2017年11月14日,據(jù)汽車制造網(wǎng)悉，在一項最新的研究中，IHSMarkit預測，到2040年，在中國，歐洲，印度和美國，車輛行駛里程（VMT）將會達到歷史最高值，達到每年約110億英里（自2017年以來增長65％），并將會持續(xù)增長。與此同時，新型輕型車輛的銷售增長將大幅放緩。

研究表明，從購買汽車轉(zhuǎn)向購買“流動性”的轉(zhuǎn)變將成為汽車未來變革的驅(qū)動力。這些發(fā)現(xiàn)是IHSMarkit公司重大的多客戶，基于場景的研究計劃“重塑車輪”中的基準情景（“競爭對手”）的一部分，該計劃將公司能源，汽車和化學團隊的行業(yè)領先專業(yè)知識與提供全新的交通運輸現(xiàn)實的系統(tǒng)分析。

內(nèi)燃機與電動汽車之間的競爭，“移動即服務”（MaaS）（如乘坐汽車）的破壞力以及自動駕駛汽車的大量涌現(xiàn)將帶來更為深刻的變化研究表示，個人交通比過去一個世紀的經(jīng)驗結合起來。

“一個偉大的“汽車悖論”。通過汽車旅行比以往任何時候都多，但個人需要更少的汽車。這個轉(zhuǎn)變才剛剛開始。到2040年，交通運輸?shù)淖兓瘜⒁匀澜绲缆泛凸房梢姷姆绞郊铀?。這種動態(tài)變化的速度和程度將對工業(yè)，公共交通系統(tǒng)以及人們?nèi)绾喂ぷ骱蜕钜约皩㈠X花在交通工具上產(chǎn)生重大影響?！盜HSMarkit副主席，丹尼爾Yergin，普利策獎得主兼項目主席表示。

研究表明，移動即服務（MaaS）提供商的持續(xù)出現(xiàn)將成為未來最重要和最具破壞性的力量之一。預計MaaS行業(yè)在2040年的研究關鍵市場上將購買1000萬輛汽車，而2017年只有30萬輛。

該研究稱，石油作為運輸燃料的壟斷地位將會受到侵蝕，盡管它仍將是汽車行業(yè)的重要組成部分。2040年主要由汽油和柴油為動力的汽車的市場份額在2040年將占到四大主要市場新車的62％（低于2016年的98％），2040年的新車銷量將達到5400萬輛。研究的基準線情景。

在這種情況下，全球石油需求仍然從今天的9800萬桶上漲到2040年的115萬桶（該研究還探討了2040年石油需求低于今天的更為激進的情景）。

研究表明，整個內(nèi)燃機（ICE）的主導地位將滑落。在2040年，ICE車型仍然是新車銷量的主要來源，主要依靠內(nèi)燃機銷售輕度至全力的混合動力車。但是，到2031年，僅靠汽油或柴油驅(qū)動的汽車將低于新車銷量的50％。

研究表明，盡管整體石油需求將會上升，但更高的燃油經(jīng)濟性和排放標準以及汽油在新車銷售中的份額下降將導致主要市場汽油總需求在下滑。

“石油作為運輸燃料的壟斷地位將會在多維競爭的新時代占據(jù)主導地位的情況下被削弱，但它仍將是一個重要的參與者。作為燃料的許多優(yōu)點，如高能量密度，將持續(xù)存在。而目前汽車生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)模將會緩和變革的步伐?！比蚰茉词袌龊土鲃有愿笨偛肑imBurkhard表示。

插電式混合動力電動汽車和電動汽車（EV）將占據(jù)到2040年研究的關鍵汽車市場新車銷售量的30％以上，而2016年新車銷售僅占1％。關鍵的臨界點將是電池組成本，預計這將在2030年下降到一個價格點，這將使電動汽車成本與內(nèi)燃機車輛成本競爭力。

研究發(fā)現(xiàn)，預計2030年以后，自主車輛將成為新車銷量的重要組成部分。