近日，四川新發(fā)現(xiàn)“中國鋰谷”，鋰礦3341資源量近52萬噸，達到超大型礦規(guī)模。但是隨著全球電動汽車產(chǎn)業(yè)崛起，面對全球市場對鋰礦資源的瘋狂瓜分，中國鋰儲量未來夠用嗎？
近日，四川阿壩州可爾因礦集區(qū)新發(fā)現(xiàn)鋰礦3341資源量近52萬噸，達到超大型礦規(guī)模。四川阿壩鋰礦品位1.77%，是國內(nèi)為數(shù)不多的高品位鋰礦之一，未來潛力巨大，或許有望改變我國鋰資源格局。
即便如此，據(jù)電池中國網(wǎng)20日報道稱，由于礦產(chǎn)儲量和產(chǎn)能的原因，我國嚴重依賴境外鋰資源，其中70%需要海外進口解決。
而根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)商Roskill的預(yù)測，2026年全球鋰需求量將從2016年的18.9萬噸漲到100萬噸，其中主要的推動力來自于電池行業(yè)尤其是新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)。由此，受到新能源汽車業(yè)迅速發(fā)展的影響，鋰礦供需缺口將進一步加大，作為稀有資源的鋰礦價值將有進一步提升空間，漲價將成為不可避免的市場趨勢。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，盡管國內(nèi)外出現(xiàn)一股“淘鋰熱”，但事實上全球的鋰資源幾乎被瓜分一空，可以購買到的礦山和股權(quán)少之又少。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》12月1日報道，中國預(yù)計消費了全球超過40%的鋰。不過，這并不準(zhǔn)確。根據(jù)國內(nèi)鋰業(yè)分會的測算，國內(nèi)鋰鹽折純碳酸鋰消費量全球占比，已經(jīng)從2011年的29.63%增長到了2016年的47.15%，成為全球鋰產(chǎn)業(yè)消費主力軍。
隨著中國成為電動汽車頭號市場，其市場份額已經(jīng)超過全球銷售量的50%。而且，中國企業(yè)已經(jīng)與不少國家達成貿(mào)易協(xié)議以確保鋰資源的供應(yīng)。分析人士也預(yù)計，未來幾年，中國對電動汽車電池使用的鋰，以及其他金屬的需求量還將持續(xù)穩(wěn)步增加。
近日，日媒和美媒《美國消費者新聞與商業(yè)頻道》都報道稱，在全球電動汽車關(guān)鍵要素——鋰資源的爭奪中，中國領(lǐng)先美國和其他國家。就像業(yè)內(nèi)人士所說的：“歐美企業(yè)姍姍來遲，而中國已經(jīng)成為該領(lǐng)域的最大玩家?！?/P>
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