新能源準(zhǔn)生門(mén)檻降低吸引“野蠻人”入場(chǎng)?

時(shí)間:2017-11-14

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):為了快速提升新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量,國(guó)家相關(guān)部門(mén)向符合要求的15家企業(yè)核發(fā)了新建純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)

為了快速提升新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量,國(guó)家相關(guān)部門(mén)向符合要求的15家企業(yè)核發(fā)了新建純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),當(dāng)中包括北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾、陸地方舟及江淮大眾等15家企業(yè)。而頗受關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)雖然沒(méi)能獲得資質(zhì),卻仍舊虎視眈眈,通過(guò)與傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)合作的方式,盡快推動(dòng)產(chǎn)品落地生產(chǎn)。

雖然沒(méi)有獲得純電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì),但是并沒(méi)有影響蔚來(lái)汽車(chē)的量產(chǎn)化節(jié)奏。實(shí)際上,蔚來(lái)汽車(chē)一開(kāi)始就計(jì)劃以代工的形式進(jìn)行量產(chǎn),因此早在2016年就與江淮簽訂了代工合同,近日,據(jù)悉蔚來(lái)汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)型ES8將于今年12月中旬上市,這是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的首款產(chǎn)品。

同樣選擇代工模式的還有小鵬汽車(chē),該公司牽手海馬汽車(chē)(5.200,0.00,0.00%),不但第一款量產(chǎn)車(chē)已于近日下線,而且該車(chē)已經(jīng)登上了工信部的產(chǎn)品目錄,目前正在申請(qǐng)進(jìn)入各個(gè)地方的新能源補(bǔ)貼目錄。

威馬汽車(chē)的造車(chē)背景雖然不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),但卻是產(chǎn)品量產(chǎn)化進(jìn)程即將落地的企業(yè),該公司的第一款量產(chǎn)車(chē)正在進(jìn)行耐久性測(cè)試,位于溫州的新能源汽車(chē)工廠建設(shè)也進(jìn)入了尾聲,對(duì)目前的威馬汽車(chē)來(lái)說(shuō),急缺一張“準(zhǔn)生證”。

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