近日，北京市發(fā)布加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見。新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)成為支撐北京未來發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。
據(jù)介紹，北京市純電動汽車已經(jīng)進(jìn)入快速成長期，2016年產(chǎn)值突破300億元。2018年起，北京市每年小客車配置指標(biāo)新能源指標(biāo)維持6萬個(gè)不變，但比重已大幅增加。
目前，北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，推廣應(yīng)用快速增長，已在低溫電池等方面取得一定突破。
北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授林程說，北京正持續(xù)布局整車電機(jī)和電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能，將以冬奧會為契機(jī)升級電動車，使其一定電量范圍內(nèi)的行駛里程從150～200公里提升到300～400公里。
除提升整車競爭能力外，北京還將重點(diǎn)增強(qiáng)動力電池正極材料、單體及電池系統(tǒng)，驅(qū)動電機(jī)及控制器等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)能力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋充電基礎(chǔ)設(shè)施”的模式也將被大規(guī)模推進(jìn)。
值得注意的是，此次指導(dǎo)意見指出，汽車產(chǎn)業(yè)不僅要“清潔”還要更“智能”。在重點(diǎn)聚焦電動汽車、燃料電池汽車的同時(shí)，還將支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車研制和應(yīng)用。新能源汽車將與人工智能、5G通信緊密結(jié)合，重點(diǎn)研發(fā)環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)。
據(jù)了解，2017年12月29日，北京順義區(qū)無人駕駛試運(yùn)營基地正式啟動，全長7公里，屬于半開放實(shí)景道路。這是自12月18日北京出臺國內(nèi)首部自動駕駛新規(guī)以來，首個(gè)開展無人駕駛試運(yùn)營的區(qū)域。
與此同時(shí)，北京新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)還存在企業(yè)整體創(chuàng)新引領(lǐng)能力缺乏、產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制不夠完善、政策細(xì)節(jié)尚不精準(zhǔn)等問題。
北京市科學(xué)技術(shù)委員會主任許強(qiáng)表示，北京將進(jìn)一步完善新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新體系，繼續(xù)突破關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，提升整車集成創(chuàng)新能力，培育新能源汽車服務(wù)新業(yè)態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。
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