11月28日，中國新能源汽車指數(shù)2.0版（以下簡稱NEVI）最新數(shù)據(jù)顯示，2017年10月NEVI綜合指數(shù)為32.7，較上月下降1.2。其中，排名前五的城市依次為上海、深圳、廣州、北京和杭州。
圖表1-2016年7月份至今中國新能源汽車指數(shù)(NEVI)變化趨勢
數(shù)值上，本月NEVI綜合指數(shù)在上行趨勢中出現(xiàn)短期向下調整；在城市分項指數(shù)的構成上，本月北京市NEVI綜合指數(shù)從上月的第三名進一步下降到本月的第四名。
報告指出，新能源汽車在非限購城市的推廣普及代表了新能源汽車的發(fā)展方向。回顧2017年前三季度新能源乘用車在主要城市的推廣情況，非限購城市占新能源乘用車銷量比重已經(jīng)從2017年一季度的26.6%，上升到二季度的38.6%和三季度的44.9%。報告認為，考慮到非限購城市在傳統(tǒng)乘用車市場88%的市場份額，非限購城市在2017年四季度銷量比重超過50%指日可待。
報告顯示，從前三季度的市場表現(xiàn)來看，以江鈴、江淮、知豆和奇瑞為代表的新能源品牌已經(jīng)從限購城市走出，非限購城市市場份額占比均超過50%?；谛履茉雌嚒皟?yōu)勢領域優(yōu)先突破”特點，上述品牌以微型電動汽車為先導，積極在長沙、寧波、鄭州、濰坊和濟寧等二三線提前進行市場布局，為新能源汽車下一階段的更大發(fā)展奠定基礎。
圖表2-2017年1-9月份主要品牌新能源乘用車注冊數(shù)量與非限購城市占比
報告認為，隨著相關補貼政策的調整，以限購城市為代表的新能源汽車地方政策也必將經(jīng)歷一輪新的調整和重構。
據(jù)悉，《中國新能源汽車指數(shù)》報告是由財新聯(lián)合數(shù)聯(lián)銘品公司（BBD）共同推出，力圖用實時動態(tài)大數(shù)據(jù)的挖掘方法，量化中國新經(jīng)濟的發(fā)展狀況。
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