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據(jù)CNET網(wǎng)站報(bào)道，日前，美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch發(fā)布了最新無(wú)人駕駛技術(shù)排行榜，根據(jù)其評(píng)分，百度的排名優(yōu)于蘋果和特斯拉。

報(bào)道指出，百度推出了“阿波羅計(jì)劃”，讓百度的排名一舉從其挑戰(zhàn)者分類里的末尾，躍升至了“競(jìng)爭(zhēng)者”分類里的前幾名。

此外，該調(diào)查研究顯示，無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的現(xiàn)狀已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化，在該排行榜中居于“領(lǐng)先者”的車廠包括：通用、谷歌母公司旗下的Waymo、戴姆勒、大眾、福特、BMW、安波福（Aptiv）。

作為這項(xiàng)長(zhǎng)期榜單研究的前任榜首，福特在今年的排名已經(jīng)下跌到了第4位，這主要是因?yàn)楣雀枘腹続lphabet旗下的Waymo和通用汽車這兩家公司在去年的時(shí)候，加倍了它們對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究投入，從而拉開(kāi)了差距。

為什么看似領(lǐng)先的科技大廠的蘋果和特斯拉，排名結(jié)果不如預(yù)期？報(bào)告稱，特斯拉公司在和其關(guān)鍵的供應(yīng)商Mobileye分道揚(yáng)鑣后，一直在艱難地試圖找回往日的榮光。雖然特斯拉在推行自動(dòng)駕駛技術(shù)上表現(xiàn)得很激進(jìn)，但自打它終止了和Mobileye的合作后，特斯拉就一直在艱難地用自家研發(fā)出的系統(tǒng)來(lái)試圖達(dá)到和以往同水平的自動(dòng)駕駛功能。

此外，該報(bào)告還指出，蘋果作為外包商和承包制造商，目前仍然不具備任何與汽車制造相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。另有傳聞稱，蘋果公司已經(jīng)將它的注意力從其秘密的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃”（ProjectTitan）上轉(zhuǎn)移。

NavigantResearch所發(fā)布的這份無(wú)人駕駛技術(shù)排行榜（AutonomousDrivingLeaderboard）是衡量各大汽車制造商自動(dòng)駕駛技術(shù)水平的一個(gè)可視化指標(biāo)，該榜單還揭露了哪些車廠擁有足夠的資源和行業(yè)影響力，能以各種手段將它們的想法從設(shè)計(jì)圖落實(shí)并引入消費(fèi)市場(chǎng)。

值得一提的是，在本月舉行的CES2018上，自動(dòng)駕駛軟件公司Aptiv（安波福）聯(lián)手美國(guó)知名共享出行平臺(tái)Lyft，展示了其最新的自動(dòng)駕駛打車服務(wù)，受這一事件的影響，Aptiv今年的排名也得到了不少的提升。