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2008年對于中國來說是不平凡的一年，從南方雪災(zāi)到四川汶川大地震，再到舉世矚目的北京奧運會和全球金融危機的波及，中國在這一年經(jīng)歷了辛酸與考驗，也經(jīng)歷了自豪與激動。而對于汽車市場來說，更是有諸多因素影響了市場的走勢，其中既有自然因素，也有政策性因素。在這些因素的影響下，我國汽車銷量的增速比往年有所下降，市場進入穩(wěn)定的發(fā)展期。　　事件1 南方雪災(zāi) 　　今年1月，我國南方遭遇50年不遇的雨雪冰凍災(zāi)害。這場持續(xù)了20多天的雪災(zāi)殃及范圍之廣實屬罕見，造成安徽、江西、河南、湖南、湖北、廣西等14個省、市、自治區(qū)受災(zāi)。　　雪災(zāi)直接影響了汽車的物流配送。春節(jié)前原本傳統(tǒng)的購車高峰因為雪災(zāi)的影響幾乎泡湯，一些車型在春節(jié)之前出現(xiàn)了有市無車的現(xiàn)象，造成了部分貨源緊張，尤其是長三角和珠三角地區(qū)廠家生產(chǎn)的車型幾乎斷貨。貨源緊張也使市場上的車價有所上漲。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心對全國36座大中城市汽車市場的監(jiān)測顯示，1月，包括乘用車和商用車在內(nèi)的國產(chǎn)汽車價格比2007年12月上漲0.77%，乘用車價格環(huán)比上漲1.99%，其中轎車和SUV的價格環(huán)比分別上漲5.37%和2.14%。可見，乘用車尤其是轎車，受雪災(zāi)供貨不足的影響非常大。　　此外，雪災(zāi)導(dǎo)致很多汽車主機廠和零部件廠之間的道路不暢，影響了汽車企業(yè)的排產(chǎn)計劃，很多企業(yè)都在雪災(zāi)的20多天內(nèi)減少了產(chǎn)量，這也在客觀上造成了各地汽車市場的貨源緊張。　　雪災(zāi)對于汽車銷量也產(chǎn)生了巨大影響。南方很多城市的汽車市場幾乎停滯，消費者由于雪災(zāi)的肆虐而推遲了購車計劃。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1月，盡管汽車銷量仍保持較快增長，但增幅同比明顯回落，同比增長19.83%，而在2007年同期，汽車銷量增幅高達35%，2006年1月的銷量增幅也達到了30%以上。汽車銷量受雪災(zāi)的影響可見一斑。而在北京市場，由于缺貨，加價現(xiàn)象死灰復(fù)燃，一些熱銷車型加價幅度從幾千元到1萬元不等。平均加價幅度超過了5000元。　　雪災(zāi)延續(xù)了20多天，汽車市場也相對低迷了20多天，直到2月初，雪災(zāi)基本結(jié)束，市場供應(yīng)才基本恢復(fù)正常。　　事件2 “兩防一?！?/b> 　　基于去年顯現(xiàn)出來的經(jīng)濟發(fā)展過熱的現(xiàn)象，中央在去年年底的經(jīng)濟工作會議上確定了2008年的經(jīng)濟政策，提出要堅持穩(wěn)中求進，保持經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)較快協(xié)調(diào)發(fā)展，把防止經(jīng)濟增長由偏快轉(zhuǎn)為過熱，防止價格由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹作為宏觀調(diào)控的首要任務(wù)。2008年實施從緊的貨幣政策，與穩(wěn)健的財政政策相配合。　　2008年上半年的宏觀調(diào)控馬上對汽車行業(yè)產(chǎn)生了影響，尤其是貨幣政策從緊，國家緊縮銀根，使上到汽車廠商，下到汽車消費者都感受到了壓力。貸款收緊對汽車企業(yè)的投資計劃是嚴峻的挑戰(zhàn)，也嚴重影響到了上下游企業(yè)的流動資金貸款，很多企業(yè)的投資計劃都因宏觀調(diào)控政策而適當推遲。貸款難是一方面，還款壓力大又是一方面。2007年12月20日，為落實國家“兩防一?！闭?，央行上調(diào)了貸款利率，此舉無疑在2008年上半年加大了企業(yè)的成本壓力。對于普通消費者來說，銀根緊縮是銀行個人汽車消費貸款的門檻升高，想通過貸款購車的消費者必須要承擔比以前更大的還款壓力，在一定程度上抑制了汽車消費。今年上半年，汽車銷量同比增長18.52%，與上年同期相比，增幅回落了4.78%。尤其是第二季度，在沒有了春節(jié)等消費高潮支撐的情況下，“兩防一?！闭邔ζ囀袌龅挠绊懜用黠@，汽車銷量下滑迅速，汽車消費受到了一定遏制。　　事件3 汶川大地震 　　5月12日，震驚中外的四川汶川大地震爆發(fā)，地震涉及了四川18個市（州）和甘肅、陜西、重慶部分地區(qū)，受災(zāi)面積超過10萬平方公里，直接受災(zāi)人口達1000多萬。地震對于我國國民經(jīng)濟造成了不小的影響，汽車市場也難以幸免。　　影響反映在四個方面。一是地震令豐田和一汽在成都的合資企業(yè)暫時停產(chǎn)。地處西南的長安福特馬自達以及重慶力帆、長安鈴木、綿陽華晨基地都受到了地震影響。盡管工廠廠房和生產(chǎn)設(shè)備并沒有遭到損壞，生產(chǎn)沒有受到太多影響，但地震造成采購、銷售物流兩頭流通不暢，影響了車輛的正常銷售。　　