《美國汽車新聞》（AutomotiveNews）每年都會公布年底全球汽車零配件供應(yīng)商百強排行榜，2017年排行榜日前已公布，博世、采埃孚、麥格納分別位居前三甲，中國共有4家企業(yè)上榜，其中成績最好的是排行14的延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司。

中國自2009年就成為全球最大汽車市場，然而我國的汽車產(chǎn)業(yè)容易給人留下“大而不強”的印象，從強有力的品牌，到性能出眾的車型……都與列強差距懸殊。

其根源在于我國汽車零部件的積弱，最近發(fā)生的一件事可以作為佐證——今年年初的時候，傳祺GS8已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量破萬并超越漢蘭達、銳界，但是由于愛信變速箱供應(yīng)不足，傳祺GS8將在5-9月減產(chǎn)至7,000輛/月。除了變速箱之外，其他大多數(shù)零部件也都是外資企業(yè)更為領(lǐng)先，零部件供應(yīng)鏈成為妨礙中國汽車尤其是自主品牌向上的桎梏。

在吉利、傳祺、上汽等整車實力進步搶眼的對比下，零部件的積弱尤為令人痛惜。當然，我們也需要看到國內(nèi)零部件公司的努力。

中國5家企業(yè)入圍創(chuàng)歷年最好成績

新鮮出爐的《2017年全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜》顯示，今年榜單當中入圍的中國企業(yè)數(shù)量創(chuàng)下歷史新高，共計入圍5家中國企業(yè)，分別是延鋒、英納法、中信戴卡、德昌電機和敏實集團，排名分別為第14、66、71、81、93位。

排名第14位的延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)也拿下了中國公司迄今最好的座次，去年配套收入高達129.91億美元，同比增長15.56%。列在第71位的中信戴卡，比去年提升了6個名次，它也是最早進入榜單的中國企業(yè)之一，雖然排名不高，但卻一直在進步。這兩家公司分別專長于電子/內(nèi)飾和鋁合金輪轂，都屬于汽車行業(yè)增長潛力較大的板塊。

德昌電機則是另一家間歇性登榜的中國公司，它曾在2013年進入百強名單。而發(fā)家于寧波的敏實集團則是真正全新的中國面孔，它排在第93名，主要業(yè)務(wù)是提供車身結(jié)構(gòu)件、飾條及汽車裝飾件。

總體看來，中國的4個席位在第二軍團里處于中上等位置，與法國數(shù)量持平，但平均排名有所不如。如果縱向比較，2016年和之前都是1到2個席位，今年在榜單上中國公司的數(shù)量翻倍，可以稱得上不錯的進步了。

博世蟬聯(lián)榜首，采埃孚躍居第二

看完中國，再讓我們來看一看今年榜單的整體情況。在今年榜單當中，德國羅伯特·博世集團博世仍位列第一，連續(xù)第7個年頭蟬聯(lián)，配套收入高達465.00億美元。在13屆榜單中，除了2010年電裝曾居于博世之上，其他年份均為這個家族企業(yè)問鼎。博世的汽車零部件配套業(yè)務(wù)橫跨柴油汽油動力系統(tǒng)、電子電氣、車載多媒體以及電池技術(shù)等，只要汽車行業(yè)總體保持增長，博世旗下板塊總有擴張的機遇，實力堪稱冠絕群雄。

德國采埃孚在2015年斥資近130億美元收購了美國天合，而這次收購直接影響到后面兩年的榜單排名。去年榜單上，采埃孚-天合從往年的8到10位攀升至第5，今年則一舉拿下榜眼位置，配套收入達到384.65億美元，是最有希望繼博世之后跨過400億美元大關(guān)的選手。隨著汽車對安全系統(tǒng)重視程度提升，同時在被動與主動安全方面發(fā)力的采埃孚將迎來更多發(fā)展機遇。

曾經(jīng)在2015年摘銀的麥格納國際，去年和今年都排在第3位，配套營收實現(xiàn)兩位數(shù)增長。唯一擊敗過博世的電裝，受到母公司豐田控制成本和日元匯率變化的影響，排到第4位。大陸的排名則下滑一位至第五位。

前十五強當中，從第六名至第十五名的排名分別是愛信精機、現(xiàn)代摩比斯、佛吉亞、李爾、法雷奧、安道拓、德爾福、矢崎、延鋒和住友電工。

日、德、美三足鼎立

日系、德系、美系的整車力量強悍，也能在零部件供應(yīng)商的實力上得到印證。

按照各大零部件供應(yīng)商總部所在地，上榜企業(yè)以日系為最多，總共28家（2013年、2014年均為29家，2015年、2016年都是30家）。其次是美國，22家（2013年25家，2014年23家，2015年、2015年25家）。德國16家（2013年21家，2014年19家，2015年、2016年18家）。

除日、美、德三個國家之外，韓國、法國、加拿大今年分別有6家、4家和5家企業(yè)入圍，而中國入圍的企業(yè)數(shù)量達到5家。瑞典、西班牙、墨西哥分別有2家企業(yè)入圍；印度、荷蘭、意大利、盧森堡、新加坡、挪威、瑞士等國家分別有1家企業(yè)入圍。

日系企業(yè)當中，排名最高的是排在第四位的電裝，電裝去年的營業(yè)收入為361.84億美元，去年排在第二位；德系企業(yè)當中，排在第一位的是博世，去年的營業(yè)收入為465億美元，前三名當中，德系企業(yè)占據(jù)兩席，而另外一個則是采埃孚，采埃孚去年的營業(yè)收入為384.65億美元。美系企業(yè)當中，排名最高的是李爾，排在第九位，去年的營業(yè)收入為185.58億美元。

第二梯隊當中，法國企業(yè)成績最好的是佛吉亞，排在第八位，而法雷奧、全耐塑料和米其林集團今年的排名都有所上升。法雷奧去年的營收為173.84億美元，排在第十位。韓國企業(yè)當中，現(xiàn)代摩比斯憑借272.07億美元的收入排在第七位，入圍的六企業(yè)當中，僅現(xiàn)代威亞和萬都的營收出現(xiàn)下滑。加拿大企業(yè)當中成績最好的是麥格納國際，排在第三位，入圍的5個企業(yè)當中，有兩個新入圍企業(yè)，分別是ABC集團和摩緹馬帝。

31家企業(yè)同比下滑

按照漲跌平分析，本次百強榜排名上升的企業(yè)有49家，升幅最大的“鋁材專家”諾貝麗斯提高了14位，這是由于汽車行業(yè)推動輕量化，用鋁材比例升高；下跌的公司30家，跌幅最大的是固特異，由于資產(chǎn)變動后扣除了部分合資業(yè)務(wù)收入，下滑了27位之多；新上榜企業(yè)有14家，涵蓋部分中國企業(yè)；持平的企業(yè)則有7家。

看起來是不是維持不變的公司很少？然而對照前幾年的榜單，有不少公司的前后“鄰里”還是和以往保持一致，譬如德爾福汽車下面連續(xù)三年都是矢崎，2015和2017年都出現(xiàn)捷太格特和康奈可這兩家日本公司緊密排在一起的情況。

甚至在營收額上面，還有兩家和去年基本持平。當然，增長的公司居多，66家里英納法的59.73%增幅最高；而下跌的31家企業(yè)中，陶氏化學(xué)的32.92%降幅最大。唯一沒有同比變化的新企業(yè)來自安道拓（Adient），它是江森自控對資產(chǎn)進行重組后的新公司。