2017年已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，回顧這一年，感慨萬(wàn)千。

一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安達(dá)成戰(zhàn)略合作，吉利收購(gòu)寶騰、蓮花，江淮、大眾成功合體，韓系、法系車企銷量跳崖，眾泰借殼上市并成功牽手福特……在年初并不被看好的2017年，中國(guó)車市競(jìng)?cè)绱瞬憠验?，著?shí)讓人有些喜出望外。

如今，歲月的時(shí)鐘已經(jīng)走到最后一格，隨著車企們紛紛落子，2017年也基本定格。站在歲末年初的節(jié)點(diǎn)上展望新的一年，不免讓人充滿期待。

2018年，中國(guó)車市會(huì)是怎樣的光景，哪些大事將會(huì)影響中國(guó)車市的進(jìn)程？汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)根據(jù)近期采訪，盤(pán)點(diǎn)了2018年車市的十大懸念。如有不全，歡迎在留言中補(bǔ)充。

1、2018年汽車產(chǎn)銷將突破3000萬(wàn)輛能否維持5%的增速仍是懸念

2017年年初，中汽協(xié)預(yù)測(cè)我國(guó)汽車產(chǎn)銷為2940萬(wàn)輛，增速預(yù)計(jì)保持在5%左右。前三個(gè)季度，中國(guó)汽車產(chǎn)銷增速分別達(dá)到4.77%和4.46%，距離中汽協(xié)預(yù)測(cè)的全年5%的目標(biāo)很接近。

然而，今年10月汽車產(chǎn)銷增幅大幅下滑，讓全年5%的增速打了問(wèn)號(hào)。中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華坦言，10月份不理想的成績(jī)會(huì)影響協(xié)會(huì)原先預(yù)計(jì)的全年市場(chǎng)增速5%目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，和對(duì)未來(lái)中長(zhǎng)期車市的判斷。

2018年，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境預(yù)計(jì)將和2017年持平（央行預(yù)計(jì)今年全年中國(guó)GDP增長(zhǎng)6.8%左右；2018年增長(zhǎng)6.7%），這或?qū)⑹俏磥?lái)車市的最大利好，但購(gòu)置稅恢復(fù)正常、新能源補(bǔ)貼降低將一定程度上影響消費(fèi)者的購(gòu)車積極性。不出意外，2018年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將達(dá)到3000萬(wàn)輛以上，但能否達(dá)到5%的增速還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

2、三巨頭繼續(xù)靠攏兼并重組拉開(kāi)序幕？

12月1日，中國(guó)一汽、東風(fēng)公司以及長(zhǎng)安汽車在武漢正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。據(jù)悉，該協(xié)議將圍繞技術(shù)創(chuàng)新、汽車全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、聯(lián)合出?！白叱鋈ァ币约靶律虡I(yè)模式探索等領(lǐng)域展開(kāi)全方位合作。

從高層對(duì)調(diào)到今年年初一汽、東風(fēng)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，再到如今三巨頭深度合作，讓汽車國(guó)家隊(duì)三巨頭兼并重組的風(fēng)聲再起。2018年，汽車國(guó)家隊(duì)會(huì)像南車和北車、神華和國(guó)電一樣走向合并嗎？

除了央企之間的合作，地方國(guó)企也在政策和資本的驅(qū)動(dòng)下蠢蠢欲動(dòng)，2017年11月7日，天津一汽夏利發(fā)布公告：控股股東一汽股份擬轉(zhuǎn)讓其所持一汽夏利股份。與之類似的還有觀致汽車，11月17日，安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)發(fā)布公告，公告顯示，觀致將轉(zhuǎn)讓25%的公司股權(quán)。

天津一汽和觀致的接盤(pán)人是誰(shuí)，會(huì)是坊間所傳的董小姐和寶能嗎？隨著車企優(yōu)勝劣汰和新技術(shù)變革加速，2018年汽車圈還會(huì)有哪些兼并重組，又會(huì)迎來(lái)哪些場(chǎng)外的“野蠻人”？

3、“長(zhǎng)城寶馬”、上汽奧迪之后，奔馳會(huì)有新動(dòng)作？

2018年，當(dāng)一線豪華品牌ABB邁上60萬(wàn)輛的銷量臺(tái)階，尋求新的突破似乎成為每個(gè)品牌的必然選擇。

在上汽奧迪事件之后，寶馬也試探性地接觸長(zhǎng)城，探討生產(chǎn)MINI的可能性。目前，寶馬沒(méi)有在歐洲以外的地區(qū)生產(chǎn)MINI汽車，而中國(guó)作為MINI最重要的市場(chǎng)之一，在這里生產(chǎn)MINI似乎是一個(gè)明智的選擇。

