雖然Uber自動駕駛汽車致死事故給這個(gè)行業(yè)蒙上了一層陰影，但這并不影響國內(nèi)布局自動駕駛公開道路測試的進(jìn)程。

去年12月18日，北京市頒布國內(nèi)首個(gè)自動駕駛路測規(guī)定，3個(gè)月之后，首批路測牌照（官方稱謂是“自動駕駛測試試驗(yàn)用臨時(shí)號牌”）對外發(fā)放。

國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度在經(jīng)過封閉測試場訓(xùn)練、自動駕駛能力評估和專家評審等系列程序后，拿下了路測牌照，成為首批成員。目前，其他拿下首批牌照的成員還不得而知。

北京市首批自動駕駛路測牌照發(fā)放，百度拿下5張T3號牌

*百度獲得的T3級別路測牌照

據(jù)了解，北京市自動駕駛測試試驗(yàn)用臨時(shí)號牌共分為T1至T5五個(gè)級別，百度此次率先拿到的5張T3牌照是國內(nèi)目前頒出的最高級別。這里的T3級別，代表自動駕駛汽車具有認(rèn)知與交通法遵守、路線執(zhí)行、應(yīng)急處置等多項(xiàng)綜合能力。

拿下牌照后，百度的自動駕駛汽車在北京亦莊周邊的開放道路上進(jìn)行了公開測試。

記者了解到，按照北京自動駕駛新規(guī)要求，所有申請自動駕駛試驗(yàn)牌照的自動駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測試場日常訓(xùn)練和相應(yīng)等級的能力評估，包括對交通法規(guī)的遵守能力、自動駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達(dá)到了一定能力水平，通過了車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)才能夠上路測試。

此外，測試安全駕駛員須通過不少于50小時(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練，能夠隨時(shí)接管自動駕駛車輛。上路前，須通過專家的評估論證；上路后，測試車輛要安裝監(jiān)管設(shè)施并上傳數(shù)據(jù)，以確保自動駕駛車輛按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定路段進(jìn)行試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)督。

而為了進(jìn)行相關(guān)的自動駕駛封閉測試，雷鋒網(wǎng)新智駕此前報(bào)道，北京市還在今年的2月9日啟動了首個(gè)占地200余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地，測試場包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型，具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。

在開放測試的道路方面，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)內(nèi)的33條共計(jì)105公里的道路可以供自動駕駛汽車測試所用。

當(dāng)然，為了保證交通安全，測試道路都選在北京市五環(huán)以外，避開了住宅區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等人流量車流量集中的區(qū)域。測試道路上均安裝了明顯的自動駕駛測試路段指示標(biāo)志，自動駕駛測試車輛上也統(tǒng)一張貼醒目的自動駕駛測試車身標(biāo)識，便于行人識別。

實(shí)際上，在北京之外，今年3月1日，上海市第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌已經(jīng)發(fā)放，根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測試試驗(yàn)和專家組評審，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進(jìn)工作小組審核通過，上汽和蔚來兩家廠商拿下了路測牌照。

而在今年的3月14日，重慶市繼北京、上海之后，也出臺了相關(guān)的自動駕駛道路測試管理細(xì)則，相信不久之后，相關(guān)的測試牌照也將進(jìn)行發(fā)放。