二是對于四川大多數(shù)的汽車經(jīng)銷商來說，地震帶來的最大損失是銷售幾乎停滯，展廳不同程度受損，商品車都遭受了不同程度的損壞。位于重災(zāi)區(qū)的德陽、彭州、溫江等地區(qū)公司展廳、車輛均受到不同程度地損壞，總體損失數(shù)千萬元。地震發(fā)生之后，很多經(jīng)銷商都關(guān)門停止營業(yè)。　　三是地震的影響持續(xù)時間長，余震不斷，災(zāi)情造成了消費能力的下降，對汽車銷售造成嚴重影響。四川一直是人口大省，是汽車市場的銷售重地，此次地震災(zāi)害，不僅直接影響到當?shù)氐馁徺I力，同時由于各類資金大量向支援災(zāi)區(qū)傾斜，也會間接影響到其他地區(qū)機構(gòu)消費者乃至私家消費者今后一段時期的購買計劃。　　四是地震之后，國家調(diào)集一切資源支援災(zāi)區(qū)，并出臺政策嚴格控制政府采購用車的審批。因此，乘用車需求總體減小。　　此外，地震爆發(fā)之后，人們都將關(guān)注點轉(zhuǎn)移到了抗震救災(zāi)上，潛在客戶實際購車行為也有所減少。　　事件4 燃油稅 　　時至年底，汽車市場的議論焦點轉(zhuǎn)移到了燃油稅上。北京亞運村汽車市場總經(jīng)理蘇暉表示，燃油稅的開征對于汽車消費將產(chǎn)生巨大影響，直接影響到廣大車主的消費取向和車輛的合理使用，節(jié)能環(huán)保的小排量車型將因此而熱銷。但是蘇暉同時指出，由于目前車市狀況不佳，現(xiàn)在開征燃油稅也可能會使更多的消費者持幣觀望。　　近來的一份調(diào)查表明，40.6%的有車族表示燃油稅開征將會使他們“減少車輛的使用頻率”， 20%的人表示“會換購節(jié)能和小排量車型”，另有不足10%的有車族則表示會放棄或延緩二次購車。燃油稅即將開征，使現(xiàn)在成為開征之前的消費“真空期”，蘇暉表示，11月亞運村汽車市場的銷量有所下滑，其中就有不少消費者是因燃油稅可能開征而延緩了購車計劃。　　燃油稅對汽車消費結(jié)構(gòu)也有很大的影響。中低排量車型將重新引起消費者的關(guān)注。近幾個月，中低排量車型的銷量繼續(xù)保持高增長，尤其是小排量車，銷量也有所起色，這都是燃油稅帶給消費者消費觀念的轉(zhuǎn)變帶來的。燃油稅的實施會激發(fā)購車者購買小排量車的熱情，有助于優(yōu)化汽車消費結(jié)構(gòu)。　　事件5 交通限行 　　做為全國最重要的汽車市場，北京市場今年受汽車限行的影響十分明顯。　　首先是奧運期間的單雙號限行措施。從7月20日開始，北京實施了長達兩個月的機動車限行措施。在限行措施實施之前，很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測這將抑制北京的汽車消費，但事實卻出乎他們的意料。據(jù)部分新亞市的經(jīng)銷商反映，奧運會前夕，經(jīng)銷商的銷量反而增加了。在限行期間銷量繼續(xù)保持增長。單雙號的限制在一定程度上促進了北京的汽車銷售。隨著汽車的不斷降價，那些已經(jīng)有了一輛車的家庭在單雙號限行之前開始籌備購買第二輛車，以減少限行帶來的不便。　　單雙號限行還促進了北京二手車的銷量。今年上半年，北京二手車銷量達到19.1萬輛，同比增長12.35%。很多已經(jīng)有車的消費者都選擇買一輛二手車做為限行時期的代步工具，限行期之后再賣掉。　　第二個影響北京汽車銷量的是一則北京擬每年限制發(fā)放10萬個汽車牌照的消息，盡管這個消息最終被辟謠，但對于市場的影響還是顯現(xiàn)了出來?，F(xiàn)在北京每年發(fā)放的牌照是30萬個，傳聞一出，很多消費者將購車計劃提前。　　事件6 全球金融危機 　　今年下半年以來，由美國次貸危機引發(fā)全球金融危機，使全球性經(jīng)濟衰退。而我國在世界經(jīng)濟大環(huán)境當中，也不可避免地受到金融危機的波及。汽車市場也受到了一定程度的影響。　　為應(yīng)對全球金融危機，我國采取了一系列拉動內(nèi)需的寬松財政政策，中央推出擴大內(nèi)需的4萬億元投資兩年經(jīng)濟振興計劃，并出臺促進經(jīng)濟增長的十項措施。無論是直接效應(yīng)還是間接效應(yīng)，這十大舉措對重振汽車消費信心，確保國內(nèi)車市穩(wěn)定增長都意義重大。實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，加快民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)和災(zāi)后重建，這意味著建設(shè)過程中需要新購大量的載重車，對國內(nèi)商用車市場是重大利好。此外，央行幾次通過大幅下調(diào)貸款利率來推動消費，對于汽車市場無疑起到了極大的推動作用，使消費者貸款購車的欲望被徹底激發(fā)出來，消費能力也有所增強。11月起，我國汽車市場總體呈上揚的趨勢，基本擺脫了下半年以來的低迷，與汽車貸款利率下調(diào)的預(yù)期分不開。對于汽車企業(yè)而言，貸款利率的下調(diào)更是一個好消息，大幅降息最直接的影響就是能夠減少利息支出，降低運營成本，這對于汽車市場的回暖也大有好處。