“中國制造2025”明確將機(jī)器人作為重點突破領(lǐng)域，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，尤其工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)成為全球最大市場。但是受限于技術(shù)、品牌等因素，目前中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正處在攻堅階段。

隨著人口紅利逐步消失，我國已成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場。根據(jù)工信部消息，到2020年，我國將形成較為完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系，高端市場占有率達(dá)到45%以上。

工業(yè)機(jī)器人是實施自動化生產(chǎn)線、工業(yè)4.0、智能制造車間、數(shù)字化工廠、智能工廠的重要基礎(chǔ)裝備之一。工業(yè)機(jī)器人行業(yè)是中國制造行業(yè)持續(xù)發(fā)展的支柱。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織預(yù)測，到2050年，中國將有35%的人口超過60歲，成為世界上老齡化最嚴(yán)重的國家。但國內(nèi)機(jī)器人滲透比例極低，2013年，中國每萬個勞動力中的機(jī)器人數(shù)量僅為23個，大幅低于美國(146)、日本(332)、韓國(396)，國內(nèi)機(jī)器人存在大幅提升空間。

中國要實施《中國制造2025》，智能制造是主攻方向，我國在智能制造的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)具有較好研發(fā)基礎(chǔ)，但距離全面發(fā)展智能制造的目標(biāo)仍任重而道遠(yuǎn)。

政府層面，《中國制造2025》明確將機(jī)器人作為重點發(fā)展領(lǐng)域，鼓勵研發(fā)機(jī)器人新產(chǎn)品，突破關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)集成設(shè)計制造等瓶頸，助力智能制造的發(fā)展。

為貫徹落實好《中國制造2025》將機(jī)器人作為重點發(fā)展領(lǐng)域的總體部署，推進(jìn)我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速健康可持續(xù)發(fā)展，《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》提出：到2020年，我國自主品牌工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到10萬臺，六軸及以上工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到5萬臺以上。

然而，中國工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展在中國制造2025的路上并非一片坦途，主要受兩大因素制約。一方面，全球工業(yè)機(jī)器人市場長期被國際巨頭壟斷，四大家族占全球工業(yè)機(jī)器人市場份額一半，在中國市場更是占到驚人的70%以上。而與國際機(jī)器人巨頭相比，中國企業(yè)在品牌、技術(shù)、產(chǎn)能、成本多個維度競爭中處于劣勢。

另一方面，盡管工業(yè)機(jī)器人順應(yīng)時代發(fā)展，行業(yè)前景廣闊，但是該領(lǐng)域人才供需失衡的矛盾正日益凸顯。一方面是機(jī)器人廠商、系統(tǒng)集成商以及汽車加工制造業(yè)求賢若渴，另一方面是人才供給不足，難以滿足企業(yè)用人需求。

究其原因，主要是相對近年來國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)所表現(xiàn)出來的爆發(fā)性發(fā)展態(tài)勢，高校、職校等培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的課程設(shè)置仍然滯后，盡管一些機(jī)器人廠商提供相關(guān)培訓(xùn)，卻存在品牌針對性過強，推廣力度不足、配套設(shè)施不足以及培訓(xùn)網(wǎng)點有限等短板，難以達(dá)成系統(tǒng)的教學(xué)流程，尚不能與全國各地求學(xué)者的需要很好地契合，導(dǎo)致眾多有志投身機(jī)器人行業(yè)者求學(xué)無門。

未來幾年，隨著我國制造業(yè)的發(fā)展，特別是汽車及汽車零部件制造業(yè)和摩托車行業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人的裝配量將會穩(wěn)固上升。目前，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用領(lǐng)域是汽車、電子電氣、橡膠塑料、冶金、食品、藥品化妝品等。隨著技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域也將會快速擴(kuò)張。