據(jù)外媒報道，2017年自動駕駛技術(shù)加速發(fā)展，并獲得了數(shù)十億美元的投資。預(yù)計未來自動駕駛領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生巨大的財富，但也有一些人在思考自動駕駛技術(shù)是否會成為下一個即將破滅的科技泡沫。由于資金瘋狂的涌入，自動駕駛領(lǐng)域或許存在一些非理性的繁榮。
人工智能
自動駕駛技術(shù)已到來，但在某些復(fù)雜情況下，它仍然不能與司機相比，比如施工區(qū)以及天氣狀況糟糕的情況下。然而，人工智能可幫助加速提升自動駕駛汽車處理現(xiàn)實世界復(fù)雜狀況的能力。這是汽車制造商加大對人工智能投資的原因。比如2017年2月，福特宣布未來5年將向人工智能初創(chuàng)企業(yè)ArgoAI投資10億美元。
2015年年底，豐田投資10億美元成立豐田研究院，其目標(biāo)是使用人工智能提升人類生活品質(zhì)。2017年，豐田投資1億美元成立豐田AI風(fēng)投（ToyotaAIVentures）公司，為科技初創(chuàng)公司設(shè)立創(chuàng)業(yè)投資基金。豐田AI風(fēng)投專注于人工智能、機器人系統(tǒng)、自動駕駛、數(shù)據(jù)和云技術(shù)。然而這只是自動駕駛技術(shù)投資的冰山一角。2017年10月，布魯金斯學(xué)會預(yù)計自2013年以來，自動駕駛技術(shù)已吸引投資達800億美元。
英特爾也在押注自動駕駛汽車的未來，英特爾提出了“乘客經(jīng)濟”的概念，英特爾指出截至2050年，“乘客經(jīng)濟”價值將高達7萬億美元。英特爾與眾多企業(yè)達成了合作，將芯片應(yīng)用于自動駕駛汽車，其中包括寶馬以及華納兄弟娛樂公司。此外，英特爾還以153億美元的價格收購了Mobileye。
德爾福也在全力押注自動駕駛汽車。德爾福將動力總成系統(tǒng)部門拆分成兩家公司：安波福和德爾?？萍肌０膊ǜＶ铝τ谧兏镂磥硪苿映鲂蟹绞讲槎嘣蚩蛻籼峁└踩?、環(huán)保、互聯(lián)的移動出行解決方案。
機器人出租車
截至2017年11月，Waymo自動駕駛汽車已上路行駛累計達400萬英里。2017年4月，Waymo在菲尼克斯地區(qū)推出了“早期乘客”項目，為菲尼克斯居民提供自動駕駛汽車服務(wù)。11月份，Waymo宣布該項目將使用全自動駕駛汽車，不再需要司機。
大約15年前，在經(jīng)歷了一個過熱的開始之后，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了一個泡沫破裂期，但最終恢復(fù)反彈。然而自動駕駛汽車會經(jīng)歷相似的泡沫期嗎？
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