(xué)會副理事長兼秘書長徐曉蘭介紹說。

國家意志下的“中國智造”前景廣闊?！?016中國制造業(yè)競爭力調(diào)研報告》預(yù)測，到2025年，我國智能制造能夠完成超過50%的進程;2035年，能完成70%的進程;2045年，能夠完成90%的進程。在2049年時，智能制造水平與發(fā)達國家并駕齊驅(qū)，甚至在若干領(lǐng)域引領(lǐng)發(fā)展。

“風(fēng)口”之上的智能制造產(chǎn)業(yè)想象空間巨大，正受到各路資本的青睞。中投顧問發(fā)布的《2016—2020年中國智能制造行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》認(rèn)為，2015年我國智能制造產(chǎn)值在1萬億元左右，2020年有望超過3萬億元，年復(fù)合增長率約20%。

苗圩部長表示，通過智能化或者說信息化的生產(chǎn)過程，可以實現(xiàn)全流程的優(yōu)化，各個環(huán)節(jié)被監(jiān)控，可以大大降低不良產(chǎn)品率，順應(yīng)中國勞動力成本不斷上升的趨勢，大大提高效率和效益。

路甬祥則認(rèn)為，智能制造可實現(xiàn)復(fù)雜零件的高品質(zhì)制造;可促進綠色制造;可適應(yīng)客戶個性化、定制需求;可促進向智能服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型;是提升我國制造業(yè)勞動生產(chǎn)率的必由之路。

以航空航天、船舶車輛等精細(xì)工業(yè)為例，許多結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工質(zhì)量要求高的零部件，采用在線監(jiān)測、工況實時智能控制，顯著提升制造品質(zhì)和效率。而智能手機、超極本、智能電視、機器人等產(chǎn)品也正是由于智能生產(chǎn)線對精密化部件的高品質(zhì)、大批量制造，得以工業(yè)化生產(chǎn)。

從“制造”到“智造”，中國的“并聯(lián)式”發(fā)展道路

中國已是名副其實的“制造大國”，220多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第一位，制造業(yè)凈出口居世界第一位，制造業(yè)增加值在世界占比達到20.8%。

然而數(shù)據(jù)顯示，智能制造仍是現(xiàn)階段我國制造業(yè)的短板之一。國務(wù)院發(fā)展研究中心攜手德國

著名工業(yè)企業(yè)博世，在今年3月發(fā)布的一份研究報告稱：中國制造業(yè)整體尚處于由工業(yè)2.0向工業(yè)3.0過渡的階段。

《2016—2020年中國智能制造行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》稱，大部分中國企業(yè)處于研發(fā)階段，僅16%的企業(yè)進入智能制造應(yīng)用階段;從智能制造的經(jīng)濟效益來看，52%的企業(yè)智能制造收入貢獻率低于10%，60%的企業(yè)智能制造利潤貢獻率低于10%。

據(jù)《世界經(jīng)理人》“2015中國制造業(yè)信息化現(xiàn)狀調(diào)研”結(jié)果顯示：我國近九成制造企業(yè)信息化處于初、中級水平，信息化覆蓋業(yè)務(wù)較窄，而且各系統(tǒng)信息處于割裂狀態(tài)，集成度低。2015年，我國制造業(yè)關(guān)鍵工序的數(shù)控化率僅三分之一，大中型制造企業(yè)也剛超過50%。而美德日等國制造業(yè)數(shù)控化率已達80%~90%。

此外，工業(yè)軟件也是我國智能制造的制約之一。以智能制造的核心環(huán)節(jié)——嵌入式軟件為例，2016年中國軟件業(yè)務(wù)收入4.9萬億元，其中嵌入式系統(tǒng)軟件為7997億元，僅占六分之一。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的對比來看，德國工業(yè)4.0是在成功完成“工業(yè)1.0”“工業(yè)2.0”，基本完成“工業(yè)3.0”之后提出的發(fā)展戰(zhàn)略，是自然的“串聯(lián)式”發(fā)展。

相比之下，中國制造業(yè)走的是“工業(yè)2.0”補課、“工業(yè)3.0”普及、“工業(yè)4.0”示范的“并聯(lián)式”發(fā)展道路，“所以我們的任務(wù)就比德國實現(xiàn)工業(yè)4.0更加復(fù)雜、更加艱巨?！敝袊こ淘涸洪L周濟表示。