奧迪、寶馬都有了新的嘗試，奔馳還會(huì)安于北汽一個(gè)合作伙伴嗎？北汽收購(gòu)福建奔馳后，奔馳品牌在華實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，未來(lái)奔馳是否會(huì)像奧迪一樣尋求新的合作伙伴，或是像寶馬一樣嘗試smart的國(guó)產(chǎn)，將是2018年值得關(guān)注的事件。

近日，有消息稱，吉利集團(tuán)希望參股戴姆勒，收購(gòu)5%的戴姆勒股份，并希望和戴姆勒合作創(chuàng)辦電動(dòng)汽車合資公司，雖然戴姆勒已經(jīng)和比亞迪合作建立騰勢(shì)品牌并和北汽在新能源領(lǐng)域越走越近，但這沒(méi)有影響吉利和戴姆勒近期在北京的會(huì)面。

4、高端品牌發(fā)力中國(guó)品牌份額將超過(guò)50%？

隨著WEY品牌兩款車型VV7和VV5月銷雙雙過(guò)萬(wàn)，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍給2018年WEY品牌設(shè)定了25萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。與之類似，領(lǐng)克品牌01發(fā)布、02、03也將在2018年上市。2018年，借著品牌集體向上的大勢(shì)，中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率有望持續(xù)走高，搶占部分合資品牌的市場(chǎng)份額。

目前，中國(guó)品牌市場(chǎng)占比約為45%，合資品牌占比約為45%，其他10%的市場(chǎng)份額被豪華品牌占有。2018年，中國(guó)品牌能否突破50%的市占率，讓我們拭目以待。

5、特斯拉國(guó)產(chǎn)靴子終將落地？

特斯拉的國(guó)產(chǎn)，是整個(gè)汽車圈最為關(guān)注的大事之一。

全球最成功的電動(dòng)車制造商，與全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)以及最強(qiáng)大的汽車供應(yīng)鏈握手，將共同拉開(kāi)電動(dòng)車盛世的大幕。對(duì)于多年不變的合資格局，特斯拉也必將成為一條不安分的鯰魚(yú)。

近日，又消息報(bào)道，特斯拉已經(jīng)在北京市成立一家新能源研發(fā)公司。2018年，特斯拉國(guó)產(chǎn)的靴子會(huì)落地嗎？又會(huì)激起怎樣的市場(chǎng)反應(yīng)？

6、合資電動(dòng)車爆發(fā)新能源乘用車銷量將突破100萬(wàn)輛？

在個(gè)別新能源車型試水之后，2018將是合資企業(yè)新能源產(chǎn)品大規(guī)模導(dǎo)入的一年。無(wú)論是豐田的TNGA平臺(tái)+THS混合動(dòng)力系統(tǒng)、本田的“銳混動(dòng)”還是別克藍(lán)、日產(chǎn)的i-動(dòng)力計(jì)劃都將在2018年集中發(fā)力。

此外，長(zhǎng)安馬自達(dá)、江淮大眾、沃爾沃和吉利合資的領(lǐng)克均表示，將在2019年推出首款新能源產(chǎn)品。作為在新能源國(guó)產(chǎn)上偏向保守的合資企業(yè)大舉布局新能源，意味著中國(guó)新能源汽車銷量將快速上量。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，2017年新能源乘用車年度銷量將突破50萬(wàn)輛。2018年能否翻番，實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛將成為又一個(gè)看點(diǎn)。

7、雙積分實(shí)施倒計(jì)時(shí)誰(shuí)是下一個(gè)眾泰福特？

雖然雙積分政策已經(jīng)延遲至2019年實(shí)施，但留給中國(guó)市場(chǎng)上車企的時(shí)間不多了。

2017年，大眾和江淮、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和東風(fēng)、福特和眾泰紛紛成立合資公司，發(fā)力新能源汽車的研發(fā)、制造、銷售，此前，戴姆勒也和比亞迪成立了合資公司，并創(chuàng)立了騰勢(shì)品牌。顯然，在中國(guó)本土找到一家合適的新能源車企共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，對(duì)跨國(guó)巨頭來(lái)說(shuō)，是在華推進(jìn)電動(dòng)車布局、緩解積分壓力的重要途徑。

然而，除了上述幾家“手快”的企業(yè)，豐田、通用、現(xiàn)代起亞、本田、PSA等傳統(tǒng)燃油車巨頭暫時(shí)還未公布明確的雙積分應(yīng)對(duì)計(jì)劃。下一個(gè)聯(lián)手本土企業(yè)布局新能源的企業(yè)會(huì)是誰(shuí)呢？

