一個(gè)關(guān)于無人駕駛汽車在網(wǎng)上討論較多的問題，如果無人駕駛汽車讓普通人能夠輕松出行，那么汽車的擁有量將會(huì)怎樣呢?

一種普遍的思路是這樣的：隨著自動(dòng)叫車服務(wù)變得無處不在，人們將不再需要購買自己的汽車。這個(gè)概念具有一定的邏輯吸引力。我們有理由認(rèn)為，隨著無人駕駛出租車的普及，我們中的大多數(shù)人會(huì)急切地賣掉家里的汽車，使用打車服務(wù)去上班、跑跑腿或接孩子。畢竟，擁有汽車的開銷是昂貴的，而且大多數(shù)汽車絕大部分時(shí)間都停在停車場。

就連專家也認(rèn)為，無人駕駛汽車的商業(yè)可行性將導(dǎo)致汽車銷量下降。

當(dāng)人們預(yù)測汽車擁有量的降低時(shí)，他們忽視了這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，即新的自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)不會(huì)僅僅是用無人駕駛汽車來重塑當(dāng)今汽車行業(yè)的現(xiàn)狀。相反，未來的汽車行業(yè)將會(huì)銷售一種全新的產(chǎn)品：各種智能的、自動(dòng)導(dǎo)航的運(yùn)輸機(jī)器人。當(dāng)汽車成為廣泛使用的運(yùn)輸機(jī)器人時(shí)，它們就會(huì)變得便宜、無處不在、用途廣泛。

自動(dòng)駕駛汽車的幾個(gè)獨(dú)特特點(diǎn)將確保人們繼續(xù)購買自己的汽車。

1.成本：由于無人駕駛汽車有更簡便的電動(dòng)引擎和汽車車身，購買和維護(hù)費(fèi)用將比現(xiàn)在的汽車更便宜。

2.個(gè)人歸屬：消費(fèi)者將能夠在無人駕駛汽車中做更多的事情，包括工作、娛樂和休息。這意味著他們將想要在自己的汽車?yán)锉Ａ舾嗟膫€(gè)人物品。

3.升級(jí)頻率：今天汽車的平均擁有年限是10年。隨著無人駕駛汽車成為軟件驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，它們的性價(jià)比將會(huì)追隨摩爾定律。其快速升級(jí)將增加新車購買的吸引力和頻率。

4.即時(shí)可及性：在密集的城市環(huán)境中，無人駕駛的出租車在被傳喚幾分鐘后就能出現(xiàn)。但在鄉(xiāng)村地區(qū)卻不是這樣，那里的人們相隔數(shù)公里。對(duì)許多人來說，延遲和“失去控制”對(duì)其出行的影響將會(huì)增加一種吸引力，即擁有屬于他們自己的車輛。

5.車型和功能的多樣性：自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)有各種各樣的尺寸和形狀。消費(fèi)者對(duì)特制的、專門為特定功能而設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛汽車需求將會(huì)增加。

綠馳天王星轎跑正是這樣一款無人駕駛的智能汽車，你可以通過語音的方式對(duì)其控制，車輛可自動(dòng)對(duì)駕駛員進(jìn)行面部識(shí)別驗(yàn)證身份信息，當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)后，語音控制命令即喚醒語音識(shí)別部分模塊，車輛可通過分析人臉表情信息自動(dòng)匹配車內(nèi)氛圍主題。

不僅如此，天王星轎跑在動(dòng)力方面同樣具有卓越表現(xiàn)，0-100km加速僅需3.5S，百公里制動(dòng)距離36米;續(xù)航方面同樣不容小覷，等速續(xù)航690km，NEDC綜合工況500km，遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同級(jí)別產(chǎn)品;超低風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3，空氣懸架、雙擎四驅(qū)等超強(qiáng)的路況適應(yīng)能力更是為其舒適性和穩(wěn)定性提供了保障。

同時(shí)在2019年推出M平臺(tái)下打造的SUV車型，是基于綠馳GBM3全球產(chǎn)品平臺(tái)并聯(lián)合國外研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的大型SUV，車身長度達(dá)4,653mm，軸距為2,700mm。其內(nèi)置三屏聯(lián)動(dòng)儀表臺(tái)，12.3英寸中控屏+12.3英寸組合儀表，超大天幕天窗、帶記憶功能的電動(dòng)八向調(diào)節(jié)座椅、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、電子手剎+自動(dòng)駐車、多區(qū)全自動(dòng)空調(diào)等，還有全自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航與抬頭數(shù)顯系統(tǒng)與完善的車聯(lián)網(wǎng)售后服務(wù)。