如周濟所言，“中國制造”面臨的形勢并不樂觀：一方面是外部競爭市場，國際高端和低端兩頭擠壓，制造壓力過剩;一方面是內(nèi)部環(huán)境諸多約束，“脫實向虛”依然明顯，制造動力不足。

在此背景下，完成從“制造”向“智造”的系統(tǒng)跨越，政商各界需要做的事還有很多。

政府層面需要創(chuàng)新和聯(lián)動。工信部部長苗圩表示，從制造業(yè)發(fā)展規(guī)律看，推進制造業(yè)由大變強需要政府在支持手段、社會化服務(wù)等方面開展深入持續(xù)的政策創(chuàng)新;《中國制造2025》的實施涉及多個部門，如何真正實現(xiàn)部門間政策資源的聯(lián)動，仍需進行不懈的努力和探索?！斑@需要一個不斷探索、試錯的過程，難以一蹴而就，更不能急于求成。”

企業(yè)作為創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織和成果應(yīng)用的主體，需要在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中對智能解決方案提出本土化需求。中央政策研究室經(jīng)濟局原巡視員兼副局長、中國經(jīng)濟研究院院長白津夫認(rèn)為，在“中國制造2025”的戰(zhàn)略指引下，企業(yè)轉(zhuǎn)型需求迫切，但目前面臨兩個主要問題：一是轉(zhuǎn)型方向和模式不清晰，“簡單的上自動化和機器換人”;二是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，“企業(yè)要面臨各種領(lǐng)域、各種層次的解決方案，難以整合和集成?！?/p>

暨南大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授劉金山正在進行題為《中國智造業(yè)競爭力調(diào)研分析》的國家自然科學(xué)基金項目研究。他也有同感：目前智能制造缺乏統(tǒng)計口徑和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，缺少系統(tǒng)完善的統(tǒng)計數(shù)據(jù);產(chǎn)業(yè)分類目錄尚未建立?！柏巾毥⒅悄苤圃飚a(chǎn)業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)、分類目錄以及質(zhì)量認(rèn)證機構(gòu)，制定統(tǒng)計工作實施方案和統(tǒng)計管理辦法?！?/p>

企業(yè)書寫的變革故事

企業(yè)是實現(xiàn)“中國制造2025”藍圖的主角和市場主體。

9月18日，電動工具制造商寶時得科技(中國)有限公司(下稱“寶時得”)在蘇州總部召開了一場“智能制造業(yè)務(wù)變革項目啟動大會”。公司通過發(fā)展互聯(lián)工廠，逐步實現(xiàn)線上下訂單、線下制造定制化產(chǎn)品。目前，公司已建立起從接單到計劃到生產(chǎn)運營的端到端的智能化管理和實施系統(tǒng)。

而幫助寶時得在更高水平實現(xiàn)智能制造的是美的集團(50.720,0.00,0.00%)旗下云服務(wù)商美云智數(shù)，美的空調(diào)南沙工廠的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果吸引了寶時得：提升制造綜合效率33%，改善產(chǎn)品品質(zhì)10%，生產(chǎn)耗損減少68%、物流損失工時減半……

美云智數(shù)方面表示，將構(gòu)建全價值鏈的計劃協(xié)同、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)執(zhí)行信息系統(tǒng)平臺，幫助寶時得最終實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通和智能制造業(yè)務(wù)變革。

除了蘇州和深圳這樣的中國制造重鎮(zhèn)，寶時得的變革故事正在當(dāng)下中國不斷上演。

服裝制造商紅領(lǐng)集團運用數(shù)字化、人體和版型大數(shù)據(jù)、智能信息物流等技術(shù)，實現(xiàn)客戶個性化精準(zhǔn)定制，生產(chǎn)周期縮短至7天。在青島，家電巨頭海爾集團已實現(xiàn)了智能家電的客戶個性化定制與服務(wù)，僅以其旗下的沈陽冰箱工廠為例，單線產(chǎn)能提高80%，用工減少60%，庫存減少80%……

工信部公布的智能制造試點示范項目數(shù)量或可佐證智能制造的“增量”。2015年示范項目有46個，其中第二產(chǎn)業(yè)39個、第三產(chǎn)業(yè)7個;2016年有63個，其中第一產(chǎn)業(yè)1個、第二產(chǎn)業(yè)61個、第三產(chǎn)業(yè)1個。

互聯(lián)工廠取代傳統(tǒng)工廠

“中國智造”的海爾探索

截至目前，海爾在全國已建成8個互聯(lián)工廠，圖為海爾鄭州空調(diào)工廠

幾年前，海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏坦言，“海爾一直在思索，互聯(lián)網(wǎng)時代，中國制造業(yè)企業(yè)可不可以闖出一條引領(lǐng)世界制造業(yè)發(fā)展方向的管理理論和管理模式”。

