目前，國(guó)內(nèi)新能源物流車滲透率已經(jīng)開始快速提高。在新能源物流車領(lǐng)域，交叉乘用車、微卡、輕卡是主力車型，這些車型已經(jīng)在城市內(nèi)部運(yùn)輸領(lǐng)域快速滲透開。市場(chǎng)人士大多認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)外電動(dòng)重型卡車的推出，城際運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)化替代進(jìn)程也將開始，物流電動(dòng)化的替代空間進(jìn)一步放大。越來(lái)越多接近需求驅(qū)動(dòng)的車型快速出現(xiàn)，對(duì)新能源汽車行業(yè)的健康有序發(fā)展逐漸起到核心支撐作用。

汽車業(yè)爆發(fā)綠色浪潮

剛剛舉行的第八屆全球新能源汽車大會(huì)上，陜西寶雞通家汽車受到與會(huì)者極大關(guān)注。根據(jù)大會(huì)最新發(fā)布的物流車月產(chǎn)量數(shù)據(jù)資料，該公司以月產(chǎn)量6125輛新能源物流車占據(jù)月產(chǎn)量排位榜首。不僅物流車產(chǎn)量領(lǐng)先，通家汽車旗下四款純電動(dòng)新能源物流車新品車型也獲得消費(fèi)市場(chǎng)矚目。

資料顯示，這四款物流車型瞄準(zhǔn)了不同市場(chǎng)需求，滿足不同物流環(huán)境需要，新車型搭載GPS定位，可以對(duì)車輛快件實(shí)時(shí)監(jiān)控；通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，車輛在行駛過程中出現(xiàn)故障將能夠?qū)崟r(shí)反饋到后臺(tái)；遠(yuǎn)程鎖車停車功能，更方便廣大客戶對(duì)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控及管理。在通家汽車董事長(zhǎng)蘇金河看來(lái)，在這個(gè)智能化、現(xiàn)代化、物聯(lián)化、車聯(lián)化的新科技時(shí)代，綠色物流車的浪潮已經(jīng)到來(lái)。

事實(shí)上，僅僅2017年前10個(gè)月，包括物流車、貨車、環(huán)衛(wèi)車等在內(nèi)的專用車產(chǎn)量就高達(dá)5.8萬(wàn)輛，尤其電動(dòng)物流車，產(chǎn)銷更是火爆。數(shù)據(jù)顯示，在此期間，一共有75家電動(dòng)物流車企業(yè)向市場(chǎng)推出產(chǎn)品。

有一組數(shù)據(jù)能夠更為直觀反映中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展地位，以及新能源汽車在以怎樣的速度滲入大家的日常生活。一是就目前保有量而言，中國(guó)已經(jīng)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)了。今年前10個(gè)月，全球43%的新能源乘用車為中國(guó)生產(chǎn)，而就在一年前，中國(guó)占全球新能源乘用車市場(chǎng)份額尚且為34%。二是盡管不同企業(yè)月度產(chǎn)量分布極為不均，從月產(chǎn)10余輛到月產(chǎn)6000余輛不等，但已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)參與到新能源汽車戰(zhàn)略布局中來(lái)，產(chǎn)業(yè)前景已經(jīng)不言而喻，并且僅僅在2016年，新能源專用車的滲透率已經(jīng)快速提升至1.93%?？梢哉f，新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)的夢(mèng)想正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

布局正當(dāng)時(shí)

根據(jù)天風(fēng)證券研報(bào)，2017年上半年全球新能源汽車銷售44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%；三季度以來(lái)，歐洲和中國(guó)市場(chǎng)銷售迅速攀升，銷量分別為75664輛（歐洲）和154078輛（中國(guó)），同比增長(zhǎng)50%和70%。

目前國(guó)內(nèi)眾多主流車企均在新能源領(lǐng)域發(fā)力。如上汽將在新能源領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)投資超過200億元，投放30款全新新能源車型，到2020年新能源汽車年銷量將超過60萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)20萬(wàn)輛。比亞迪的目標(biāo)是，到2020年新能源汽車銷量60萬(wàn)輛，純電動(dòng)銷量36萬(wàn)輛，包括大中小緊湊型SUV全覆蓋、8款轎車車型、5款以上新能源車，新能源汽車占總汽車業(yè)務(wù)90%。廣汽集團(tuán)則計(jì)劃2018年至少有7款新車型，2020年完成20萬(wàn)輛銷量，包括9款車型，乘用車以PHEV/EV為重點(diǎn)；商用車純電、插電、混動(dòng)共存總計(jì)將有7款新能源車。因此，中信證券表示，對(duì)明年新能源汽車銷量不悲觀。

中信證券表示，汽車未來(lái)有兩個(gè)核心方向——電動(dòng)化、智能化。當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，市場(chǎng)更關(guān)注汽車電動(dòng)化，因?yàn)殡妱?dòng)化有國(guó)家政策的強(qiáng)力推動(dòng)，已經(jīng)成為廣大車企共識(shí)。電動(dòng)化已經(jīng)跨過了0%-1%的階段，行業(yè)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)力已經(jīng)形成，雖然短期補(bǔ)貼政策波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈盈利不穩(wěn)，但長(zhǎng)期趨勢(shì)不變，且利好龍頭企業(yè)。假設(shè)補(bǔ)貼退坡40%，由于車企是為應(yīng)對(duì)2019年實(shí)行的積分制，2018年也會(huì)重點(diǎn)推新能源汽車，可能會(huì)以讓利的方式保證新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，零售端看，11月乘用車銷售246萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比增長(zhǎng)10%；新能源乘用車方面，11月銷售8.1萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)87%，環(huán)比增長(zhǎng)25%。年底由于補(bǔ)貼調(diào)整未定等影響，新能源汽車已經(jīng)開始年底搶裝。渤海證券認(rèn)為，隨著國(guó)家推廣目錄陸續(xù)發(fā)布以及雙積分政策的發(fā)布實(shí)施，新能源汽車行業(yè)發(fā)展將持續(xù)向好，產(chǎn)銷量有望加快提升，建議重點(diǎn)關(guān)注新能源乘用車及運(yùn)營(yíng)、物流專用車以及新能源客車等方面的投資機(jī)會(huì)。

另外，光大證券強(qiáng)調(diào)，關(guān)注新能源汽車行業(yè)原材料、正負(fù)極材料、隔膜、鋰電設(shè)備、BMS、電機(jī)電控板塊的優(yōu)質(zhì)公司。

民生證券則表示，四季度是汽車銷售旺季，原材料價(jià)格趨穩(wěn)，疊加汽車板塊估值出現(xiàn)比較大的回調(diào)，優(yōu)質(zhì)公司投資價(jià)值凸顯。認(rèn)為在當(dāng)前行業(yè)增速新常態(tài)及消費(fèi)升級(jí)背景下，車企產(chǎn)品及銷量加速分化，“馬太效應(yīng)”明顯，配套強(qiáng)勢(shì)自助品牌及合資品牌的優(yōu)質(zhì)零部件汽車，以及產(chǎn)品符合消費(fèi)升級(jí)、節(jié)能減排的零部件企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)。

（作者：葉濤來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)）