廣州車(chē)展經(jīng)過(guò)十五年的發(fā)展，伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)跨越了由小到大的成長(zhǎng)期。雖不及兩年一屆的上海、北京車(chē)展，但畢竟存在定位以及區(qū)域性的差異。而透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，今年的廣州車(chē)展有不少重磅車(chē)型亮相首發(fā)登錄市場(chǎng)。拒統(tǒng)計(jì)，2017年廣州車(chē)展共計(jì)首發(fā)新車(chē)65款以上，上市新車(chē)40款，共計(jì)105款，其中跨國(guó)公司36款，中國(guó)車(chē)企69款，乘用車(chē)參展企業(yè)再創(chuàng)新高，節(jié)能與新能源汽車(chē)、智能駕駛技術(shù)成為焦點(diǎn)。

蓋世汽車(chē)研究院統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在上市的40款車(chē)型中，自主品牌和進(jìn)口品牌份額相當(dāng)，分別有18款和17款全新車(chē)型登錄市場(chǎng)，合資品牌則相對(duì)較少，只有5款車(chē)型登陸市場(chǎng)。上市類(lèi)型主要包括新上、垂直換代、改款、增配、進(jìn)口引入等方面，其中垂直換代以及進(jìn)口引入車(chē)型較多，比較符合廣州車(chē)展自身定位。

在首發(fā)的65款車(chē)型中（未上市），自主品牌依靠本土優(yōu)勢(shì)占據(jù)了接近半壁江山，共計(jì)29款。發(fā)布車(chē)型中SUV車(chē)型達(dá)32款，其中多為緊湊型SUV。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，緊湊型SUV中，超過(guò)八成為自主品牌。蓋世汽車(chē)研究院資深分析師認(rèn)為，短期內(nèi)，自主品牌仍然將緊盯緊湊型SUV市場(chǎng)。

廣州車(chē)展共展出約150輛節(jié)能與新能源汽車(chē)，上汽、廣汽、北汽、長(zhǎng)城、奇瑞、江淮等自主車(chē)企紛紛推出新的產(chǎn)品，除此以外，一些跨國(guó)車(chē)企也在廣州車(chē)展宣布了新能源計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在發(fā)布的65款車(chē)型中，新能源車(chē)型占24款，其中有14款是純電動(dòng)汽車(chē)，在國(guó)家政策導(dǎo)向下，電動(dòng)化將迎來(lái)一輪又一輪的熱潮，包括跨國(guó)車(chē)企在內(nèi)，布局電動(dòng)化的進(jìn)程將是決定未來(lái)成敗的關(guān)鍵。

廣州車(chē)展共展出約150輛節(jié)能與新能源汽車(chē)，上汽、廣汽、北汽、長(zhǎng)城、奇瑞、江淮等自主車(chē)企紛紛推出新的產(chǎn)品，除此以外，一些跨國(guó)車(chē)企也在廣州車(chē)展宣布了新能源計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在發(fā)布的65款車(chē)型中，新能源車(chē)型占24款，其中有14款是純電動(dòng)汽車(chē)，在國(guó)家政策導(dǎo)向下，電動(dòng)化將迎來(lái)一輪又一輪的熱潮，包括跨國(guó)車(chē)企在內(nèi)，布局電動(dòng)化的進(jìn)程將是決定未來(lái)成敗的關(guān)鍵。

廣州車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳旗下新能源品牌EQ全新電動(dòng)兩廂車(chē)EQA在國(guó)內(nèi)首次亮相，并宣布首款量產(chǎn)版車(chē)型EQC將會(huì)在2019年由北京奔馳正式投產(chǎn)。在奔馳的規(guī)劃中，未來(lái)在華將有超過(guò)10款EQ品牌車(chē)型銷(xiāo)售，到2025年，EQ品牌車(chē)型將占據(jù)奔馳25%的銷(xiāo)量。

翻閱以往資料我們發(fā)現(xiàn)，捷豹路虎全球CEO施韋德曾宣布2020年起，新發(fā)布車(chē)型均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。而在廣州車(chē)展上，我們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)宣告比想象的可能來(lái)的更早。路虎向我們展示了新款的攬勝P400e以及攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，后者在廣州車(chē)展率先上市。

寶馬在新能源產(chǎn)品布局基礎(chǔ)上，將提速新能源產(chǎn)業(yè)鏈的布局，據(jù)了解，寶馬與特來(lái)電、星星充電兩家運(yùn)營(yíng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，目標(biāo)是成為中國(guó)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)的豪華汽車(chē)企業(yè)。此次廣州車(chē)展，華晨寶馬發(fā)布了2018年度重磅車(chē)型寶馬530LeiPerformance，將在明年一月推出，其搭載13kWh三元鋰離子電池組，整備質(zhì)量降低190kg，純電續(xù)航里程達(dá)到61km。蓋世汽車(chē)預(yù)測(cè)分析師推算，華晨寶馬5系插電混動(dòng)車(chē)型將在2020年達(dá)到10000臺(tái)產(chǎn)量，在2021年將超過(guò)15000臺(tái)。

隨著人工智能成為國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖的落地，多家汽車(chē)廠商紛紛推出智能網(wǎng)聯(lián)概念產(chǎn)品。之前，多家車(chē)企已經(jīng)宣布與互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作，此次車(chē)展上，廣汽集團(tuán)宣布與騰訊公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，上汽乘用車(chē)、福田等自主品牌通過(guò)搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)來(lái)深度布局網(wǎng)聯(lián)化概念。在廣州車(chē)展上市以及發(fā)布車(chē)型兩份報(bào)告中我們發(fā)現(xiàn)，智能語(yǔ)音交互、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車(chē)載WIFI、手機(jī)互聯(lián)映射等功能大量出現(xiàn)在新上車(chē)型中，智能出行的概念多次被提及。

另外一個(gè)看點(diǎn)則在于自主品牌，從發(fā)布產(chǎn)品的定位和展會(huì)內(nèi)容可以明顯看到，部分自主品牌在自身產(chǎn)品力和口碑的基礎(chǔ)上，逐步發(fā)力升級(jí)品牌價(jià)值。長(zhǎng)城汽車(chē)高端品牌WEY在本次廣州車(chē)展已入駐豪華品牌展館，同時(shí)帶來(lái)了WEYP8，定位首款國(guó)產(chǎn)豪華品牌插電式混合動(dòng)力SUV。除此以外，領(lǐng)克汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)也在廣州車(chē)展亮相旗下全新高端車(chē)型。

值得一提的是，主流合資品牌與部分豪華品牌呈現(xiàn)出一定的下沉趨勢(shì)，蓋世汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，通過(guò)提升國(guó)產(chǎn)化比例覆蓋更大的客群以期提升銷(xiāo)量，部分合資品牌的價(jià)格還會(huì)有所下滑。

總體來(lái)說(shuō)，廣州車(chē)展作為國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)展，可以一定程度上洞悉未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，我們總結(jié)了六大觀點(diǎn)：SUV依舊火爆；自主品牌緊盯緊湊型SUV；新能源化加速、跨國(guó)車(chē)企參與深化；智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用提速；自主品牌努力升級(jí)；合資品牌下沉深入。