以國(guó)際零部件巨頭為代表的零部件業(yè)將銷(xiāo)售重心轉(zhuǎn)向汽車(chē)售后市場(chǎng)的趨勢(shì)已現(xiàn)端倪。 “去年中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值有6000億元，但這其中不包括零部件，一個(gè)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)是汽車(chē)售后市場(chǎng)大概有7000億元，這是一個(gè)大蛋糕?！敝衅麌?guó)際合作公司的一位負(fù)責(zé)人很興奮地告訴記者。 姑且不論這樣的數(shù)據(jù)來(lái)源是否準(zhǔn)確，但在最近的一屆上海國(guó)際汽車(chē)零配件、維修檢測(cè)設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)上，以國(guó)際零部件巨頭為代表的零部件業(yè)將銷(xiāo)售重心轉(zhuǎn)向汽車(chē)售后市場(chǎng)的趨勢(shì)已現(xiàn)端倪。 毫無(wú)疑問(wèn)，在這個(gè)市場(chǎng)中，零部件企業(yè)扮演了汽車(chē)行業(yè)中整車(chē)企業(yè)的角色，因?yàn)檎莆兆钪匾漠a(chǎn)品而可能獲得巨大的利潤(rùn)和品牌口碑。這也成為在汽車(chē)業(yè)“寒冬”各零部件企業(yè)紛紛加大汽車(chē)售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的最大動(dòng)力。 長(zhǎng)期看好 “我們從事的售后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)確實(shí)受到了影響，尤其在重型車(chē)領(lǐng)域。一些企業(yè)和礦山這樣的大客戶(hù)，因?yàn)榻衲晗掳肽杲?jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，車(chē)隊(duì)都減運(yùn)甚至停運(yùn)，對(duì)服務(wù)于在用汽車(chē)的售后市場(chǎng)有一定影響，這些業(yè)務(wù)直接影響到我們售后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)?！? 博世貿(mào)易（上海）有限公司總經(jīng)理鄭大智的名片上，赫然印有“汽車(chē)售后市場(chǎng)”的字樣，這也說(shuō)明了他們與博世其他中國(guó)子公司的不同。但相同的是，本來(lái)應(yīng)該是汽車(chē)售后配件、維修保養(yǎng)傳統(tǒng)旺季的11月份，博世貿(mào)易的業(yè)績(jī)卻出現(xiàn)了環(huán)比的下降。 不過(guò)，正在籌備中的博世汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備（北京）有限公司總經(jīng)理陳健鵬顯然要樂(lè)觀得多，“明年1月份如果您有機(jī)會(huì)再看我們的報(bào)表，會(huì)看到一個(gè)很好的12月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。”讓陳建鵬能夠有如此信心的，是博世貿(mào)易在并購(gòu)百斯巴特和金德儀器后首次將售后市場(chǎng)三大品牌同臺(tái)亮相，其整合售后市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)力量、搶占市場(chǎng)份額的計(jì)劃在金融危機(jī)中反而加速。 事實(shí)上，相比博世公司在印度零部件廠的減產(chǎn)，中國(guó)的汽車(chē)售后市場(chǎng)與整車(chē)市場(chǎng)類(lèi)似，因?yàn)槠錆摿透呃麧?rùn)而被各家零部件企業(yè)看好。 冷市溫床 一個(gè)常常被提到的數(shù)據(jù)是，在成熟的國(guó)際化汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)約占行業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，近60%的利潤(rùn)來(lái)自于服務(wù)領(lǐng)域，而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)顯然還遠(yuǎn)談不上成熟，這其中汽車(chē)售后市場(chǎng)的利潤(rùn)空間可想而知。對(duì)于零部件企業(yè)而言，金融危機(jī)下的整車(chē)廠無(wú)論減產(chǎn)還是削減成本，它們都是首當(dāng)其沖的“盤(pán)剝”對(duì)象，下游的經(jīng)銷(xiāo)商已近斷炊，只有上游的零部件供應(yīng)商還可以壓一壓價(jià)錢(qián)。 在整車(chē)配套領(lǐng)域，利潤(rùn)被大幅壓縮，零部件廠不得不開(kāi)始尋找更多利潤(rùn)來(lái)源，汽車(chē)后市場(chǎng)這個(gè)寒冬中的“溫床”受到熱捧也就在情理之中?！捌?chē)銷(xiāo)量是下降，可那么大的保有量還在啊，用車(chē)的人總得維修保養(yǎng)吧?！币晃粎⒄沽悴考S商的話或許可為行業(yè)的共識(shí)。 盡管鄭大智也表示，2009年金融危機(jī)的影響將滯后波及到汽車(chē)售后市場(chǎng)，但如博世這樣的跨國(guó)企業(yè)顯然仍有實(shí)力趁此“逢低吸納”，快速搶占市場(chǎng)份額。博世集團(tuán)計(jì)劃于2008年至2010年期間在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)增加投資8.5億歐元。 這其中，對(duì)有所積累的中國(guó)本土企業(yè)如金德儀器、深圳車(chē)博仕等的收購(gòu)成為國(guó)際巨頭快速搶占份額的重要手段，而本土零部件廠商如何應(yīng)對(duì)乃至能在這個(gè)巨大的市場(chǎng)中分一杯羹，卻還未見(jiàn)跡象。 至于這一次敗訴，就厚著臉皮應(yīng)承下來(lái)吧！說(shuō)白了，為本國(guó)企業(yè)爭(zhēng)取到了成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，我們是丟了面子卻贏了里子，沒(méi)事偷著樂(lè)去吧。