2018年2月12日,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,對(duì)2018年全年的新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了發(fā)布。
其中,對(duì)產(chǎn)品技術(shù)門(mén)檻提出了更高的要求,根據(jù)動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步情況,進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車(chē)、非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門(mén)檻要求,鼓勵(lì)高性能動(dòng)力電池應(yīng)用。提高新能源汽車(chē)整車(chē)能耗要求,鼓勵(lì)低能耗產(chǎn)品推廣。不斷提高燃料電池汽車(chē)技術(shù)門(mén)檻。
為了方便廣大用戶(hù)了解新能源補(bǔ)貼變化情況,電磁時(shí)代對(duì)所有列入《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了測(cè)算,截至2018年第一批推薦目錄,共602款純電動(dòng)乘用車(chē)公告配置。其中6月12日之后補(bǔ)貼相對(duì)2017年補(bǔ)貼降低的車(chē)型配置有562個(gè);補(bǔ)貼升高的配置40個(gè)。
由于2017年國(guó)補(bǔ)政策:純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg,而2018年國(guó)補(bǔ)政策:純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg,導(dǎo)致能量密度低于105Wh/kg的公告配置,補(bǔ)貼降為0。
由于2017年國(guó)補(bǔ)政策:純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品,按整車(chē)整備質(zhì)量(m)不同,工況條件下百公里耗電量(Y)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求:m≤1000kg時(shí),Y≤0.014×m+0.5;1000<m≤1600kg時(shí),Y≤0.012×m+2.5;
m>1600kg時(shí),Y≤0.005×m+13.7;而2018年國(guó)補(bǔ)政策:根據(jù)純電動(dòng)乘用車(chē)能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。按整車(chē)整備質(zhì)量(m)不同,工況條件下百公里耗電量(Y)應(yīng)滿(mǎn)足以下門(mén)檻條件:m≤1000kg時(shí),Y≤0.0126×m+0.45;1000<m≤1600kg時(shí),Y≤0.0108×m+2.25;m>1600kg時(shí),Y≤0.0045×m+12.33,2018年工況條件下百公里耗電量(Y)限值為2017年90%,導(dǎo)致滿(mǎn)足2017年能耗水平滿(mǎn)足要求的部分車(chē)型(低于2017年限值10%以?xún)?nèi)),2018年補(bǔ)貼降低為0,兩者影響,合計(jì)補(bǔ)貼降低為零的多達(dá)343款公告配置,占比57%。
由于2018年國(guó)補(bǔ)政策:?jiǎn)挝浑姵仉娏垦a(bǔ)貼上限不超過(guò)1200元/kWh,部分車(chē)型因電池電量較少,導(dǎo)致實(shí)際可領(lǐng)取國(guó)補(bǔ)比測(cè)算出的單車(chē)補(bǔ)貼金額低,共涉及24款公告配置。
其中補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的車(chē)型目前為6.05萬(wàn),分別是帝豪EV、比亞迪e5、秦EV300,目前還沒(méi)有能量密度超160的純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)型,具體如下: