傳統(tǒng)制造業(yè)正進(jìn)入新一輪變革浪潮，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)席卷而來。

11月22日，阿里云總裁胡曉明在2017云棲大會(huì)·廣東分會(huì)上宣布，阿里云將在廣東建設(shè)其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，設(shè)立廣東研發(fā)中心，招募千名云計(jì)算和人工智能工程師，以此推動(dòng)前沿技術(shù)與廣東產(chǎn)業(yè)融合。同時(shí)，阿里云還將CDN價(jià)格下調(diào)25%，核心產(chǎn)品也調(diào)整折扣幅度。

“超過10萬家廣東企業(yè)已經(jīng)成為阿里云付費(fèi)用戶，廣東已經(jīng)成為阿里云新制造戰(zhàn)略的大本營(yíng)。”胡曉明對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，阿里云未來會(huì)依據(jù)企業(yè)需求和場(chǎng)景，深度再造ET工業(yè)大腦，目標(biāo)是服務(wù)全國(guó)10萬家制造企業(yè)。

公開信息顯示，廣東省制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值占比高達(dá)65%，2016年廣東在阿里巴巴平臺(tái)出售商品成交總額達(dá)到了8756億，制造業(yè)規(guī)模位列全球第五，是“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的橋頭堡。

據(jù)悉，新成立的廣東研發(fā)中心服務(wù)于智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，與阿里云原有的研發(fā)平臺(tái)有差異性?！鞍⒗镌频钠脚_(tái)更貼近于原子型的技術(shù)，而這個(gè)研發(fā)平臺(tái)更貼近應(yīng)用型市場(chǎng)，這要跟產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)結(jié)合?！焙鷷悦鬟M(jìn)一步解釋。

深入車間

以廣州為中心，阿里云向整個(gè)珠三角地區(qū)開始了布局。

按照規(guī)劃，阿里云將與產(chǎn)業(yè)集群所在地政府合作，打造數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案，推動(dòng)集群整體轉(zhuǎn)型，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)。阿里云先期將以廣州、深圳、佛山、東莞等地的產(chǎn)業(yè)集群作為試點(diǎn)先行先試，總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)后逐步推廣。

在阿里云人工智能首席科學(xué)家閔萬里看來，改造傳統(tǒng)工業(yè)，必須深入到車間去。“我們要看到工業(yè)生產(chǎn)最本質(zhì)的環(huán)節(jié)，然后對(duì)這個(gè)生產(chǎn)線的控制進(jìn)行改裝。某種程度上來說，嫁接一個(gè)大腦，首先要兼容那些傳感器、控制協(xié)議等。比如，我們可以根據(jù)大數(shù)據(jù)來判斷土地的板結(jié)度，從而對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)形成指導(dǎo)意見。另外，在鋼鐵車間，我們通過ET大腦能成功感應(yīng)煉鋼的溫度，形成標(biāo)準(zhǔn)流程。”

目前，廣東一批制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)開始使用阿里云的云計(jì)算和人工智能技術(shù)，來解決轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中的痛點(diǎn)問題。在另一制造大省江蘇，ET工業(yè)大腦率先落地到協(xié)鑫光伏、天合光能、固德威等大型制造企業(yè)，協(xié)鑫光伏在生產(chǎn)中的良品率提升了1%，每年節(jié)省上億元的生產(chǎn)成本。

中國(guó)南方航空電子商務(wù)部副總經(jīng)理盧春認(rèn)為，企業(yè)掌握不了用戶，但可以掌握用戶體驗(yàn)?！案卟l(fā)的訪問和海量數(shù)據(jù)是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心并不擅長(zhǎng)的。比如航班動(dòng)態(tài)，以前我們認(rèn)為不能對(duì)外披露，但第三方平臺(tái)想方設(shè)法拿到這些信息，吸引走了用戶?！?/p>