8、韓系法系車企自降身段與自主品牌混戰(zhàn)？

11月15日廣州車展前北京現(xiàn)代公布了新ix35的價(jià)格，5款2.0L排量車型售價(jià)11.99萬(wàn)~16.19萬(wàn)元，直逼中國(guó)品牌競(jìng)品的價(jià)格讓外界大跌眼鏡。外界普遍認(rèn)為，這是北京現(xiàn)代面對(duì)當(dāng)下銷量下滑、市場(chǎng)份額丟失做出的一次反擊。

2017年車市增速放緩，一些品牌力較弱的合資車企在經(jīng)營(yíng)上陷入困境：曾經(jīng)的明星企業(yè)北京現(xiàn)代1-10月份僅賣出了56.9萬(wàn)輛汽車，而他們年度銷售目標(biāo)為125萬(wàn)輛。同樣，神龍汽車也不得不將年初制定的70萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo)下調(diào)至40.2萬(wàn)輛，神龍旗下兩大品牌，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的銷售總經(jīng)理先后離職。

2018年將是韓系企業(yè)和法系企業(yè)破釜沉舟的一年。他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)，是否會(huì)自降身價(jià)和自主品牌混戰(zhàn)值得關(guān)注。

9、互聯(lián)網(wǎng)造車產(chǎn)品落地星星之火將成燎原之勢(shì)？

12月16日，蔚來(lái)ES8將和消費(fèi)者見(jiàn)面。全鋁車身，續(xù)航近400公里，支持充換掉技術(shù)……沒(méi)上市就吸引了不少目光。

近日，蔚來(lái)位于北京東長(zhǎng)安街1號(hào)的蔚來(lái)中心NIOHouse已經(jīng)開(kāi)業(yè)，2018年，蔚來(lái)中心還將在全國(guó)10個(gè)地區(qū)開(kāi)張營(yíng)業(yè)。

未來(lái)已來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力已來(lái)。但對(duì)于一個(gè)汽車行業(yè)的新兵，蔚來(lái)仍然面臨著不少挑戰(zhàn)，保證產(chǎn)品力的同時(shí)，如何制定一個(gè)親民的銷售價(jià)格？建立直營(yíng)模式和線下體驗(yàn)店的同時(shí)，如何讓更多消費(fèi)者享受到高品質(zhì)的服務(wù)？支持充換電技術(shù)并聯(lián)手國(guó)家電網(wǎng)的同時(shí)，如何讓消費(fèi)者不為里程問(wèn)題所困擾？

2018年，將是造車新勢(shì)力集中發(fā)力的一年，除了蔚來(lái)，車和家、威馬也將推出其首款產(chǎn)品。如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)搶得一杯羹，又如何用創(chuàng)新和努力兌現(xiàn)當(dāng)初的承諾，值得期待。

10、BAT發(fā)力智能汽車汽車廠商要站隊(duì)了？

幾乎所有人都相信，智能汽車將是下一個(gè)風(fēng)口。

7月5日上午，百度正式發(fā)布“Apollo（阿波羅）計(jì)劃”。百度表示，Apollo要做汽車產(chǎn)業(yè)界的安卓系統(tǒng)，并且比安卓更開(kāi)放、更強(qiáng)大。10月17日，百度宣布將提前一年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)。

就像智能手機(jī)一樣，智能汽車一定需要自己的系統(tǒng)。在百度的阿波羅計(jì)劃之后數(shù)月，10月13日，阿里巴巴在云棲大會(huì)上推出了搭載AliOS的智聯(lián)網(wǎng)汽車，首款車型將落地東風(fēng)雪鐵龍，并預(yù)計(jì)將于2018年推出。這是阿里和上汽成功打造出跑在互聯(lián)網(wǎng)上的榮威RX5之后的又一次嘗試。

騰訊也在加速布局，與富士康、和諧汽車一起組建汽車產(chǎn)業(yè)基金和諧富騰后，又投資蔚來(lái)、特斯拉，嘗試收購(gòu)HERE地圖，可以預(yù)計(jì)，未來(lái)騰訊將以自己的方式，整合內(nèi)部資源，包括云、地圖、大數(shù)據(jù)以及各種車聯(lián)平臺(tái)、新技術(shù)平臺(tái)、孵化平臺(tái)、內(nèi)容平臺(tái)等，為汽車行業(yè)提供可定制的智能化解決方案。

豪門(mén)攜巨資入場(chǎng)，結(jié)果只有一個(gè)：反對(duì)者出局，支持者站隊(duì)。

2018年，好戲即將上演。