中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)信息技術(shù)中心首席顧問(wèn)寧振波在2017中國(guó)江蘇智能工廠(chǎng)規(guī)劃建設(shè)報(bào)告會(huì)上提出，智能制造首先是從狀態(tài)感知開(kāi)始的，要做到真正的智能制造，必須要先具備三個(gè)基本條件：一是便宜的傳感器，二是數(shù)字化一切可數(shù)字化之物，三是網(wǎng)絡(luò)化一切可連接之物。
寧振波駁斥了業(yè)內(nèi)盛行的“做智能制造就是多用機(jī)器人”的觀點(diǎn)。他說(shuō)：“如果智能制造就是機(jī)器換人，富士康留下的教訓(xùn)已經(jīng)足夠深刻?！?/p>
“富士康當(dāng)初夸口要5年內(nèi)造出150萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人，代替150萬(wàn)產(chǎn)業(yè)工人?？涩F(xiàn)在呢，它造了多少？?jī)H僅4萬(wàn)臺(tái)而已，就堅(jiān)持不下去了，自己停止了。虧大了，也沒(méi)代替幾個(gè)人！這是明顯聽(tīng)信和輕信了假專(zhuān)家的話(huà)，自食其果?！?/p>
2011年年底，富士康董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘公開(kāi)表示，富士康要在2014年裝配100萬(wàn)臺(tái)機(jī)械臂，并計(jì)劃在5到10年內(nèi)完成首批自動(dòng)化的工廠(chǎng)，這也就是所謂的“百萬(wàn)機(jī)器人計(jì)劃”。而截至5年后的2016年年底，僅僅只裝配了40000臺(tái)左右。專(zhuān)家分析，失敗的主要原因包括機(jī)器人精度不夠、不能勝任全流水線(xiàn)工作、升級(jí)和維護(hù)升本過(guò)高等等。
機(jī)器人遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是智能制造的全部，是與會(huì)專(zhuān)家的共識(shí)。中國(guó)工程院院士、浙江大學(xué)特聘教授、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)譚建榮進(jìn)一步認(rèn)為，對(duì)眼下的中國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化程度并不是越高越好。
根據(jù)IFR國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅去年一年，中國(guó)國(guó)內(nèi)就購(gòu)買(mǎi)了9萬(wàn)臺(tái)（套）工業(yè)機(jī)器人，占全球工業(yè)機(jī)器人訂單總量的三分之一。預(yù)測(cè)到2019年時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的年度訂單將增加到16萬(wàn)臺(tái)（套）。
譚建榮說(shuō)：“對(duì)一家生產(chǎn)制造型的企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器、機(jī)器人的合理分工和協(xié)同作業(yè)，才能最大幅度地提高生產(chǎn)效率，而并不是只盯著自動(dòng)化程度的高低?！?/p>
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