近日，在2017高通驍龍技術(shù)峰會(huì)上，高通聯(lián)合華碩強(qiáng)勢(shì)推出一款適用于PC端的驍龍835處理器，并欲借此開啟全新PC革命。眾所周知，自PC電腦推出以來(lái)就一直以X86架構(gòu)為主，而英特爾與AMD在PC領(lǐng)域深耕已久，市場(chǎng)極為強(qiáng)勁。高通的出現(xiàn)難道是蚍蜉撼樹？

高通進(jìn)軍PC領(lǐng)域

縱觀2017年，高通的處境極為不妙，蘋果的訴訟糾紛、博通的趁機(jī)收購(gòu)等都使得高通疲憊不堪，繼而出現(xiàn)營(yíng)收持續(xù)下滑的現(xiàn)象。值此環(huán)境之下，高通則另辟蹊徑，在蘋果與博通的持續(xù)施壓之下，終于在驍龍技術(shù)峰會(huì)上爆發(fā)。

在峰會(huì)上，高通先與百度、網(wǎng)易聯(lián)合，隨后憑借PC端驍龍835處理器將華碩、聯(lián)想以及惠普拉至同一戰(zhàn)線。更甚之，在最后推出驍龍845移動(dòng)平臺(tái)。種種跡象表明，高通此舉不僅僅是爆發(fā)那么簡(jiǎn)單。

據(jù)了解，PC市場(chǎng)利潤(rùn)持續(xù)走低，智能手機(jī)市場(chǎng)則一直呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。對(duì)于高通來(lái)說，研發(fā)PC處理器或?qū)?huì)影響智能手機(jī)處理器的研發(fā)進(jìn)度，這似乎有些得不償失。另一方面，英特爾與AMD在PC處理器領(lǐng)域深耕多年，其深厚的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)以及優(yōu)質(zhì)的客戶都將成為高通發(fā)展的一大阻礙。

于高通而言，PC端處理器的研發(fā)則將成為其進(jìn)軍PC市場(chǎng)的一個(gè)開始，而且此款處理器主打全時(shí)連接（4G）和超長(zhǎng)續(xù)航，與英特爾和AMD的主攻領(lǐng)域不同，兩者的市場(chǎng)并不沖突。

英特爾應(yīng)戰(zhàn)挑戰(zhàn)者

對(duì)于高通推出PC處理器一事，英特爾回應(yīng)稱：“他們很早之前就已經(jīng)開始研發(fā)全時(shí)連接PC產(chǎn)品了。目前，已經(jīng)有30多個(gè)企業(yè)和消費(fèi)級(jí)PC解決方案基于英特爾的處理器。”

前不久，AMD與英特爾宣布達(dá)成合作，欲共同開發(fā)一款高端筆記本電腦混合芯片。此款芯片將集英特爾的CPU與AMD的GPU于一體，似乎有狙擊英偉達(dá)的意思。在合作進(jìn)行的過程中，AMD圖形處理部主管拉賈·庫(kù)多瑞宣布辭職，轉(zhuǎn)身便投入英特爾“懷抱”之中，這一場(chǎng)始料未及的意外，讓AMD的“心理陰影”再次擴(kuò)大。如今，英特爾與AMD兩者合作是否依舊，小編暫時(shí)不得而知，但英特爾另一舉措，則再次顯現(xiàn)出英特爾的野心。

2017年8月，英特爾豪擲153億美元收購(gòu)Mobileye，加入了自動(dòng)駕駛汽車大戰(zhàn)。此后，事關(guān)Mobileye的造車消息一度石沉大海，其自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)展究竟如何？對(duì)此，英特爾最近公布了一組相關(guān)數(shù)據(jù)，并借此對(duì)比了MobileyeEyeQ5和NVIDIAXavier的深度學(xué)習(xí)效能。結(jié)果顯示，MobileyeEyeQ5搭載的系統(tǒng)芯片能夠提供每瓦特2.4DLTOPS（萬(wàn)億次/每秒）的效能，同比NVIDIAXavier芯片效能高2.4倍（效能越高，深度學(xué)習(xí)效果越好）。

英特爾對(duì)標(biāo)英偉達(dá)并非無(wú)的放矢，要知道，早先英偉達(dá)憑借其自動(dòng)駕駛領(lǐng)域極快的研發(fā)進(jìn)展，獲得了數(shù)倍的利潤(rùn)。而MobileyeEyeQ5剛剛“問世”不久，英特爾便迫不及待拿其最新測(cè)試數(shù)據(jù)與NVIDIAXavier對(duì)比，其行為不言而喻。最后，英特爾公布消息稱：“MobileyeEyeQ5將于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)”。

盡管各大企業(yè)都在加大步伐布局自動(dòng)駕駛，但自動(dòng)駕駛距離實(shí)際應(yīng)用仍非常遙遠(yuǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛技術(shù)可能還要超過10年時(shí)間才能成熟普及。英特爾CEO科再奇表示：“自動(dòng)駕駛的成熟普及還需時(shí)日，全自動(dòng)駕駛技術(shù)的完成至少還需要經(jīng)歷一代人?！?/p>

小結(jié)：

隨著人工智能以及大數(shù)據(jù)的發(fā)展，英特爾面臨的壓力也是成倍遞增。在PC處理器業(yè)務(wù)方面，英特爾的盈利占比在不斷下降，更多被新興的業(yè)務(wù)所取代；在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉、百度、谷歌以及英偉達(dá)等企業(yè)已然搶占先機(jī)。

由于人工智能、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)以及物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)關(guān)乎未來(lái)10-15年的全球業(yè)態(tài)，所以科技巨頭們已經(jīng)開始了“軍備競(jìng)賽”。作為PC行業(yè)的霸主，英特爾也開啟了轉(zhuǎn)型之路。因此，高通、英特爾、英偉達(dá)……之爭(zhēng)仍將成為今后幾年的主基調(diào)，即使高通真的被收購(gòu)。