截至目前，海爾在國內(nèi)已建成8個互聯(lián)工廠，包括沈陽的冰箱工廠、鄭州和膠州的空調(diào)工廠、佛山的洗衣機工廠、青島的熱水器工廠、中央空調(diào)互聯(lián)工廠和兩家模具工廠，并將逐步在全球108個工廠內(nèi)復(fù)制推廣。

今年4月的德國漢諾威國際工業(yè)博覽會上，海爾實體冰箱互聯(lián)工廠制造示范線吸引了德國工業(yè)4.0鼻祖人物齊爾克教授駐足。漢諾威官網(wǎng)甚至評價說，“現(xiàn)在對工業(yè)4.0最有‘威脅’的，一個是機器人公司，一個是海爾!”

海爾為何讓工業(yè)4.0的發(fā)源地感到“威脅”?

日前，《中國經(jīng)濟周刊》記者獨家探訪海爾總部和中央空調(diào)互聯(lián)工廠，探究互聯(lián)網(wǎng)思維的基因怎樣注入傳統(tǒng)工廠的升級換代，海爾互聯(lián)網(wǎng)工廠對中國智造的具體改變是什么，以及海爾自身在這場制造業(yè)革命中的涅槃。

>>智能制造平臺之爭

從世界范圍看，美國推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)計劃”，德國推進“工業(yè)4.0”，日本發(fā)表《制造業(yè)白皮書》提出重振制造業(yè)戰(zhàn)略，法國發(fā)布“新工業(yè)法國”戰(zhàn)略，韓國實施“制造業(yè)創(chuàng)新3.0戰(zhàn)略”等，智能制造無一例外成為這些工業(yè)強國制造業(yè)變革的核心內(nèi)容。

一些國家在發(fā)展本國智能制造的同時，還積極將本國的智能制造解決方案向其他國家輸出，積極參與全球產(chǎn)業(yè)再分工，力圖在全球制造業(yè)智能化大潮中謀求一席之地。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)平臺是智能制造的核心之一，工業(yè)巨頭也都在這一新的領(lǐng)域密謀布局，激烈競爭。當(dāng)前全球工業(yè)平臺領(lǐng)域有3家企業(yè)知名度較高，即德國工業(yè)4.0的代表西門子，美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的代表GE，中國智能制造的代表海爾。

德國以工業(yè)化帶動信息化，推出以西門子MindSphere為代表的工業(yè)平臺，構(gòu)建的是面向工廠管理與服務(wù)的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，主要在于提高生產(chǎn)效率、能源管理效率等，希望以后端的精益的“智造”掌握前端的信息化。

美國則以信息化帶動工業(yè)化，推出以GEPredix為代表的工業(yè)平臺，構(gòu)建的是面向資產(chǎn)制造與管理的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，主要在于垂直地從設(shè)備到設(shè)備數(shù)據(jù)的挖掘和云的應(yīng)用，希望通過前端的信息化掌握后端的“智造”。

“中國需要有適合自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，構(gòu)建起自己的工業(yè)生態(tài)，把工業(yè)大數(shù)據(jù)沉淀在自己的平臺上，自己運營和管理，避免受制于人?！焙柤译姰a(chǎn)業(yè)集團副總裁陳錄城接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪時說。

陳錄城所言的便是海爾首創(chuàng)的COSMOPlat平臺，它構(gòu)建的是社群經(jīng)濟下以用戶為中心，面向大規(guī)模定制的新工業(yè)生態(tài)，它完全和用戶連接在一起，以用戶的體驗和需求來驅(qū)動內(nèi)部智能制造的迭代升級。

與GE和西門子都是ToB的平臺相比，海爾COSMOPlat平臺既可以ToB也可以ToC，是用戶全流程參與的智能制造物聯(lián)網(wǎng)平臺，也是全球唯一實現(xiàn)用戶終身價值的大規(guī)模定制解決方案平臺。

據(jù)陳錄城介紹，COSMOPlat通過在交互、定制、研發(fā)、采購、制造、物流、服務(wù)全流程節(jié)點的業(yè)務(wù)模式變革，輸出七類可社會化復(fù)制的應(yīng)用模塊，實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)高精度下的高效率。同時，可以為企業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型升級提供軟硬一體的大規(guī)模定制整體解決方案和增值服務(wù)。