基于這樣的判斷，南方航空開始和阿里云合作。目前，南航150萬航班3900萬個(gè)艙位，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)云端準(zhǔn)實(shí)時(shí)查詢。國(guó)際國(guó)內(nèi)航班訂單平均響應(yīng)時(shí)間也縮短至2秒。

除了航空、工業(yè)制造外，閔萬里下一步改造的垂直行業(yè)集中在農(nóng)業(yè)、能源、交通等領(lǐng)域?！凹夹g(shù)是為業(yè)務(wù)服務(wù)的，一定要做到工業(yè)生產(chǎn)線中去，實(shí)現(xiàn)供研產(chǎn)銷全鏈路的賦能。”

不過，目前的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展的過程中還面臨痛點(diǎn)。胡曉明判斷，智能制造的難點(diǎn)核心在于個(gè)性化，工業(yè)將近有1300多個(gè)行業(yè)屬性，要了解全面的屬性，必須要構(gòu)建一個(gè)有效的生態(tài)，同時(shí)結(jié)合人工智能和數(shù)據(jù)的價(jià)值。

價(jià)格戰(zhàn)術(shù)

與長(zhǎng)三角的企業(yè)集群相比，珠三角的制造企業(yè)起步較早，工業(yè)水平相對(duì)也較為落后。

在胡曉明看來，自動(dòng)化和智能化是兩回事情，自動(dòng)化有可能是無人工廠，但智能化主要是數(shù)據(jù)的連接，物與物的連接，消費(fèi)者和制造業(yè)的連接。

此番重點(diǎn)布局珠三角市場(chǎng)，他希望廣州能夠成為中國(guó)在智能制造上的一個(gè)典范，不僅僅在自動(dòng)化，更是在智能化上成為一個(gè)典范。

實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慕輳侥^于價(jià)格戰(zhàn)。同日，阿里云宣布CDN（內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)）價(jià)格下調(diào)，核心產(chǎn)品折扣的幅度也進(jìn)行調(diào)整。其中，CDN降幅25%后，帶寬單價(jià)最低為16.2元/Mbps·月，再創(chuàng)國(guó)內(nèi)最低價(jià)。實(shí)際上，這也不是阿里云第一次降低價(jià)格。從2015年至今，阿里云進(jìn)行了數(shù)十次降價(jià)。

公開數(shù)據(jù)顯示，CDN市場(chǎng)發(fā)展十分迅速，持有服務(wù)牌照的廠商已經(jīng)有39家。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)處于紅海，但CDN市場(chǎng)規(guī)模在2020年將達(dá)到151億美金，未來仍然有巨大的機(jī)會(huì)。各家廠商提供的計(jì)算、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)資源幾乎一樣，只是在穩(wěn)定性、安全性上有所差異。阿里云的降價(jià)策略，可以快速搶占市場(chǎng)。

根據(jù)阿里巴巴第二季度財(cái)報(bào)顯示，截至2017年9月30日，阿里云計(jì)算收入為29.75億元（4.47億美元），同比增長(zhǎng)99％，是公司增長(zhǎng)最快的部門之一。研究機(jī)構(gòu)IDC最新發(fā)布的2017年上半年中國(guó)公共云IaaS市場(chǎng)數(shù)據(jù)中，阿里云市場(chǎng)份額擴(kuò)大至47.6%。

第三方分析機(jī)構(gòu)Forrester首席分析師戴鯤指出，中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)正在發(fā)生變化。過去，阿里云等云計(jì)算廠商主要吸引的是初創(chuàng)企業(yè)，但現(xiàn)在所有人爭(zhēng)奪的都是大型國(guó)企等傳統(tǒng)企業(yè)，并要對(duì)已有客戶進(jìn)行深耕。平臺(tái)必須要與企業(yè)深度整合，不斷拓展新的垂直行業(yè)與應(yīng)用領(lǐng)域，且需要更長(zhǎng)的銷售周期和積累過程。