霍尼韋爾（紐約證交所代碼：HON）與東南亞地區(qū)最大的廉價(jià)航空公司獅航集團(tuán)簽署了亞太地區(qū)覆蓋機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的輔助動(dòng)力裝置（APU）合同。霍尼韋爾將為獅航集團(tuán)旗下空客A320ceo和A320neo提供APU和相應(yīng)備件，并為其波音737NG和波音737MAX機(jī)隊(duì)提供備件。

根據(jù)該合約，霍尼韋爾將為日益壯大的獅航集團(tuán)提供性能優(yōu)越、可靠性高的APU產(chǎn)品，配備于620架獅航飛機(jī)上，并為其提供長(zhǎng)達(dá)17年的售后服務(wù)。獅航集團(tuán)總部位于印度尼西亞雅加達(dá)，旗下航空公司包括泰國(guó)獅航（ThaiLionMentariCo.,Ltd.）、馬印航空（MalindoAirwaysSdnBhd）、巴澤航空（PTBatikAirIndonesia）和BatamAeroTechnic（BAT）四家公司。

BatamAeroTechnic公司總監(jiān)RaiPering稱：“隨著亞太地區(qū)航空出行需求的不斷上升，獅航集團(tuán)將繼續(xù)著力于開發(fā)創(chuàng)新解決方案，進(jìn)一步提升飛機(jī)效率和機(jī)隊(duì)可用性。與此同時(shí)，確保飛行安全并為乘客打造舒適的體驗(yàn)仍是我們的終極目標(biāo)。我們相信，霍尼韋爾131系列APU擁有卓越的性能，將幫助獅航減少航班延誤和取消情況，提升正點(diǎn)率。我們與霍尼韋爾的合作也將幫助機(jī)隊(duì)提升生命周期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)、降低維護(hù)成本，并幫助我們不斷取得成功?！?/p>

根據(jù)航空咨詢公司T2RL與艾瑪?shù)纤梗ˋmadeus）的調(diào)查，航空公司因航班延誤而導(dǎo)致的損失約占其收入的8％，全球范圍內(nèi)因延誤而造成的損失高達(dá)600億美元，而造成延誤的十大原因之一即是機(jī)械故障和技術(shù)問題。此次雙方簽訂新合約，霍尼韋爾可靠性高、易于維護(hù)的131-9AAPU將幫助獅航集團(tuán)減少延誤，提升航班正點(diǎn)率，確保乘客按時(shí)抵達(dá)目的地。APU是安裝于飛機(jī)尾部的小型發(fā)動(dòng)機(jī)，其在飛機(jī)待飛時(shí)為客艙內(nèi)的電氣系統(tǒng)和環(huán)控系統(tǒng)提供電力，在飛行過程中提供備用電力，并幫助飛機(jī)啟動(dòng)主引擎。

霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)航空運(yùn)輸副總裁戴殊榮（BrianDavis）表示：“這是霍尼韋爾在亞太地區(qū)最大的APU合約，它標(biāo)志著以獅航集團(tuán)為代表的快速發(fā)展的低成本航空公司正越來越清晰地認(rèn)識(shí)到高質(zhì)量的設(shè)備和維護(hù)服務(wù)對(duì)提升整體運(yùn)營(yíng)效率的重要作用。如今，亞太地區(qū)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)呈上升趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年，亞太地區(qū)維保服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模將翻一番，因此本合約的簽署意義重大。印度尼西亞是霍尼韋爾非常重視的高增長(zhǎng)地區(qū)，包括廉價(jià)航空在內(nèi)的所有航空公司都亟需通過有效、安全和可靠的飛行解決方案來降低飛機(jī)延誤率，提高盈利能力，從而保持在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

關(guān)于霍尼韋爾APU

早在1948年，霍尼韋爾發(fā)明了第一臺(tái)APU。如今霍尼韋爾已是全球最大的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商。目前，霍尼韋爾已生產(chǎn)制造了95,000多臺(tái)APU，其中36,000多臺(tái)正應(yīng)用于全球支線飛機(jī)、政務(wù)專機(jī)、商用飛機(jī)和軍用飛機(jī)等150多種機(jī)型，其中包括固翼機(jī)和旋翼機(jī)。霍尼韋爾的131-9A型APU是空中客車公司為其A320系列飛機(jī)指定的標(biāo)準(zhǔn)配置。因其性能優(yōu)越、可靠性高，能顯著降低油耗等特點(diǎn)，已成為A320系列機(jī)型的金牌標(biāo)配。

近期，霍尼韋爾交付了第5,000臺(tái)131-9A型APU，使得131-9APU系列產(chǎn)品累計(jì)銷量超過11,000臺(tái)。APU是飛機(jī)的重要組成部件，可為飛機(jī)提供電力支持，幫助飛機(jī)啟動(dòng)引擎，并在飛機(jī)處于地面時(shí)為空調(diào)和其他系統(tǒng)供電。同時(shí)，APU還在飛行階段為飛機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)、駕駛艙和液壓系統(tǒng)提供主要或備用的電力供應(yīng)。