具體來說，COSMOPlat平臺可以提供兩類服務(wù)：一是可以提供軟硬一體、虛實融合的智能制造解決方案，如新工廠建設(shè)、老工廠升級、企業(yè)管理等。二是通過平臺上沉淀的數(shù)據(jù)，提供基于大數(shù)據(jù)的增值服務(wù)，如預(yù)測性維護、全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同優(yōu)化、資源共享集約、信用和金融服務(wù)等。

“COSMOPlat平臺代表了全球智能制造的未來趨勢，更符合中國國情，同時區(qū)別于美德，已經(jīng)形成全球第三極?！标愪洺潜硎?。

那么，作為“全球第三極”的COSMOPlat平臺如何誕生的?對于用戶與企業(yè)而言，它又意味著什么?

海爾“智造”：個性化定制的規(guī)?；a(chǎn)

海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠位于青島市西海岸新區(qū)中德生態(tài)園內(nèi)，配置8條總裝線，4個模塊化區(qū)域，具備10類中央空調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)能力，全球最大磁懸浮中央空調(diào)便出自這里。

這里目前是全球中央空調(diào)行業(yè)最先進的制造基地：投資5億元，占地面積8.7萬平方米，始建于2016年1月，當(dāng)年10月一期建成

后，這家工廠的工人數(shù)縮減了近一半，而產(chǎn)能卻增加了近兩倍，預(yù)計2018年初二期建成后年產(chǎn)能將擴大到33.8萬臺。

比這些數(shù)據(jù)更出彩的，是這家工廠的用戶可以全流程參與產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流配送、迭代升級等環(huán)節(jié)，這在以前不可想象。

對于用戶而言，以往只能在有限的產(chǎn)品中選擇自己最喜歡、最適合的產(chǎn)品，但即便是最暢銷的產(chǎn)品與用戶的需求之間往往也存在著一定差距，外觀、性能、結(jié)構(gòu)都非常受限。

對于制造企業(yè)而言，以規(guī)模、走量求效益是普遍追求，而個性化又是未來消費的主流，所以制造業(yè)必須解決大規(guī)模生產(chǎn)+個性化定制間矛盾。

二者能否共融?“企業(yè)需要以互聯(lián)網(wǎng)思維為核心重建供需關(guān)系，制造業(yè)真正比拼的是洞察用戶需求和滿足用戶個性化需求的能力。”海爾集團總裁周云杰如是說。

在這一語境下，COSMOPlat平臺適時而生。它是海爾在多年智能制造探索的基礎(chǔ)上推出的中國首個獨創(chuàng)的、具備自主知識產(chǎn)權(quán)、把互聯(lián)工廠模式產(chǎn)品化并可對外服務(wù)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。依托COSMOPlat平臺，海爾成功實現(xiàn)了個性化定制的規(guī)模化生產(chǎn)。

通過這樣一條“線上定制平臺—互聯(lián)工廠—海爾日日順物流”的鏈條，海爾的意向用戶快速定制符合自己個性化需求的大件白色家電成為可能。

《中國經(jīng)濟周刊》記者在海爾大規(guī)模定制平臺“眾創(chuàng)匯”上看到，消費者可以根據(jù)個人喜好和實際需求，選擇產(chǎn)品的功能、材質(zhì)、顏色、款式、圖案、容積等，有定制需求的部件可以按照個人需求進行選擇或自行設(shè)計。

比如梯形的冰箱、圓形的洗衣機、沒有噪音的空調(diào)，只要創(chuàng)意發(fā)起人能號召足夠數(shù)量、有相同需求的買家，用戶就能平價享受到專屬定制產(chǎn)品。記者看到一款用戶投票的定制洗衣機產(chǎn)品，總共需要兩萬人眾籌便可生產(chǎn)，現(xiàn)在投票已經(jīng)超過80%，還需要3000多人就可投入生產(chǎn)。

這些“個性化”訂單直達工廠，工廠通過COSMOPlat智能系統(tǒng)自動排產(chǎn)，并將生產(chǎn)信息自動傳遞給各個工序生產(chǎn)線及所有模塊商、物流商后開始“投產(chǎn)”。每臺在生產(chǎn)線上“排隊”等待組裝的白色家電的外殼顏色各異，前后兩臺型號、樣式截然不同。

