CES:人工智能發(fā)展的“中國速度”創(chuàng)新AI發(fā)展

時間:2018-01-10

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:中國百度1月8日在CES正式開展前舉辦發(fā)布會,展示人工智能發(fā)展的“中國速度”。包括微軟、高通、TomTom、博世在內(nèi)等公司見證了這一“中國速度”:

美國拉斯維加斯因51年來每年一度的國際消費電子產(chǎn)品展CES顯得越發(fā)熱鬧非凡。這是參展商展示產(chǎn)品服務(wù)、尋求合作,投資人和創(chuàng)業(yè)者洞悉科技趨勢的窗口,更是一場世界媒體的科技盛宴。

中國百度1月8日在CES正式開展前舉辦發(fā)布會,展示人工智能發(fā)展的“中國速度”。包括微軟、高通、TomTom、博世在內(nèi)等公司見證了這一“中國速度”:在自動駕駛領(lǐng)域,百度Apollo開放平臺發(fā)布了迄今“最強版本”Apollo2.0。2017年7月,阿波羅1.0版本宣布發(fā)布;2017年9月,阿波羅1.5版本宣布;不到半年,2.0版本宣布。Apollo平臺研發(fā)負(fù)責(zé)人王京傲說,Apollo已成為全球最具活力的自動駕駛開放平臺,目前Apollo2.0版本總共有16.5萬行代碼。王京傲介紹說,Apollo的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化、解決方案化速度是全球最快的。

本次發(fā)布會上,百度展示了ApolloPilot與奇瑞、金龍以及面向殘障人群的出行服務(wù)商AccessLA等合作伙的落地應(yīng)用成果,涵蓋了乘用車、公共巴士和共享交通服務(wù)等多種場景。據(jù)介紹,百度將與奇瑞在2020年量產(chǎn)L3級別自動駕駛汽車,與金龍客車在2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士,并與AccessLA在2018年底在洛杉磯為當(dāng)?shù)貧堈先耸客瞥鲎詣玉{駛共享出行的試點服務(wù)。

除了無人駕駛,在智能語言硬件方面,DuerOS開放平臺自發(fā)布至今已實現(xiàn)從1.0到2.0版本的快速升級迭代。在發(fā)布會現(xiàn)場,百度度秘事業(yè)部總經(jīng)理景鯤與合作伙伴一起發(fā)布了搭載百度對話式AI操作系統(tǒng)DuerOS2.0的三款硬件產(chǎn)品——小魚在家VS1智能視頻音箱、Sengled生迪智能音箱燈和popInAladdin智能投影吸頂燈。此外,百度總裁張亞勤還宣布設(shè)立Apollo全球?qū)嶒炇?,積聚全球自動駕駛?cè)瞬牛苿尤蜃詣玉{駛技術(shù)的快速發(fā)展。

百度集團(tuán)總裁兼首席運營官陸奇說,AI時代已經(jīng)到來,它將驅(qū)動即將到來的第四次工業(yè)革命。AI技術(shù)已經(jīng)在很大范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用,改變和革新現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)建強大的新產(chǎn)業(yè)。中國為什么能夠趕上這一浪潮?

陸奇說,驅(qū)動AI創(chuàng)新,數(shù)據(jù)起到核心作用。捕捉和利用數(shù)據(jù)將是決定AI創(chuàng)新發(fā)展范圍有多大、速度有多快的一個決定因素。他說,盡管從高端技術(shù)和人才來講美國仍然是領(lǐng)先的,但中國和美國之間的差距在縮小、在快速縮小?!拔覀兯哂械膬?yōu)勢是人口多、市場發(fā)展快。整體上友好和有利的政策環(huán)境也有助于產(chǎn)生和利用更多數(shù)據(jù)以及培育更多AI創(chuàng)新。”

他說,中國有13億人,其中包括11億手機用戶和7.50億網(wǎng)民,而且他們都在同一市場上。對如醫(yī)療和教育等與人有關(guān)的任何AI創(chuàng)新來說,會有更多數(shù)據(jù)來實驗、來嘗試不同想法、來以更快速度實施。中國還擁有最大的制造業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群。以汽車行業(yè)來說,中國擁有超過2億輛汽車和超過200家整車廠。這就有更多的數(shù)據(jù)可供挖掘,從而推動AI創(chuàng)新。

他認(rèn)為,中國還有一個有利的整體環(huán)境,因為中國政府對于AI能做什么有很好的把握,這是讓中國借助AI浪潮來成為創(chuàng)新強國的一個歷史機遇。而且政府也顯示了進(jìn)行長期投入的很大誠意和意愿。AI已經(jīng)是政府五年計劃的一部分。僅僅幾個月前,政府發(fā)布了一個關(guān)于對AI進(jìn)行系統(tǒng)性投入的全面的白皮書。

與此同時,政府也非常愿意通過政策來支持和培育AI創(chuàng)新,如對國家AI平臺的支持以及旨在讓自動駕駛汽車測試和研發(fā)能夠得以進(jìn)行的相關(guān)政策。

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0