更增強用戶體驗感和參與感的是，海爾同時把“互聯(lián)工廠”打造成了“透明工廠”，用戶通過手機終端能夠?qū)崟r可視整個訂單的全流程生產(chǎn)情況。

在海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠，目前已經(jīng)實現(xiàn)100%的產(chǎn)品由用戶定制，100%的用戶成為終身用戶。

“在自動化生產(chǎn)線上實現(xiàn)私人個性化定制，是海爾‘工業(yè)4.0’智能互聯(lián)工廠帶來的制造變革，一舉解決了大規(guī)模工業(yè)設(shè)計生產(chǎn)和私人喜好之間存在的天然矛盾。”中國經(jīng)濟研究院院長白津夫評價說。

用戶定制背后的“人單合一”

8月25日，在李克強總理主持召開的推動制造強國建設(shè)、持續(xù)推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級座談會上，海爾集團董事局主席張瑞敏介紹，他們通過實行“人單合一”等“內(nèi)部雙創(chuàng)”模式，集團實現(xiàn)了營收和利潤的快速增長。

走進海爾總部的創(chuàng)牌大樓，迎面看到一條醒目的紅色條幅——“堅定對人單合一模式打造的創(chuàng)客所有制的自信”。

作為全球唯一一個用戶可以參與的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，海爾COSMOPlat可以讓每個人自己“制造”家電，這背后的關(guān)鍵就是“人單合一”模式。

“人單合一”，始自2005年10月，是海爾提出并命名的一種商業(yè)模式。起初是為了順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代“零距離”“去中心化”和“去中介化”的特征，從企業(yè)、員工和用戶三個維度，對戰(zhàn)略定位、組織結(jié)構(gòu)、運營流程和資源配置進行持續(xù)動態(tài)變革，

“人單合一”中，“人”就是員工，“單”就是用戶價值?！叭藛魏弦弧本褪前褑T工和用戶連在一起，使每個員工都成為自己的CEO，并組成直面市場的自組織，讓員工的價值創(chuàng)造體現(xiàn)在用戶價值的增值上。

經(jīng)過十余年的探索，“人單合一”也已進入2.0時代，有了更新的內(nèi)涵，即建立一個共創(chuàng)共贏的平臺。海爾管理層認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)帶來的“零距離”將把以企業(yè)為中心，轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行?，使大?guī)模制造變成大規(guī)模定制;互聯(lián)網(wǎng)帶來的“去中心化”則把員工的領(lǐng)導(dǎo)從過去的上級變成了用戶，這顛覆了企業(yè)內(nèi)部管理的科層制;互聯(lián)網(wǎng)帶來的“分布式”意味著，資源不局限于企業(yè)內(nèi)部而是來自全球，顛覆了企業(yè)的內(nèi)部職能。

從具體實踐上看，“人單合一”的新訴求倒逼海爾對組織顛覆、流程升級，機制創(chuàng)新等方面進行積極探索，自主研發(fā)、打造了“人單合一”模式在制造業(yè)的落地載體，即COSMOPlat平臺;反之，COSMOPlat平臺為“人單合一”模式提供了驗證和支持，所有數(shù)據(jù)都在COSMOPlat平臺上管理和運營。

“讓用戶能夠參與到產(chǎn)品的設(shè)計、制造，甚至營銷過程中去，真正實現(xiàn)以用戶為中心的互聯(lián)，才能與用戶融為一體，這才是根本?！焙柤瘓F董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏說。

倫敦政治經(jīng)濟學(xué)院創(chuàng)新共創(chuàng)實驗室研究員克里斯蒂安·布施去年到訪青島，他認(rèn)為海爾的“人單合一”模式可能超越企業(yè)層面，成為一種社會模式。

在布施看來，“人單合一”讓每個員工和用戶需求結(jié)合在一起，非常精準(zhǔn)地滿足用戶需求，而不是生產(chǎn)出一大堆銷售不出去的產(chǎn)品，最后形成浪費。

對于“人單合一”模式所帶來的革命性變革，張瑞敏還舉了海爾金融兼并的上海永慈康復(fù)醫(yī)院的例子?！斑@個醫(yī)院是上海市政府的醫(yī)院，經(jīng)營不善快要破產(chǎn)。海爾金融兼并以后，并不是給它輸入資金，而是把它變成了‘人單合一’模式——醫(yī)患合一?！睆埲鹈粽f，“過去是患者來了，要一個部門一個部門地跑，現(xiàn)在我們按照一個樓層劃分，所有部門成為一個整體，都圍著患者在轉(zhuǎn)，患者非常滿意?，F(xiàn)在，它的床位都排不上隊。”